● 運動vs舒適駕駛體驗

　　智己L7的底盤由威廉姆斯前瞻工程團隊完成,，配有CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，可以進行軟硬調(diào)節(jié),，在威廉姆斯團隊的主導下它更偏向運動車型導向,。除了CDC外為了增加車輛的靈活性，還標配同級少有的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，可以±6°調(diào)整 ,。蔚來ET7標配空氣懸架，軟硬和高低都可以調(diào)整,，懸架高度提供了兩個預(yù)設(shè)值所對應(yīng)的運動和舒適表現(xiàn),。

　　 智己L7開起來的感覺比較運動，即便在經(jīng)濟模式下,，懸架減振的調(diào)校更硬朗些,，而且車輛的響應(yīng)性更加敏捷迅速，對于路面狀況的反饋比較明顯,。尤其是車輛側(cè)向的支撐性與這個尺寸的燃油車感覺都很相似,，完全沒有忽悠的感覺,，是一臺讓你喜歡駕駛的電動車。

　　 開著蔚來ET7,，你會覺得在開一輛大車,，給人很寬的感覺。我個人覺得ET7在車輛姿態(tài)的控制,，比之前任何一款的蔚來車型都好很多,，明顯進步不少,。減振在經(jīng)濟模式下的調(diào)性比較舒服,，對于橋面的伸縮縫，凹陷的井蓋,、凹凸不平的路面都能夠處理的很好。但是一旦切換到運動或是運動+模式,，你會覺得減振的感覺會有明顯的變化,，方向盤手感也會變重許多,，在高速過彎的時候提供不錯的支撐性，總的來說,，這個運動+模式是真的會讓你很有感覺,，而不只是裝飾而已,。

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　　 得益于后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，本車的回轉(zhuǎn)半徑很小，大概跟一輛緊湊型轎車的半徑差不多,，而且整輛車開起來比較靈活，不像在開一輛車長超過五米,，軸距超過三米的中大型轎車,。在比較激烈的操控下,，你會覺得這輛車的頭尾響應(yīng)性比較好。另外,，調(diào)到運動模式下,，方向盤比起蔚來ET7更重，這點也是令我印象深刻的地方,。在高速彎道的場合中,，減振也能提供非常好的支撐性,，即便是舒適模式下。

　　 雖然說動態(tài)表現(xiàn)令人滿意,，但是ET7超過3m的軸距還是對調(diào)頭這件事情造成一些困擾,，很多時候看著前面的智己L7一把過的路面，這輛蔚來ET7卻要多打一把,，稍微麻煩了點。

● 制動測試

　　連續(xù)10次的剎車測試兩臺車表現(xiàn)都很穩(wěn)定,，在ABS工作時剎車踏板的回饋也很安慰,，相比之下L7踩下剎車踏板全力制動時腳感回饋更好,，ET7的成績和我們之前測試紙有些差別，除了路面條件外之前測試的是性能輪胎,，這次是標配輪胎也會有些影響。

● 噪音測試

　　噪音控制的水平都非常高,，比豪華中大型燃油車噪音感受還要小，兩臺車都用了無框車門,，有如此隔音表現(xiàn)可見用料和做工都非常棒,。因為沒有了發(fā)動機噪音，可見的就是風噪和胎噪,，要說的是這兩臺車輪胎對于地面屬于比較挑的，路面狀況不好的時候車內(nèi)傳遞進來的胎噪就會變大,，整體水平屬于很安靜的,。

● 輔助駕駛體驗

　　在傳感器方面,，兩款車最大的區(qū)別想必就是激光雷達了，實拍的這臺ET7要比L7多一顆固態(tài)激光雷達（供應(yīng)商為圖達通）,，這對于以后升級L3級自動駕駛系統(tǒng)方面準備的更加充分,，不過L7在未來也會有激光雷達加持，屆時兩車在傳感器與處理器方面的水準就幾乎一樣了,。

　　 在輔助駕駛體驗環(huán)節(jié),，兩款車都展現(xiàn)出不俗的實力。智己L7的輔助駕駛系統(tǒng)功能全面,，判斷較為準確,，加,、減速與方向執(zhí)行邏輯比較像人在開車,，動作自然不突兀。蔚來ET7也同樣具備功能豐富的輔助駕駛系統(tǒng),，二者在功能上差異不大,，在體驗過程中也沒有出現(xiàn)過判斷失誤的問題,，只不過在執(zhí)行邏輯上，ET7要更加果斷一些,，動作更加凌厲,，但不會造成明顯不自然的感覺,。下周我們也會為您帶來詳細體驗視頻，敬請期待,。

總結(jié)：

　　在新能源車型大力發(fā)展的背景下,，智己L7很蔚來ET7這對車型一同出現(xiàn)在豪華中大型轎車市場,，這不僅僅是個巧合而已，產(chǎn)品技術(shù)實力與設(shè)計美感不斷提升的中國品牌有了足夠的底氣進入這一市場,，像傳統(tǒng)豪門BBA在這一價位區(qū)間的新能源產(chǎn)品接受度也遠不如中國品牌,。曾經(jīng)5系E級打天下的故事或許已經(jīng)成為了歷史，像智己L7與蔚來ET7這些更符合當下用戶需求的產(chǎn)品將占據(jù)主流地位,。這對天生的對手在未來我想也會跟5系E級一樣，互相補強一同進步來精進產(chǎn)品,，為消費者來提供更完美的產(chǎn)品。至于它們之間的區(qū)別與選擇,，我想看完文章的您一定有了自己的答案。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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