●輔助駕駛：能拯救“懶癌患者”嗎,？

　　以上都是威馬W6(參數(shù)|詢價)基本盤的表現(xiàn),，但我想大部分人將其作為購車備選項,，并不是沖著它的續(xù)航能力或者駕駛質(zhì)感,，應(yīng)該是我們本文開頭說的科技智能化配置,，威馬W6上市時號稱“重新定義智能純電動汽車,，具有感知力、智能化,、自我進化力等特點”,。下面我們就以Living Pilot 3.0智行輔助系統(tǒng)為例，體驗一下它到底有多“智能“,。

　　撥桿變道能力強弱被不少人認為是判斷輔助駕駛能力強弱的重要指標,，威馬W6在開啟Living Pilot 3.0智行輔助系統(tǒng)且車速超過60km/h的時候，撥桿變道輔助也可以實現(xiàn),。實測威馬W6的整體變道動作過于“保守”,，只有當前、后方車輛都離的非常遠的情況下,，才會進行變道,。

　　經(jīng)過幾天和威馬W6的相處，感覺這套輔助駕駛系統(tǒng)和威馬EX5,、威馬EX6 Plus上搭載的系統(tǒng)相比,，并沒有太過于令人驚艷的進步，無論是車道識別率還是車輛的執(zhí)行決策都有進步的空間,。

　　 威馬W6還有一個新手司機和“懶癌患者”很愛的功能,，自主學(xué)習(xí)泊車（HAVP），也可以理解為記憶泊車,，這個功能需要車主自己開車讓車輛先學(xué)習(xí)一遍入庫和出庫的路線,。關(guān)于泊車的詳細步驟教學(xué)和演示，大家可以點擊傳送門或者下方的視頻進行查看,。

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　　威馬W6自主學(xué)習(xí)泊車的安全冗余做得比較到位，對于靜止的或者行動的障礙物都能及時地識別并剎車,，但車速較慢,。有它開過來的時間,，大部分司機都能完成停車或者開出的動作。不過,，有一種情況例外,，比如自己家的停車位離電梯較遠，懶得停好車再走過來,，或者女司機帶了很多東西回家,，不方便遠距離運送，這時候自主學(xué)習(xí)泊車就變得實用起來了,。

　　不可否認的是現(xiàn)在的自主學(xué)習(xí)泊車還是比較初級的階段,，能應(yīng)用的場景有限。威馬W6未來還會開放PAVP（高精度地圖泊車）,，讓車輛不用學(xué)習(xí),，可以自己尋找車位，這樣它的應(yīng)用場景會變得高頻一些,。比如我們到達了一個商場,，車輛就能自己尋找停車位，而不用再自己開著車找車位了,�,；蛘呶覀兊竭_一個商超,，車輛可以自己尋找到充電車位,，配合無線充電，可自動進行補電,。

　　所以如果將目前階段的威馬W6智能輔助駕駛能力和人做類比的話,，它更像是一個剛剛學(xué)步的嬰兒，步伐還不穩(wěn)定,，偶爾也會跌倒,，不過它還能不斷成長。威馬和百度Apollo平臺的合作,，也是威馬為自己尋找一個好的輔導(dǎo)老師,，以便讓成長更快速一些，而這種未來的進階能力也是產(chǎn)品力的一部分,。