[汽車(chē)之家 海外試駕]　　在奔馳的產(chǎn)品譜系中，C級(jí)、E級(jí)以及S級(jí)向來(lái)都是奔馳最重要的核心車(chē)型,，其中的E級(jí)代表的是商務(wù)豪華,，重要場(chǎng)合從來(lái)少不了黑色E級(jí)的出現(xiàn)。來(lái)到電動(dòng)車(chē)紀(jì)元,，繼EQS后,，奔馳又推出了EQ電動(dòng)家族的E級(jí)車(chē)，搶先一步向世人展示電動(dòng)時(shí)代的奔馳行政豪華轎車(chē)該是什么樣子,。環(huán)視德系老對(duì)手們,，寶馬i5仍然不見(jiàn)蹤影，奧迪E6也仍未誕生,，奔馳EQE算是來(lái)了個(gè)先發(fā)制人,。 

轎跑化外觀

　　在奔馳不久前公布的三步走電動(dòng)化戰(zhàn)略中，包括已經(jīng)登場(chǎng)的油電共用平臺(tái)（EQC,，EQA及EQB）,，EVA2大型豪華純電平臺(tái)，以及即將登場(chǎng)的MMA中小型純電平臺(tái),。其中EVA2上已誕生了EQS以及EQE兩款轎車(chē),，并且將會(huì)繼續(xù)延伸出它們倆對(duì)應(yīng)的SUV車(chē)型。EQE產(chǎn)自德國(guó)不萊梅工廠(chǎng),，也即將在北京奔馳國(guó)產(chǎn),，這也是目前全球唯二的EQE產(chǎn)地，也是EVA2平臺(tái)首次落地中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn),。

　　 在去年的慕尼黑IAA車(chē)展上EQE已經(jīng)發(fā)布,，但真正把EQE開(kāi)到自然光下觀賞，又是另一種模樣,。這輛身披磨砂黑的EQE 350+帶有AMG Line運(yùn)動(dòng)外觀包,，圓潤(rùn)的線(xiàn)條讓它看起來(lái)一點(diǎn)都不顯大，向前大幅度傾斜的前蓋有一種俯沖的動(dòng)感,，它大量繼承了由EQS所確立的奔馳電動(dòng)豪華轎車(chē)設(shè)計(jì)要素,，而且比大哥EQS顯得更加干練。

　　 大面積的黑底色格柵飾板已成為奔馳EQ家族車(chē)型的標(biāo)識(shí)之一,，上面鑲滿(mǎn)了立體效果的星輝標(biāo)志,，與中央的大三叉星以及機(jī)蓋上的奔馳圖章相互輝映，奔馳的自信風(fēng)范油然而生,。大三叉星標(biāo)后方是毫米波雷達(dá),，下方還藏有前方全景攝像頭，由于電動(dòng)車(chē)并不需要大面積散熱設(shè)施,，EQE只有前包圍下方細(xì)細(xì)的一條散熱格柵,，內(nèi)部帶有可主動(dòng)開(kāi)閉的擋板,，在不需要冷卻時(shí)關(guān)閉以降低風(fēng)阻。值得一提的是,，和EQS一樣,，EQE的前蓋采用了蚌殼形設(shè)計(jì),，所有的表面接縫都融入到車(chē)身零件之中,，帶來(lái)了更加純凈的視覺(jué)體驗(yàn)。

　　 還記得奔馳S級(jí)上那個(gè)晚上能下流星雨的大燈嗎,？沒(méi)錯(cuò),，這對(duì)總共260萬(wàn)像素的高清數(shù)字大燈也同樣成為了EQE的選配項(xiàng)，每側(cè)高像素大燈通過(guò)3個(gè)高功率LED光源,，以及130萬(wàn)個(gè)微型透鏡控制,，可以精確地對(duì)光型進(jìn)行切割。EQE的日行燈并沒(méi)有像其他EQ車(chē)型那樣左右貫穿前臉,，而是在燈具內(nèi)為前臉勾勒出一個(gè)“X”形,，這讓它的這副面孔多了一點(diǎn)兇狠的表情。

