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當(dāng)前位置：首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文
吉利汽車-帝豪
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帝豪新能源

基于BMA架構(gòu)下的蛻變 試駕全新吉利帝豪

于碩
2021年07月15日 09:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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高級(jí)感和實(shí)用度并存

　　光談全新帝豪(參數(shù)|詢價(jià))基于BMA架構(gòu)可能對(duì)于您來(lái)說(shuō)并不會(huì)有什么實(shí)際的概念,，相對(duì)現(xiàn)款帝豪家族的車型來(lái)說(shuō)，新架構(gòu)下的帝豪將擁有更合理車身比例以及更出色的機(jī)械素質(zhì),，這對(duì)于一臺(tái)車來(lái)說(shuō)是非常重要的,。

吉利汽車 帝豪 2022款 高配版

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　　之前我的同事蔣易辰已經(jīng)在實(shí)拍作業(yè)中詳細(xì)描述全新帝豪的靜態(tài)部分,，這次場(chǎng)地試駕，我們就不已靜態(tài)部分作為文章重點(diǎn),，如果您對(duì)此希望有更多地了解的話,，歡迎您惦記文章末尾的相關(guān)鏈接進(jìn)行查閱。

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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測(cè)試文章：動(dòng)力不錯(cuò)/駕駛輕松 測(cè)試新帝豪1.3T+CVT
      評(píng)測(cè)編輯-張可：

      1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動(dòng)力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò),，可以說(shuō)表現(xiàn)令人滿意,。新的外觀比老款更精神，搭載的導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)易上手,、屏幕分辨率高,、反應(yīng)也很快，并且?guī)в袝r(shí)髦的車載互聯(lián),，功能很主流,。重要的是價(jià)格不貴，頂配10.08萬(wàn),，性價(jià)比還是挺高的,。
      評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：

      作為1.8L車型的替代產(chǎn)品，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職,。不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,，實(shí)際駕駛中，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上常見(jiàn)的動(dòng)力遲滯問(wèn)題也并不明顯,�,？紤]到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低，綜合競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)提升,。
      評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：

      渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案,，新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜，動(dòng)力足夠又平順,。相信吉利會(huì)在更多家用車上使用這套動(dòng)力總成,。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感，相比不少合資品牌車型尚有差距,。當(dāng)然,，結(jié)合售價(jià)來(lái)看，它在自主品牌對(duì)手中的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的,。
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    加載中

    帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

    指導(dǎo)價(jià)：8.89萬(wàn)
    級(jí)別：緊湊型車
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