● 操控：身手表現(xiàn)平淡

　　懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁，調(diào)校方面,，偏軟的舒適風(fēng)格很討喜,，懸架濾振動(dòng)作很積極，效果也不錯(cuò),，可以用有板有眼來(lái)形容,，表現(xiàn)出來(lái)的是活潑的一面，還有點(diǎn)緊致味道,。不過(guò)也有一些讓人不太喜歡的特質(zhì),，用我同事的話來(lái)說(shuō)就是韌勁過(guò)足了，彈跳特別脆,，厚重感不夠突出,，和路面的沖擊對(duì)抗起來(lái)比較生硬。

　　在年初的時(shí)候我們拿了秦PLUS DM-i的55KM車(chē)型來(lái)深度試駕,，當(dāng)時(shí)還特意去繞樁感受下它的底盤(pán)實(shí)力,，這次測(cè)試的秦PLUS DM-i的120KM版本，車(chē)身比55KM版本要重了一百多公斤,，要知道55KM車(chē)型的整備質(zhì)量也有1500KG了,，所以上次開(kāi)55KM車(chē)型繞樁就能明顯感受到它的車(chē)身動(dòng)作跟進(jìn)得有點(diǎn)吃力,，好在最有分量的電池一整塊布置在車(chē)身底部，給它帶來(lái)低重心的優(yōu)勢(shì),。120KM車(chē)型在配置,、加速和純電續(xù)航都比55KM車(chē)型強(qiáng)不少，但120KM車(chē)型也并不是哪里都表現(xiàn)得那么痛快,，增加的體重會(huì)給操控帶來(lái)了一點(diǎn)累贅感,。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　剎車(chē)成績(jī)同樣優(yōu)秀，這還有點(diǎn)意外,，畢竟輪胎配置不算特別給力,，看這款輪胎的官方產(chǎn)品介紹還覺(jué)得它挺搶眼，然而平常開(kāi)起來(lái),，它的很多閃光點(diǎn)似乎都隱身了,，抓地力比較一般，不過(guò)這臺(tái)車(chē)最終能拿下個(gè)不錯(cuò)的剎車(chē)成績(jī),，輪胎表現(xiàn)也算能讓大家接受了,。剎車(chē)踏板的腳感反饋值得稱(chēng)贊，它的剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)迅速,，剎車(chē)踏板的行程緊湊,，幾乎沒(méi)有虛位，輕踩剎車(chē)踏板就能感覺(jué)到強(qiáng)勁有力且線性的制動(dòng)力輸出,，剎車(chē)的量很容易掌控，即便是初次接觸也完全不需要適應(yīng)的時(shí)間,。

■ 噪音測(cè)試

　　得益于EHS電混系統(tǒng)的搭載,，秦PLUS DM-i的平順性得到優(yōu)化，其中發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速區(qū)間相對(duì)固定,，有效避免了和變速箱不匹配而出現(xiàn)的頓挫,。另外秦PLUS通過(guò)系統(tǒng)控制優(yōu)化以及在發(fā)動(dòng)機(jī)艙外沿加密封膠條等做法，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)都被很好地阻擋了,。以上這些話還是之前試駕官方對(duì)秦PLUS的噪音表現(xiàn)介紹,，似乎是一片歲月靜好的感覺(jué)，這次上了噪音儀,，從成績(jī)來(lái)看也確實(shí)沒(méi)有意外,。

　　具體感受來(lái)看，怠速和低速時(shí)表現(xiàn)很棒,，在城市里的行駛噪音均能保持在較低的范圍內(nèi),，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)比較安逸、舒適,。跑高速的時(shí)候,，胎噪就比較明顯,。另外，在中高速行駛狀態(tài)下,，發(fā)動(dòng)機(jī)介入和純電驅(qū)動(dòng)的噪音差別還是挺明顯的,，發(fā)動(dòng)機(jī)介入以后從噪音儀數(shù)值來(lái)看會(huì)高了1分貝。

■ 動(dòng)態(tài)部分EV AH-100得分

■ EV AH-100總得分

● 總結(jié)：

　　買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)的最好的時(shí)機(jī)是什么時(shí)候,？別多想了,，就是現(xiàn)在了。從這臺(tái)秦PLUS的成績(jī)單來(lái)看,，比亞迪在混動(dòng)方面確實(shí)玩透徹了,。看同事之前測(cè)試過(guò)的一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē),，他把那臺(tái)車(chē)形容為是一個(gè)偏科的同學(xué),，有很強(qiáng)的加速，可是節(jié)油方面卻不太在行,�,？吹竭@里你也知道，秦PLUS可一點(diǎn)都沒(méi)有偏科,，要考的科目全都交出優(yōu)秀表現(xiàn),，連附加題都做對(duì)了，這絕對(duì)是一臺(tái)有競(jìng)爭(zhēng)力的插電混動(dòng)車(chē),。別說(shuō)消費(fèi)者看到會(huì)心動(dòng),，其它廠家也開(kāi)始行動(dòng)了，市場(chǎng)上有越來(lái)越多的插電混動(dòng)選手,，連混動(dòng)的兩大巨頭,，豐田和本田都在加快腳步上新插電混動(dòng)車(chē)型。大家的實(shí)力都上來(lái)了,，選擇也多了,，消費(fèi)者肯定是最開(kāi)心的，這還不是買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)最好的時(shí)機(jī),？（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

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