　　 低空氣阻力一直是電動(dòng)車(chē)?yán)@不開(kāi)的話(huà)題,，EQE在這方面繼續(xù)做到了同級(jí)中的優(yōu)秀水準(zhǔn),。由于軸距更短，它并不像EQS那樣有著登峰造極的低阻力系數(shù),，但Cd 0.22這個(gè)數(shù)字依然十分值得稱(chēng)道,。流暢的弓形車(chē)頂也是來(lái)自EQS的重要設(shè)計(jì)特征，一直延伸至整車(chē)尾端的車(chē)頂令人很容易小看了它的尺寸,。 

　　 沒(méi)錯(cuò),，EQE是一輛總長(zhǎng)幾乎接近5米的轎車(chē)，比標(biāo)準(zhǔn)軸距的W213奔馳E級(jí)還長(zhǎng),，流暢的側(cè)面設(shè)計(jì)為它帶來(lái)了清新的緊湊感,。在軸距方面，EQE只有一種軸距規(guī)格,，但竟然還比國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸距奔馳E級(jí)更長(zhǎng),，前后懸則設(shè)計(jì)得極為短小，這種比例在燃油時(shí)代的奔馳上聞所未聞,。個(gè)人認(rèn)為還有一個(gè)很妙的點(diǎn)是,，EQE很好地解決了因電池的加入導(dǎo)致車(chē)身側(cè)面過(guò)于厚重的問(wèn)題，優(yōu)雅的腰線(xiàn)甚至還有些CLS四門(mén)轎跑的風(fēng)范,。與EQS大量使用鋁合金覆蓋件不同,，EQE的車(chē)體使用的是鋼制部件，這里也體現(xiàn)出了等級(jí)之間的差異,。

　　 可伸縮的門(mén)把手與S級(jí)和EQS同款,，四周帶有夜間照明氛圍燈,，在揣著鑰匙靠近車(chē)輛時(shí)四門(mén)把手就會(huì)自動(dòng)伸出，而車(chē)輛行駛中門(mén)把手又會(huì)自動(dòng)縮回去,。除了極具儀式感外,，也有助于在行駛中保持車(chē)身側(cè)面的光滑，一定程度上降低風(fēng)噪,。當(dāng)然,，這也是一個(gè)需要額外付錢(qián)的選配項(xiàng)。

　　 與其說(shuō)EQE是輛三廂車(chē),，不如稱(chēng)它作“2.5”廂車(chē),，因?yàn)檐?chē)頂?shù)幕【�(xiàn)一直下壓到車(chē)尾，尾廂蓋已經(jīng)被弱化成短短的一截,。AMG Line運(yùn)動(dòng)套件加身后,，后包圍的下端多出了鰭片裝飾元素，包圍兩側(cè)多出來(lái)的凹槽除了增加運(yùn)動(dòng)感外,，也是一個(gè)與空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的細(xì)節(jié),，幫助EQE實(shí)現(xiàn)更低的行駛阻力。尾燈組設(shè)計(jì)則沒(méi)有太多驚喜,，兩端螺旋的貫穿式示廓燈已是EQ家族車(chē)型的標(biāo)志,，整體看起來(lái)和EQS十分相似。高位剎車(chē)燈則被拿到了行李廂蓋的上方,，多出來(lái)了一個(gè)獨(dú)立的模塊,。

　　EQE提供了19英寸至21英寸不同風(fēng)格的輪圈樣式供選裝，試駕車(chē)上配備的便是20英寸的AMG五輻式輪圈,，帶有空氣動(dòng)力學(xué)遮罩設(shè)計(jì),，在好看與低阻力間取得平衡。輪胎搭配上選用了前后尺寸一樣的倍耐力P ZERO輪胎,，帶有電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的PNCS靜音海綿技術(shù),，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)能帶來(lái)更加靜謐的行駛感受。