想上九天談何易 測試星途攬?jiān)?90T 四驅(qū)
2021年08月15日 00:00
原創(chuàng) 來源:汽車之家專業(yè)評(píng)測團(tuán)隊(duì)
● 四驅(qū)表現(xiàn)
在滑輪組項(xiàng)目中,,星途攬?jiān)?/a>(參數(shù)|詢價(jià))沒能通過單輪有附著力的考驗(yàn),,不過通過視頻能夠看出測試中有附著力的車輪還是能夠獲得一些動(dòng)力,,但因?yàn)榱α勘容^小,,不能把車帶出來。整個(gè)過程中,,電子系統(tǒng)對(duì)于打滑車輪制動(dòng)及將動(dòng)力傳遞至有附著力車輪的速度也并不算快,。
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實(shí)地越野過程中,,沒想到攬?jiān)略谝贿M(jìn)門的36度坡項(xiàng)目中就沒能通過,。在勻速爬升的過程中,變速箱無法承受相對(duì)長時(shí)間的大負(fù)荷,,會(huì)開啟保護(hù)突然脫開,,車輛會(huì)在半途中突然失去動(dòng)力,在D擋狀態(tài)下溜下坡來,。針對(duì)這種情況,,我們?cè)贏H-100打分中越野部分的36度坡、42度坡都給出了0分,,動(dòng)力總成表現(xiàn)也扣除了相應(yīng)分?jǐn)?shù),。請(qǐng)看下面的視頻:
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其余測試項(xiàng)目中,星途攬?jiān)碌谋憩F(xiàn)也很一般,。饅頭包測試中,,由于通過角比較小,在走到第三個(gè)包時(shí)側(cè)邊發(fā)生了托底,,而且在動(dòng)力方面,,渦輪介入時(shí)動(dòng)力輸出比較突兀,這使得駕駛員在行進(jìn)過程中除了專注于項(xiàng)目本身,,還得抽出精力去仔細(xì)感知油門開度,。
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動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 3.00 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 50.00 | 30.00 |
車身參數(shù) | 3.00 | 0.90 |
SUV車輛接近角 | 10.00 | 2.00 |
SUV離去角 | 6.00 | 2.50 |
離地間隙 | 5.00 | 1.50 |
SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 1.50 |
SUV轉(zhuǎn)彎直徑 | 4.00 | 1.50 |
越野場地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 1.35 |
重心控制,、穩(wěn)定性 | 7.00 | 3.00 |
動(dòng)力總成表現(xiàn) | 10.00 | 3.00 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn) | 3.00 | 2.50 |
懸架減震和支撐 | 10.00 | 5.00 |
牽引力 | 2.50 | 0.00 |
36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
越野配置 | 1.50 | 0.90 |
越野配置 | 15.00 | 9.00 |
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好評(píng)理由:
差評(píng)理由: