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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

想上九天談何易 測試星途攬?jiān)?90T 四驅(qū)

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● 四驅(qū)表現(xiàn)

星途 星途攬?jiān)?2021款 390T 四驅(qū)星尊長續(xù)航版

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  在滑輪組項(xiàng)目中,,星途攬?jiān)?/a>(參數(shù)|詢價(jià))沒能通過單輪有附著力的考驗(yàn),,不過通過視頻能夠看出測試中有附著力的車輪還是能夠獲得一些動(dòng)力,,但因?yàn)榱α勘容^小,,不能把車帶出來。整個(gè)過程中,,電子系統(tǒng)對(duì)于打滑車輪制動(dòng)及將動(dòng)力傳遞至有附著力車輪的速度也并不算快,。


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  實(shí)地越野過程中,,沒想到攬?jiān)略谝贿M(jìn)門的36度坡項(xiàng)目中就沒能通過,。在勻速爬升的過程中,變速箱無法承受相對(duì)長時(shí)間的大負(fù)荷,,會(huì)開啟保護(hù)突然脫開,,車輛會(huì)在半途中突然失去動(dòng)力,在D擋狀態(tài)下溜下坡來,。針對(duì)這種情況,,我們?cè)贏H-100打分中越野部分的36度坡、42度坡都給出了0分,,動(dòng)力總成表現(xiàn)也扣除了相應(yīng)分?jǐn)?shù),。請(qǐng)看下面的視頻:


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    其余測試項(xiàng)目中,星途攬?jiān)碌谋憩F(xiàn)也很一般,。饅頭包測試中,,由于通過角比較小,在走到第三個(gè)包時(shí)側(cè)邊發(fā)生了托底,,而且在動(dòng)力方面,,渦輪介入時(shí)動(dòng)力輸出比較突兀,這使得駕駛員在行進(jìn)過程中除了專注于項(xiàng)目本身,,還得抽出精力去仔細(xì)感知油門開度,。


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動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)分值得分
四驅(qū)系統(tǒng) 5.00 3.00
四驅(qū)系統(tǒng) 50.00 30.00
車身參數(shù) 3.00 0.90
SUV車輛接近角 10.00 2.00
SUV離去角 6.00 2.50
離地間隙 5.00 1.50
SUV底邊離地間隙 5.00 1.50
SUV轉(zhuǎn)彎直徑 4.00 1.50
越野場地主觀評(píng)價(jià) 3.00 1.35
重心控制,、穩(wěn)定性 7.00 3.00
動(dòng)力總成表現(xiàn) 10.00 3.00
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn) 3.00 2.50
懸架減震和支撐 10.00 5.00
牽引力 2.50 0.00
36度爬坡 15.00 0.00
42度爬坡 10.00 0.00
越野配置 1.50 0.90
越野配置 15.00 9.00
   
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.25 36.84 10.70
    測試文章:想上九天談何易 測試星途攬?jiān)?90T 四驅(qū)
    評(píng)測編輯-王澤石:

    星途攬?jiān)率且惠v可以帶著全家出游的車,它的加速和剎車表現(xiàn)是超出預(yù)期的,,不過底盤和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)只能說是一般,。另外上坡失去動(dòng)力的問題還是值得引起重視,。

    評(píng)測編輯-侯云峰:

    車夠大夠威猛,內(nèi)飾部分質(zhì)感還行,,空調(diào)面板屏幕反光太嚴(yán)重,。坐姿很高夠舒展,動(dòng)力還不是那么線性,,日常開明顯覺得有一種重量感,。要買就買2驅(qū)的。

    評(píng)測編輯-陶懞軒:

    星途攬?jiān)峦庥^,、內(nèi)飾大氣沉穩(wěn)無槽點(diǎn),,空間表現(xiàn)優(yōu)異,特色配置則是一貫的長處,。同時(shí),,消費(fèi)者對(duì)它的預(yù)期也要非常明確,比如它并不是運(yùn)動(dòng)定位,,實(shí)際的動(dòng)力感受遠(yuǎn)沒有賬面數(shù)據(jù)搶眼,,又比如眾多的科技配置里,現(xiàn)階段或多或少還有不完善的地方,。這些能接受的話,,結(jié)合其20萬左右的售價(jià)來看,那星途攬?jiān)逻是值得考慮的,。

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星途攬?jiān)?2021款 390T 四驅(qū)星尊長續(xù)航版

指導(dǎo)價(jià):23.09萬
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 254馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...