[汽車之家 海外試駕]　　在奔馳的產(chǎn)品譜系中,，C級,、E級以及S級向來都是奔馳最重要的核心車型,，其中的E級代表的是商務(wù)豪華，重要場合從來少不了黑色E級的出現(xiàn),。來到電動車紀(jì)元,，繼EQS后，奔馳又推出了EQ電動家族的E級車,，搶先一步向世人展示電動時代的奔馳行政豪華轎車該是什么樣子,。環(huán)視德系老對手們，寶馬i5仍然不見蹤影,，奧迪E6也仍未誕生,，奔馳EQE算是來了個先發(fā)制人。 

轎跑化外觀

　　在奔馳不久前公布的三步走電動化戰(zhàn)略中,，包括已經(jīng)登場的油電共用平臺（EQC,，EQA及EQB），EVA2大型豪華純電平臺,，以及即將登場的MMA中小型純電平臺,。其中EVA2上已誕生了EQS以及EQE兩款轎車，并且將會繼續(xù)延伸出它們倆對應(yīng)的SUV車型,。EQE產(chǎn)自德國不萊梅工廠,，也即將在北京奔馳國產(chǎn)，這也是目前全球唯二的EQE產(chǎn)地,，也是EVA2平臺首次落地中國進行國產(chǎn),。

　　 在去年的慕尼黑IAA車展上EQE已經(jīng)發(fā)布，但真正把EQE開到自然光下觀賞,，又是另一種模樣,。這輛身披磨砂黑的EQE 350+帶有AMG Line運動外觀包，圓潤的線條讓它看起來一點都不顯大,，向前大幅度傾斜的前蓋有一種俯沖的動感,，它大量繼承了由EQS所確立的奔馳電動豪華轎車設(shè)計要素，而且比大哥EQS顯得更加干練,。

　　 大面積的黑底色格柵飾板已成為奔馳EQ家族車型的標(biāo)識之一,，上面鑲滿了立體效果的星輝標(biāo)志，與中央的大三叉星以及機蓋上的奔馳圖章相互輝映,，奔馳的自信風(fēng)范油然而生,。大三叉星標(biāo)后方是毫米波雷達，下方還藏有前方全景攝像頭,，由于電動車并不需要大面積散熱設(shè)施,，EQE只有前包圍下方細細的一條散熱格柵，內(nèi)部帶有可主動開閉的擋板，在不需要冷卻時關(guān)閉以降低風(fēng)阻,。值得一提的是,，和EQS一樣，EQE的前蓋采用了蚌殼形設(shè)計,，所有的表面接縫都融入到車身零件之中,，帶來了更加純凈的視覺體驗。

　　 還記得奔馳S級上那個晚上能下流星雨的大燈嗎,？沒錯,，這對總共260萬像素的高清數(shù)字大燈也同樣成為了EQE的選配項，每側(cè)高像素大燈通過3個高功率LED光源,，以及130萬個微型透鏡控制,，可以精確地對光型進行切割。EQE的日行燈并沒有像其他EQ車型那樣左右貫穿前臉,，而是在燈具內(nèi)為前臉勾勒出一個“X”形,，這讓它的這副面孔多了一點兇狠的表情。

　　 低空氣阻力一直是電動車繞不開的話題,，EQE在這方面繼續(xù)做到了同級中的優(yōu)秀水準(zhǔn),。由于軸距更短，它并不像EQS那樣有著登峰造極的低阻力系數(shù),，但Cd 0.22這個數(shù)字依然十分值得稱道,。流暢的弓形車頂也是來自EQS的重要設(shè)計特征，一直延伸至整車尾端的車頂令人很容易小看了它的尺寸,。 

　　 沒錯,，EQE是一輛總長幾乎接近5米的轎車,，比標(biāo)準(zhǔn)軸距的W213奔馳E級還長,，流暢的側(cè)面設(shè)計為它帶來了清新的緊湊感。在軸距方面,，EQE只有一種軸距規(guī)格,，但竟然還比國產(chǎn)的長軸距奔馳E級更長，前后懸則設(shè)計得極為短小,，這種比例在燃油時代的奔馳上聞所未聞,。個人認為還有一個很妙的點是，EQE很好地解決了因電池的加入導(dǎo)致車身側(cè)面過于厚重的問題,，優(yōu)雅的腰線甚至還有些CLS四門轎跑的風(fēng)范,。與EQS大量使用鋁合金覆蓋件不同，EQE的車體使用的是鋼制部件,，這里也體現(xiàn)出了等級之間的差異,。

　　 可伸縮的門把手與S級和EQS同款，四周帶有夜間照明氛圍燈，在揣著鑰匙靠近車輛時四門把手就會自動伸出,，而車輛行駛中門把手又會自動縮回去,。除了極具儀式感外，也有助于在行駛中保持車身側(cè)面的光滑,，一定程度上降低風(fēng)噪,。當(dāng)然，這也是一個需要額外付錢的選配項,。

　　 與其說EQE是輛三廂車,，不如稱它作“2.5”廂車，因為車頂?shù)幕【�一直下壓到車尾,，尾廂蓋已經(jīng)被弱化成短短的一截,。AMG Line運動套件加身后，后包圍的下端多出了鰭片裝飾元素,，包圍兩側(cè)多出來的凹槽除了增加運動感外,，也是一個與空氣動力學(xué)相關(guān)的細節(jié)，幫助EQE實現(xiàn)更低的行駛阻力,。尾燈組設(shè)計則沒有太多驚喜,，兩端螺旋的貫穿式示廓燈已是EQ家族車型的標(biāo)志，整體看起來和EQS十分相似,。高位剎車燈則被拿到了行李廂蓋的上方,，多出來了一個獨立的模塊。

　　EQE提供了19英寸至21英寸不同風(fēng)格的輪圈樣式供選裝,，試駕車上配備的便是20英寸的AMG五輻式輪圈,，帶有空氣動力學(xué)遮罩設(shè)計，在好看與低阻力間取得平衡,。輪胎搭配上選用了前后尺寸一樣的倍耐力P ZERO輪胎,，帶有電動車專屬的PNCS靜音海綿技術(shù)，對于電動車來說能帶來更加靜謐的行駛感受,。