● 空間:就看后備廂了
座椅還是熟悉的設計,,和雷凌一樣,乘坐感受也不差,,包裹和支撐都到位,,坐墊不算短,能很好地托住大腿。
知道你們最關注的就是空間,,直接來聊結論,,后排腿部空間這里倒沒什么優(yōu)勢,也就是和雷凌保持在同一水平上,,但頭部空間挺不錯,,廠家說的是比同級主流對手都要強,另外后排座椅靠背可以有6度的調整,,也是個討人喜歡的設計,。
這臺車后排的兒童安全座椅接口很醒目,直接挖了個大槽,,再用蓋板擋住,,要用的時候把蓋板取走就好。之前試了不少豐田的新車,,除了凱美瑞有同樣的設計,其它主流車型,,像是關系密切的雷凌還有級別更高的威蘭達,,甚至是家族里的頂級暖男賽那,它也沒有這個待遇,,鋒蘭達(參數(shù)|詢價)上的這個小細節(jié)值得點贊,。
后排座椅這里還有個有意思的點,鋒蘭達全系車型后排都沒有配置扶手,,但在它兄弟卡羅拉銳放這邊,,高配和頂配車型的后排是有中央扶手,這個配置會讓大家糾結起來嗎,?
■ 儲物空間
車內儲物空間表現(xiàn)很難讓人滿意,,很多儲物格的內部空間都很小,例如前排扶手箱,,擋把前方的儲物格也不夠大,,還有后排只有門板杯架,更要命的是只能放下一瓶水,。
廠家似乎想把大家的注意力都引到后備廂這里,,所以這里的配置花了很大力氣,在高配以上車型,,又是電動尾門,,又是腳踢功能,吸引力還真不錯,。打開尾門之后可以看到后備廂離地不高,,實測是750mm,不過內部的話,,它是像個坑一樣凹了進去,,搬大件行李會比較費勁,。對了,和我之前試過的長測車威蘭達一樣,,鋒蘭達是沒有配備后備廂蓋板的,,它是要另外買的官方配件。
好評理由:
差評理由: