◆外觀設計

　　與同事簡單的溝通過后,，我發(fā)現(xiàn)每個人對于它的看法都不一樣。有人認為既然是一臺主打性能的運動車型,，就應該在運動套件的設計方面大膽一些,，與普通版本車型拉開明顯差距。也有人認為,，低調內(nèi)斂一點符合它自身的氣質,。所以這么來看，還真的是有些眾口難調,，不過我也比較喜歡那種扮豬吃老虎的感覺，所以它的存在,，或許真的是只是少數(shù)人的樂趣,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　一番端詳下來我們不難看出，它真的很低調,，尤其是配合比較常見的銀灰色車身之后,，或許遠遠看去，除了尾部那獨有的SQ5(參數(shù)|詢價)標識之外,，你很難一眼看出它的與眾不同。不過,，車總是自己開著開心就好,。

　　外觀部分最大的槽點,，就是并不真實的雙邊共四出排氣布局,，嚴格意義上講，下擾流板的設計看上去已經(jīng)非常漂亮了,，而且想必成本并不低，那么為什么不能把后面的排氣連接上呢,？難道是給車主們一個自行解決的機會,？

◆內(nèi)飾設計

　　內(nèi)飾的表現(xiàn)同樣沒有太多新意，但是在細節(jié)用料以及質感方面依然出色,，至少坐在車內(nèi)你能親身感覺到一些高性能味道,，包括碳纖維裝飾、出色的縫線工藝等等，從視覺沖擊力角度去看,，它的表現(xiàn)絕對值得認可,。

　　內(nèi)飾方面我最喜歡的幾個地方，首先是方向盤,，握感真的非常出色,，從方向盤角度設計到真皮包裹的質感都非常優(yōu)秀，只是換擋撥片的尺寸有些偏小,。其次是12.3英寸的全液晶儀表盤,，帶有三種主題模式，RS運動主題應該是最受歡迎的設計,，合理性,、便利性、高性能,，這幾種特征它都有,。

　　座椅沒有太多新意，對于這樣的售價,，一對專屬并且更加運動的座椅應該是必須的配備,。腰部的支撐表現(xiàn)尚可，但是腿部包裹有些不足,，導致在進行極限駕駛的情況下,，座椅無法為身體提供充足的包裹能力。

◆總結

　　 對于考慮居家代步還要有一定性能表現(xiàn)的消費者而言,，新款奧迪SQ5確實是個不錯的選擇。畢竟有運動部門的身份認證,，它在駕駛性能方面的表現(xiàn)毋庸置疑,，復雜路況的通過性，鋪裝路面的運動性能它都較為精通,，對于這樣一位多面手來說,，確實有著不俗的吸引力。不過,，考慮到其63.28萬元的售價,，性價比方面的表現(xiàn)并不出眾,，等等市面優(yōu)惠或許是正確選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 張洪恩 協(xié)助 謝玥）

查看同類文章：

SUV試駕評測

單車性能測試

更多精彩內(nèi)容：

摩托車

中型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<