● 動力表現(xiàn)

　　動力方面,，攬月使用了一臺高功率的2.0T發(fā)動機(jī),，動力參數(shù)達(dá)到了254馬力和390�,！っ祝浅：每�,，匹配的是7速雙離合變速箱,。這臺發(fā)動機(jī)的能力究竟如何，我們除了會在使用層面作出評價,，還將會通過客觀數(shù)據(jù)來展現(xiàn),，接著看吧。

　　攬月的駕駛感和它給你的體量感是相當(dāng)?shù)�,，你并不能在它身上找到任何的小車感,。發(fā)動機(jī)參數(shù)不低，但是2000rpm之前動力并不算強(qiáng)勁,，低速時動力輸出不夠線性,，這也與油門踏板行程長、阻尼小加上前段明顯的虛位有關(guān),。具體表現(xiàn)為跟車時輕點(diǎn)油門,，車輛的動力反饋不明顯，再往下踩又會突然發(fā)力,，尤其在走走停停時想要精確控制油門變得不那么輕松,。

　　動力輸出變得流暢需要在車真正動起來之后，整個中后段的扭矩輸出都比較飽滿,，超車時也能算得上干脆,，高速上巡航不會顯得乏力。

　　變速箱在日常駕駛時的表現(xiàn)能夠令人滿意,，作為一臺主要面向家庭的大SUV,，車主對于換擋平順性的要求一定是遠(yuǎn)大于換擋速度的，在這點(diǎn)上這臺雙離合是稱職的,。每個擋位之間的過渡很柔和,，并且無論在起步還是走走停停的狀態(tài)下，它給人感覺都是比較“干爽利索”的,。而且如果基于這輛車的屬性和使用場景來看,，日常駕駛能在我需要的時候到達(dá)合適的擋位，盡管整個動作也會有些延遲,，但也是可以接受的,。當(dāng)然如果你想要激烈駕駛，短時間內(nèi)需要連續(xù)幾次換擋時,，其反應(yīng)速度還是會有些慢且結(jié)合瞬間會有些生硬的闖動,。

● 加速測試

　　加速測試中讓我有些意外的是,，通常的雙離合變速箱車型在憋轉(zhuǎn)速抬剎車時，動力傳遞至車輪多多少少會有一些延遲,，而星途攬月(參數(shù)|詢價)幾乎在松開剎車的同時,，車輛就已經(jīng)具有向前沖的動力，表現(xiàn)與AT變速箱差不多,。另外ESC的關(guān)閉非常簡單,，只需輕按一下方向盤左側(cè)中控臺上的按鍵的即可，而且整個加速剎車測試過程中,，ESC均不會自動開啟,。

　　說回測試成績，起步轉(zhuǎn)速最高能夠緩慢攀升至2200rpm,，如果此時還沒有松開剎車出發(fā),，那么車會立馬“泄勁”。起步瞬間輪胎會有輕微的打滑,，前段加速相對更猛一些,，換擋速度不算快，在測試進(jìn)行至第8次時離合器過熱了,，此時再憋轉(zhuǎn)速,，轉(zhuǎn)速上升更為緩慢，而且最高也只能到1500,、1600rpm,，最終0-100km/h加速成績最快8.25s。

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● 油耗測試

　　星途攬月行車電腦中的平均時速并不會計入怠速時間,，所以平時的參考價值不大，在使用了ECO模式,，以平均時速30km/h行駛了102.5km后，測得的油耗為10.7L/100km,，整個測試過程中,，自動啟停工作的次數(shù)幾乎只有那么一兩次，這也或多或少影響了燃油經(jīng)濟(jì)性,，在滿分為50分的油耗項目中,，它得到了36分。