● 動(dòng)力無(wú)可挑剔

　　值得一提的是，高合HiPhi X(參數(shù)|詢價(jià))還有“個(gè)性化”的駕駛模式,，不僅可以設(shè)置動(dòng)力輸出,，還能自定義懸架的軟硬程度、轉(zhuǎn)向力度等,。不過(guò),，對(duì)于這樣一款車長(zhǎng)5.2米、車重超過(guò)2.5噸的中大型SUV來(lái)說(shuō),，我更愿意將所有的設(shè)置都調(diào)到最舒適的狀態(tài),。

　　高合HiPhi X的能量回收有微弱、輕柔,、中等,、強(qiáng)勁四種模式可以選擇，除了車機(jī)頁(yè)面還可以使用方向盤后方的撥片進(jìn)行切換,。在最低擋位下,，基本跟開(kāi)燃油車沒(méi)什么區(qū)別；而調(diào)至最強(qiáng)擋位時(shí),，它的介入也不會(huì)太突兀,，前半段比較柔和，只有到了后半段才能感覺(jué)出明顯的推拽感,，循序漸進(jìn)的感覺(jué)非常不錯(cuò),。

● 加速測(cè)試

　　在進(jìn)行加速測(cè)試前，我們保證測(cè)試車輛的剩余電量在85%以上，將車輛加速,、轉(zhuǎn)向,、懸架等模式均調(diào)至運(yùn)動(dòng)，同時(shí)關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及所有輔助駕駛功能,；此外,，包括多媒體、空調(diào)在內(nèi)的所有用電器也都關(guān)閉,。

　　在測(cè)試過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn),，高合HiPhi X在加速初段存在輪胎空轉(zhuǎn)打滑現(xiàn)象，并且懸架拉伸非常明顯,，車輛起步姿態(tài)比較夸張,，最終實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.17秒，與官方標(biāo)稱的3.9秒稍有差距,，我們認(rèn)為主要是因?yàn)槠鸩匠醵蔚⒄`了時(shí)間。

　　跟同級(jí)別的特斯拉Model X和蔚來(lái)ES8相比,，高合HiPhi X依然有著明顯的優(yōu)勢(shì),。值得一提的是，我們此前實(shí)測(cè)的2020款寶馬X5 M的0-100km/h加速為4.02秒,，做個(gè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�易懂的比��,，同樣都是中大型SUV，高合HiPhi X的這套雙電機(jī)系統(tǒng)足以匹敵寶馬X5 M上的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī),。