●動態(tài)駕駛感受
新款Panamera共有2.9T和4.0T兩種動力,傳動系統(tǒng)均匹配8擋濕式雙離合變速箱,。其中2.9T還分為330馬力和440馬力兩種功率,。除了Panamera以外,這臺2.9T還分別搭載在奧迪S7,、RS 4,、RS 5、保時(shí)捷Macan GTS等多款大眾旗下的車型上,,不同的功率調(diào)校也能看得出這款發(fā)動機(jī)有著相當(dāng)不錯(cuò)的延展性,。
雖然出自保時(shí)捷之手,但它并沒有什么攻擊性,,NORMAL模式下油門踏板的響應(yīng)和動力輸出的平順度都讓人非常安心,,沒有任何暴躁的苗頭,放下心中緊張的包袱,,即便全力加速它也不會嚇到你,。切換到SPORT PLUS模式,油門的響應(yīng)更加敏銳,,排氣聲浪為整個(gè)駕駛增添了一定的氛圍,,只不過330馬力,450�,!っ椎臄�(shù)據(jù)放在Panamera上實(shí)在難稱暴躁,。
和新款Panamera相處了幾天,,經(jīng)歷了高速巡航、急加速超車,、擁堵路面等各種路況,,這臺8擋雙離合變速箱的表現(xiàn)真的堪稱完美。低速行駛和即將停車的降擋表現(xiàn)都不會有頓挫的現(xiàn)象,,油門到底后擋位的選擇和換擋速度都很快,。綜合考慮,這臺PDK變速箱的整體調(diào)校水平明顯在大型豪華轎車奔馳S級之上,。
懸架提供三擋的軟硬調(diào)節(jié),,最軟和最硬擋位能夠明顯感受到不同,尤其是高速行駛,,最硬的擋位會給人更加緊繃的質(zhì)感,,從底盤傳遞給駕駛員的信息也會更多。
作為汽車行業(yè)的從業(yè)者以及熱愛駕駛的我們來說,,大家并不喜歡加長軸距的車型,,因?yàn)檩S距的加長勢必會降低車輛的操控感和車尾的循跡性。然而Panamera的表現(xiàn)確實(shí)令人驚喜,,當(dāng)然你并不能拿它和718或者911等跑車相比,,但是在同級別車型中,Panamera確實(shí)能夠更好的兼顧豪華和運(yùn)動兩種屬性,。用我和我同事陶懞軒的話來形容,,長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera只有好開和更好開之分。
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