●搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2022款途觀X(參數(shù)|詢價(jià))依然有兩種動(dòng)力可選,，這次我也終于拿到了搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（380TSI）的試駕車(chē)。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm,，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm,；330TSI車(chē)型的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm,。變速箱還是我們熟悉的7速雙離合變速箱,，在這次改款中，上汽大眾也并未給途觀X增加換擋撥片,。

　　對(duì)于EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱這對(duì)老搭檔,，大多數(shù)消費(fèi)者都很了解了，相比上次試駕的途觀X 330TSI,，途觀X 380TSI無(wú)疑有著更強(qiáng)勁和充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也是從1500rpm時(shí)就能全數(shù)釋放出來(lái)，低扭表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，所以日常在D擋下,，即便變速箱不是那么偏愛(ài)降擋,，但只要深踩些油門(mén)，待轉(zhuǎn)速來(lái)到2000rpm以上,，提速超車(chē)也是挺輕松的,。

　　相比兩驅(qū)的330TSI車(chē)型，四驅(qū)的380TSI車(chē)型有著更多的駕駛模式選擇,，除了雪地,、越野這些四驅(qū)車(chē)型的專(zhuān)屬模式外，在公路模式中還有經(jīng)濟(jì),、舒適,、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式，這幾個(gè)模式的工作邏輯相信大家也都非常清楚,，日常駕駛用舒適模式即可,。另外公路和越野模式中也都有個(gè)性化選擇，可根據(jù)自己的喜好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行設(shè)定。

●加速測(cè)試

　　在加速測(cè)試中我們選擇運(yùn)動(dòng)模式,，變速箱會(huì)自動(dòng)進(jìn)入S擋,，同時(shí)我們?cè)訇P(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，隨后用彈射起步的方式同時(shí)踩住油門(mén)和剎車(chē)踏板,，車(chē)輛的起步控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)激活,，變速箱可允許的最大起步轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到3800rpm。

　　最終測(cè)得途觀X 380TSI四驅(qū)尊崇旗艦版的0-100km/h加速時(shí)間為7.08s,，非常不錯(cuò),，也是比官方的7.6s快了不少。不過(guò)相比330TSI兩驅(qū)車(chē)型,，380TSI四驅(qū)車(chē)型在松開(kāi)剎車(chē)踏板起步的瞬間,，會(huì)有一些動(dòng)力延遲，應(yīng)該是出于保護(hù)中央差速器的緣故,，待離合器完全接合后才真正進(jìn)入全力加速狀態(tài),。

●油耗測(cè)試

　　測(cè)試當(dāng)天上海的氣溫約15℃左右，沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)的必要,，只開(kāi)了通風(fēng)功能,，風(fēng)量2擋。最終在以31km/h的平均車(chē)速行駛143km后,，加注汽油12.45L,，計(jì)算下來(lái)途觀X 380TSI車(chē)型的百公里油耗約8.7L,，相比8.4L/100km的表顯數(shù)據(jù)稍稍高一些，但也是很不錯(cuò)了,。

■動(dòng)力部分AH-100得分

　　這套動(dòng)力組合被用于大眾品牌旗下的多款車(chē)型上,，所以在得分上和其他相同動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型相當(dāng)。另外途觀X在四驅(qū)部分的失分,，并不是因?yàn)檐?chē)輛本身的緣故,，而是上海這邊的場(chǎng)地原因，影響到了部分越野內(nèi)容的分?jǐn)?shù),。