●懸架舒適,，支撐性一般

　　底盤(pán)可以過(guò)濾掉路面大部分的顛簸,，像偶爾有大坑之類(lèi)的不平路面,，車(chē)內(nèi)乘客也完全不會(huì)察覺(jué)有任何生硬的碰撞，就像你在全力按壓海綿以后,，海綿歸位時(shí)的感受，舒適感非常好,。當(dāng)然了,，較軟的懸架雖然有著良好的舒適性,，但其對(duì)于側(cè)向和前后俯仰的支撐性比較一般,，尤其是剎車(chē)時(shí),，車(chē)輛重心前移明顯，在下面的剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)也會(huì)有所體現(xiàn),。

　　不要奢求方向的指向性,，雖然它長(zhǎng)著一副運(yùn)動(dòng)的模樣，但它是個(gè)徹頭徹尾的家用SUV,。COMFORT和ECO模式時(shí)輕盈的轉(zhuǎn)向力度經(jīng)常會(huì)讓你忘了它們的存在,，SPORT模式在增加了一定的“壓手感”，不過(guò)當(dāng)你稍微激烈駕駛時(shí),，比較綿軟的懸架瞬間會(huì)讓你失去駕駛它的沖動(dòng)欲望,。

●100-0km/h：39.88m

　　我們一共測(cè)試了十組數(shù)據(jù)，當(dāng)測(cè)試到第四組時(shí),，剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)了些許的糊味兒,，測(cè)試完成后剎車(chē)系統(tǒng)有過(guò)熱冒煙的情況,。途勝(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L的剎車(chē)初段虛位明顯，且腳感偏軟,，當(dāng)剎車(chē)過(guò)熱以后，腳感會(huì)變得更軟,，信心不是很足,。

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　　安全性評(píng)價(jià)中，制動(dòng)踏板感覺(jué)的分?jǐn)?shù)不高,。雖然剎車(chē)成績(jī)尚在合格的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),，但是踏板的腳感綿軟,，踩下去以后沒(méi)有緊實(shí)的感受,，初段的虛位比較多,，這也是導(dǎo)致它扣分的原因,。

●怠速非常安靜

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下非常安靜,，啟停時(shí)的振動(dòng)也控制得合理,。開(kāi)起來(lái)以后的整車(chē)隔音一般,，耐克森輪胎的胎噪也比較明顯,。60km/h如果使用定速巡航的話(huà),，轉(zhuǎn)速會(huì)卡在1700rpm,，如果此時(shí)你輕點(diǎn)油門(mén)的話(huà),，變速箱會(huì)立刻升擋降低轉(zhuǎn)速,，邏輯方面我認(rèn)為還有可以有優(yōu)化空間。

●實(shí)際功率170馬力

　　經(jīng)過(guò)測(cè)功機(jī)實(shí)際測(cè)試后，途勝L的實(shí)際功率為124.8kW,，（校正前147.0kW，通過(guò)ISO1585校正后為124.8kW）,，實(shí)際扭矩248.6N·m/3050rpm,。輪邊功率101kW,，傳動(dòng)中損耗的功率為（根據(jù)校正前功率換算)：23.5kW。實(shí)測(cè)功率比官方給出的參數(shù)少了22.2kW,，而輪邊傳遞效率為81%。

●途勝L該怎么選,？

　　通過(guò)官網(wǎng)查詢(xún),，途勝L支持最高3年免息的購(gòu)車(chē)金融方案,，并贈(zèng)送首任車(chē)主終身免費(fèi)保養(yǎng)。我特意詢(xún)問(wèn)了一下官方,，該免費(fèi)保養(yǎng)包含工時(shí)費(fèi)+材料費(fèi),，不過(guò)僅限于基礎(chǔ)保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾），也就是大家常說(shuō)的小保養(yǎng),，而像更換火花塞,、剎車(chē)油,、汽油濾芯,、空調(diào)濾芯等等大保養(yǎng)還是需要車(chē)主自費(fèi)的。

　　截至目前,，途勝L全系共有4款配置,，此次測(cè)試的車(chē)型為全系頂配,。雖然功能齊全，但價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)元,，性?xún)r(jià)比不高。其中GLX精英版配備了可開(kāi)啟全景天窗,，無(wú)鑰匙進(jìn)入、仿皮座椅,、18英寸輪圈,、真皮方向盤(pán),、后排出風(fēng)口等配置，我認(rèn)為是全系性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型,，值得推薦。除了兩驅(qū)以外,，途勝L未來(lái)還將推出價(jià)格更高的四驅(qū)版本。

●全文總結(jié)

　　還記得當(dāng)時(shí)測(cè)試?yán)峡钔緞�,，我給它的定義是以當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品確實(shí)在同級(jí)別車(chē)型中缺乏什么競(jìng)爭(zhēng)力,。如今途勝L有了翻天覆地的變化，作為換代車(chē)型,，外觀,、內(nèi)飾自然不用多說(shuō),，在國(guó)人最關(guān)注的乘坐空間方面,，途勝L有了巨大的改進(jìn),。還記得幾個(gè)月前做靜態(tài)對(duì)比時(shí)，途勝L的乘坐感受和空間體驗(yàn)方面完全不輸同級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型本田CR-V,。

　　前幾天我同事王澤石測(cè)試的標(biāo)致4008,，那款車(chē)的處境其實(shí)和途勝L相近，在改款或換代之時(shí)都進(jìn)一步增加了自身的產(chǎn)品力,，價(jià)格在同級(jí)別車(chē)型里有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,，只是各自的品牌成了它們成的拖累,，然而能否成功,，最終還是要交給市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 王曉辰 視頻 張鵬 后期 趙晉）

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