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豪華品牌一定強,?9款中型SUV功率實測

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路虎發(fā)現(xiàn)運動版

  路虎發(fā)現(xiàn)神行改款后更名為發(fā)現(xiàn)運動版(參數(shù)|詢價),,相應(yīng)地它的發(fā)動機也被更換成了帶有48V輕混系統(tǒng)的英杰力系列。借此機會我們剛好對這臺新發(fā)動機進行能力的檢驗。

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路虎發(fā)現(xiàn)運動版相關(guān)數(shù)據(jù)
標稱凈功率實測凈功率發(fā)動機能力達成率實測輪上功率輪上傳遞效率實測扭矩
249馬力220馬力88.35%174馬力79.09%360�,!っ�

  實測表明這臺發(fā)動機的能力處于此次橫評的中游范疇,實測值與標稱值相差29馬力,,曲線上看發(fā)動機前中段扭矩十分充沛,,但在4400rpm后就有明顯衰退。而且它的傳動系統(tǒng)損耗掉的功率確實不少,,最后傳遞到輪上的功率也就有174馬力了,,輪上傳遞效率為79.09%。


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謳歌RDX

  RDX搭載的2.0T發(fā)動機屬于本田旗下的K20系列,,與大名鼎鼎的思域TYPE-R屬于同系列發(fā)動機,經(jīng)過體驗我和同事一致認為它的聲音是同級別2.0T里最悅耳的,。不過聲音好聽并不能代表能力強大,,同樣的,,這臺擁有同級別最多擋位數(shù)的變速箱也是我們的測試重點之一。

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謳歌RDX相關(guān)數(shù)據(jù)
標稱凈功率實測凈功率發(fā)動機能力達成率實測輪上功率輪上傳遞效率實測扭矩
265馬力230馬力86.79%183馬力79.57%366�,!っ�

  謳歌RDX的扭矩曲線沒有一個明顯的高峰或者平臺,,它更像是一個平緩的山丘,相應(yīng)地最大功率自然會受到制約,,實測最大凈功率與標稱值相差了35馬力,。另外多擋位變速箱的應(yīng)用并沒有帶來效率上的明顯提升,79.57%的輪上傳遞效率在同級別只能算一般水平,。


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沃爾沃XC60

   和我們前面提到的幾位對手一樣,新款沃爾沃XC60在動力系統(tǒng)上的最大改變?nèi)匀皇羌尤肓?8V輕混系統(tǒng),。在我的試駕體驗(傳送門)中能感受到,,這套系統(tǒng)對于啟停平穩(wěn)性的優(yōu)化非常明顯,而動力性的提升則不是它的強項,。當然在功率測試面前一切要以數(shù)據(jù)說話,。

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沃爾沃XC60相關(guān)數(shù)據(jù)
標稱凈功率實測凈功率發(fā)動機能力達成率實測輪上功率輪上傳遞效率實測扭矩
250馬力210馬力84.00%166馬力79.05%328牛·米

  沃爾沃的實測成績不算理想,,實測凈功率與標稱值之間差了40馬力,,并且效率層面也沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢。當然這些評價是要基于豪華品牌的定位給出的,,畢竟在中國品牌陣營中不乏比這款發(fā)動機更加出色的選手,。


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英菲尼迪QX50

  從紙面上來看,,英菲尼迪QX50搭載的這臺2.0T VC-Turbo發(fā)動機是最有技術(shù)噱頭的一款,。一方面它擁有可變壓縮比、雙循環(huán),、雙燃油噴射等亮眼技術(shù),,另外它是全場標稱功率最高的發(fā)動機,達到了272馬力(測試車輛為2020款車型,,在2020款 改款車型中,,QX50四驅(qū)版的標稱凈功率被降至261馬力)。此外這款車是全場唯一使用CVT變速箱的,,這個組合的表現(xiàn)同樣令人充滿好奇與期待,。

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英菲尼迪QX50相關(guān)數(shù)據(jù)
標稱凈功率實測凈功率發(fā)動機能力達成率實測輪上功率輪上傳遞效率實測扭矩
272馬力231馬力84.93%188馬力81.39%354牛·米

  如果只是看輪上功率的話,,那英菲尼迪QX50的實測188馬力絕對不算低,,只是相對于它的標稱值來說,無論是凈功率還是輪上功率都顯得差距有些大,。結(jié)合我們能直觀分析的數(shù)據(jù),,這臺發(fā)動機的扭矩平臺是比較寬泛的,,然而扭矩的上限同樣和標稱數(shù)值有一定差距,進而功率數(shù)值的偏差也就顯而易見了,。


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數(shù)據(jù)匯總

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  從發(fā)動機能力達成率榜單上看,豪華品牌之間也存在著不小的差距,。像是優(yōu)秀的發(fā)動機可以做到和標稱值幾乎一致的數(shù)據(jù),,相對較差的幾款則與標稱值存在著幾十馬力的差值。當然從橫評幾位選手的整體水平來看,,還是要明顯高于中國品牌陣營,,這顯然是后者需要繼續(xù)努力追趕的方向。

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  而在效率榜單上,,豪華品牌車型之間的差距就明顯縮小了,。可以說大家都處在一個比較合理而且不錯的范圍內(nèi),。值得一提的是兩款美系中型SUV,分別霸占了效率榜單冠亞軍的位置,,這對于我們之前的傳統(tǒng)觀念確實有一定顛覆,。

全文總結(jié)

  豪華品牌的2.0T一定強嗎?相信看完文章的您心中已經(jīng)有答案了,。目前功率摸底測試系列選題已經(jīng)進行到了第二期,,給我最大的感觸便是在發(fā)動機能力上,中國品牌與海外對手們的差距遠沒有想象中的那么大,,倒是每個陣營中不同品牌乃至不同車系之間的差別才是更加明顯的,。

  而站在測試人員的角度,我想跟大家分享的是功率測試和我們?nèi)粘K龅募铀賱x車一樣,,都是希望通過實測去展現(xiàn)一輛車更加真實和貼近實際的性能,,功率測試其實是在更多元化的維度去展現(xiàn)一輛車動力性的優(yōu)劣。當然了,,功率相關(guān)的測試進行到此也只是個開始,,未來我們會為大家呈現(xiàn)更全方位的相關(guān)內(nèi)容。(文/圖 汽車之家 蔣易辰 測試協(xié)助/周宇軒 曹益)

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