● 乘坐體驗夠尊貴嗎,？

　　 作為一款尺寸可觀的中大型SUV，乘坐空間應該不用擔心,，相比之下,，座椅配置水平、整體乘坐體驗才是我們更關心的,。

　　前排和第二排座椅配置是亮點，通風/加熱/按摩都有配備,，除主駕駛座椅外,，其余三張座椅也都擁有電動腿托。不過座椅填充物不算軟,，并沒有大沙發(fā)的感覺,，喜歡不喜歡看您的偏好,。

　　如果滿員出行的話，第二排,、第三排可以同時乘坐成年人,，雖然第三排頭部空間不夠充裕、腿部支撐也不優(yōu)秀,，但足以應對中短途出行,。不過我相信高合HiPhi X的第三排使用頻率應該不會特別高，把第二排座椅調到最靠后的位置,，乘客腿部空間比較充裕,。

　　一般“老板鍵”只是把副駕座椅調到靠前的位置，但高合HiPhi X可以一鍵把副駕座椅向前調同時把二排座椅向后調,，這就省事兒了,，再把座椅靠背放躺，親測睡覺挺舒服,。

　　第二排座椅可以左右移動,，不過即便把兩張座椅的距離調到最遠，中間過道也不足以讓一個成年人輕松地進入第三排,，所以除了能“離旁邊的姑娘近點”以外,，我不知道座椅左右移動還有什么作用。

　　剛才我們說二排座椅中間過道不足以讓成年人輕松通過,，其實進入第三排可以很優(yōu)雅,，一鍵把第二排座椅向前收折，走進去就行了,。除了空調出風口,、電源接口，第三排的化妝鏡很有意思,，精致且具有設計感,。

　　除了后備廂的常規(guī)容積，后備廂蓋板下方以及前機艙都還有額外儲物空間,，對于高合HiPhi X的目標用戶而言,，這輛車的儲物能力應該夠用了。第三排座椅靠背在放倒和恢復時有電子助力,，所以不費勁,，但還是加上電動放倒/恢復最好。

　　后備廂門的投影打開方式也算儀式感吧,，尤其下雨天,，你不用為了摸后備廂開啟按鍵而臟了手，相比傳統(tǒng)的腳踢式感應開啟尾門，這也降低了蹭臟褲腿的風險,�,？偟脕碚f，無論是乘坐體驗還是一些貼心的細節(jié),，我覺得高合HiPhi X都做的不錯,。綜合整體靜態(tài)表現而言，高合HiPhi X能得到一個較高的分數,。

總結：

　　相信看完這篇測試文章的你,，腦子里一定會閃過一個念頭，究竟什么樣的人會買這臺車,，它究竟值不值得買,？我想請大家先將高合這個品牌放在一邊，再回憶一下HiPhi X的產品點：60多萬元,、中大型SUV,、0-100km/h加速4.17秒、97kWh電池包,、極具開創(chuàng)性的NT展翼門,、一二排標配座椅通風/按摩、全車電動門,，還有一系列新穎的設計等等......說它是概念車也并不過分,。

　　但是，作為一個新勢力造車品牌,，高合HiPhi X初期一定會遇到品牌知名度不高,、產品零口碑、消費者心存疑慮等等問題,，我認為當下選擇購買這款產品的用戶一定是被它的創(chuàng)新理念所吸引,，并且不愿意隨大流的選擇同價位其他更偏家用（you ni）的產品。毫無疑問,，選擇了高合HiPhi X,，無論走到哪里都能成為被圍觀的焦點。

　　我不知道諸位有沒有“聽君一席話,，如同一席話”的感覺,，反正我是對這種具有開創(chuàng)意義的產品持開放的態(tài)度。跟大家舉個例子,，理想ONE剛推出的時候,，“增程動力”、“奶爸定位”也是飽受爭議,，而兩年后的今天,，月銷量已經接近萬臺,。你認為高合HiPhi X能不能像理想ONE一樣受到消費者的認可？不妨在評論區(qū)進行討論,。（文/圖/攝 汽車之家 侯明浩 尤冬青；協(xié)助拍攝 孫一超）

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