看完外觀下面我們一起看看這臺C40的內(nèi)飾設計，雖然猛看上去有著很濃郁的沃爾沃家族特色，但是這臺C40在細節(jié)上還是突出了一些獨有的小細節(jié),。

　　車廂布局與XC40幾乎如出一轍，簡潔的T字型中控臺外加縱向的中央大屏是現(xiàn)今每款沃爾沃的指定款式，清爽且強調(diào)功能性,，內(nèi)飾做工和扎實程度都令人滿意。

　　直到夜幕降臨,，C40車廂內(nèi)的驚喜之處才會真正顯現(xiàn)出來：中控臺上那塊看起來凹凸不平的硬塑料面板,，到了夜間行駛時便會連同車門上的光導板一起被點亮。面板上一圈又一圈的等高線勾勒出不同的明暗效果,，這些等高線靈感來自于瑞典阿比斯庫國家公園(Abisko national park)的地形特征,，這也是C40深植于體內(nèi)的斯堪的納維亞圖騰。

　　極簡風格是沃爾沃奉行的設計宗旨,，這也同樣體現(xiàn)在了駕駛操作界面上,。環(huán)身粗壯的三輻式運動方向盤是C40的標配，簡單的操作邏輯以及大塊的多功能按鍵操作起來毫無難度,。不像德國車盡可能地把虛擬儀表的內(nèi)容做得全面且繁復,，沃爾沃在C40上做了很多減法，虛擬儀表只有兩種顯示界面,，左側(cè)為時速表,，右側(cè)為驅(qū)動/回收顯示，中央可投影谷歌地圖,，你根本不用分心去研究如何排布儀表菜單,。此外,，這輛C40只有SOC電量百分比顯示，而沒有大家更為熟悉的剩余續(xù)航里程顯示,，這用起來多少令人有些不習慣,。

　　和最近新推出或改款的沃爾沃車型一樣，C40也采用了基于Android Automotive架構(gòu)的完整安卓車載系統(tǒng),，能輕松兼容安卓生態(tài)的軟件,，這輛試駕車上搭載的為Android 10系統(tǒng)。歐洲版本的車型融合了谷歌地圖,，豐富的信息源和界面都與手機軟件一致,，上手毫無難度。但手機谷歌地圖有的問題車載版一樣有,，偶爾會出現(xiàn)定位漂移或找不到正確行駛方向的問題,，需要更進一步的適配和優(yōu)化。安卓生態(tài)提供了十分豐富的軟件供下載,，但車用的軟件則需要通過谷歌汽車服務 (GAS)認證才能下載,，避免軟件的使用對行駛安全造成影響。

　　這套安卓系統(tǒng)在進入國內(nèi)市場后會被深度訂制,，包括HMS華為應用框架,、天貓精靈以及科大訊飛語音識別等本土化應用，導航地圖提供商也會變?yōu)楦叩碌貓D,，支持的功能將比歐版車型更加豐富,，在安卓的底子上進行應用擴展也將變得更方便。

　　哈曼卡頓13揚聲器音響系統(tǒng)在歐洲市場包含在標準配置之中,，同一套音響系統(tǒng)也應用在XC40上,，聽聽流行音樂還是十分合適的。在歐洲,，C40的配置與銷售完全能在線進行,，也沒有復雜的選裝配置排列組合，網(wǎng)上提供的標準配置便幾乎是滿配,，十分特別,。

　　座椅有兩種面料搭配可以選擇，分別是柔軟的全布藝織物以及Microtech仿皮革拼配仿翻毛皮材料,，所有的材料都講究環(huán)保及可持續(xù)性,，不使用任何動物制品，座椅足夠?qū)挻�,，但�?cè)向支撐性不太夠,，偏硬的坐墊及偏薄的靠背也讓它的舒適性并不算出眾。

　　C40還有一個十分特別的車廂配色,，這就是和外觀顏色呼應的“峽灣藍”車廂內(nèi)襯顏色,，粗絨毛的布料內(nèi)襯以及地毯都會變成藍色,，十分有看點。車廂內(nèi)的地毯也同樣體現(xiàn)了對環(huán)境保護的關(guān)注,，原料來自回收的PET飲料瓶,，彰顯了這家北歐車廠對可持續(xù)發(fā)展的積極態(tài)度。