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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

還是熟悉的味道 試2022款長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS

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  動(dòng)力方面,,2022款逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))PLUS依舊搭載的是1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),,其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力,,最大扭矩260�,!っ�,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱,;1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力,,最大扭矩161牛·米,,傳動(dòng)系統(tǒng)有5速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速箱可選,。我們?cè)囻{的則是搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱的版本。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2022款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦版

  逸動(dòng)PLUS采用的這套1.4T+7DCT的動(dòng)力組合的賬面數(shù)據(jù)處于同級(jí)主流水品,,此前我們也對(duì)同樣搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的車型進(jìn)行過(guò)試駕,,這套系統(tǒng)在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面有著比較平衡的表現(xiàn)。而且新車所搭載的雙離合變速箱還進(jìn)行了升級(jí),,優(yōu)化了頻繁換擋時(shí)的平順性,。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2022款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦版

  1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱的動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢,不到2000轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出260�,!っ椎呐ぞ�,。因此在起步階段就有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),動(dòng)力輸出能給人信心,,日常城區(qū)駕駛的話不用擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題,。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2022款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦版

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2022款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦版

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2022款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦版

  在80-100km/h左右的中高速加速區(qū)間內(nèi),動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)也比較積極,,深踩油門時(shí)變速箱的降擋動(dòng)作也沒(méi)有太多的遲滯,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2000轉(zhuǎn)左右就能獲得足夠的加速勢(shì)頭。當(dāng)然,如果切換到運(yùn)動(dòng)模式的話,,逸動(dòng)PLUS還是能給你一些“雞血”的感覺(jué)的,,變速箱會(huì)將換擋轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上,加速超車時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)也更積極,,更能給駕駛者信心,。

汽車之家

  這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向手感比較輕盈,輕松靈活的轉(zhuǎn)向整體基調(diào)即使是初次接觸也能從容操控,。制動(dòng)時(shí)剎車踏板的回饋力度適中,由淺到深踩下踏板的過(guò)程中沒(méi)有制動(dòng)力的突兀釋放,,具有很線性的表現(xiàn),。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2022款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦版

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2022款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦版

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2022款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦版

  懸架方面,這臺(tái)車采用了前麥弗遜式后扭力梁式懸架,,在同級(jí)別中也是比較常見(jiàn)的類型,。對(duì)于一款定位于家用的車型來(lái)講,它的懸架也是偏向舒適性的設(shè)定,,遇到坑洼和顛簸時(shí)都能比較好地照顧車內(nèi)乘客的感受,。只是它在快速通過(guò)連續(xù)彎道或者面對(duì)大的減速帶/顛簸時(shí)給人感覺(jué)不是很從容,還有提升的空間,。此外,,在行車時(shí)也感受不到太多通過(guò)車身和輪胎處傳來(lái)的振動(dòng)和噪音,靜謐性也有一定保證,。

● 總結(jié)

  總體來(lái)講,,新款逸動(dòng)PLUS的外觀和內(nèi)飾的小幅調(diào)整更能適合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)外觀的需求。在駕駛體驗(yàn)方面,,這臺(tái)車給了我熟悉的感覺(jué):動(dòng)力輕快夠用,,而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,至于它所搭載的雙離合變速箱,,我們?cè)谠囻{時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)低速頓挫問(wèn)題,,整體的換擋平順性值得肯定。偏向舒適的底盤調(diào)校在日常行駛時(shí)也能給車內(nèi)乘客提供不錯(cuò)的舒適感,,多數(shù)時(shí)間時(shí)面對(duì)坑洼和細(xì)碎的振動(dòng)都能較好地化解,,而且在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和靜謐性表現(xiàn)也值得肯定。

  因此總的來(lái)說(shuō),,作為一款10萬(wàn)級(jí)的家用車它在設(shè)計(jì),、動(dòng)力以及配置和駕駛性能方面都有比較平衡的表現(xiàn),在同級(jí)車型之中也有比較好的競(jìng)爭(zhēng)力,。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)

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      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車型價(jià)格不貴,9萬(wàn)塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車型的技術(shù)樂(lè)趣,。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用,�,?紤]到它比普通版同配置車型價(jià)格還便宜了1000塊,既有新技術(shù)加持,,價(jià)格還不貴,,編輯認(rèn)為這款車值得購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒(méi)有特別明顯的差異,,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升,。最讓人欣喜的是,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,,更高的性價(jià)比以及“混動(dòng)車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來(lái)說(shuō),,技術(shù)門檻與成本都更低,,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力、油耗、排放等所帶來(lái)的提升作用還是比較明顯的,。對(duì)于中國(guó)品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,,我們還是值得鼓勵(lì)的。

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    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,,降低了油耗,更適合日常駕駛,。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,,但這臺(tái)車日常開(kāi)起來(lái)很不錯(cuò)。如果日后廠家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車表現(xiàn),,就更加值得肯定了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,這種級(jí)別的家用車,,省油、開(kāi)著順手,、配置夠用,,就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,,升級(jí)了動(dòng)力,,改善了油耗,各方面都還行,,只是剎車不太理想,。再有就是,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,,但價(jià)格也不算低,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車,這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,,底盤扎實(shí),,容易上手,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,,減分項(xiàng)在于剎車成績(jī),。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    逸動(dòng)代表了當(dāng)今自主緊湊型車的標(biāo)桿水平。尤其在和駕駛有關(guān)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評(píng),。美中不足的是后排乘坐空間略小,,配置豐富程度上不是同級(jí)別中最厚道的。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來(lái),,逸動(dòng)在緊湊型車市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,不過(guò)遺憾的是,,一體式的后排座椅還是沒(méi)能得到改善,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,單從駕駛質(zhì)感來(lái)看,,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車型,,動(dòng)力強(qiáng)、操控好,,開(kāi)起來(lái)很有意思,。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,空間小,、配置低,、舒適性差,它不是一輛稱職的家庭用車,,但卻是一輛出色的駕駛者之車,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,。底盤和懸掛感覺(jué)非常舒服,,動(dòng)力也足夠用,如果沒(méi)有加價(jià)的情況出現(xiàn),,相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,,再加上開(kāi)著安逸的優(yōu)點(diǎn),,只要價(jià)格不亂波動(dòng),這車不愁賣,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過(guò),,外觀漂亮,動(dòng)力夠用,,駕乘舒適,,配置豐富,價(jià)格合理,。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,,在城市中駕駛非常實(shí)用。操控性并不是它的賣點(diǎn),,舒適性和高配置才是它的定位,。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問(wèn)題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),,如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話,前途將一片光明,。

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逸動(dòng)

指導(dǎo)價(jià):8.39-9.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)
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