[汽車之家 對比測試]  在豪華中大型車領域里我們最熟悉的就莫過于5系和E級了,，在中國乘用車市場這倆位對手始終是選車人所糾結,，看車人所熱議的話題,。而令我們欣慰的是這么多年之后，我們自己的品牌也推出了可以與之匹敵的產(chǎn)品,。它們就是智己L7(參數(shù)|詢價)與蔚來ET7,，相似的名字與定位讓它們成為了一對天生的對手，作為很多新能源購車用戶所糾結的對象,，孰強孰弱詳細對比后我想您心里會有答案,。

● 創(chuàng)新性的外觀設計

　　智己L7是品牌首款產(chǎn)品，智己并沒有像很多新能源品牌一樣將第一款產(chǎn)品入局SUV,，而是選擇了市場相對空白的豪華中大型轎車市場,，新能源車型受于電池包的影響，轎車從設計到實施難度都會更大一些,，而有上汽集團作為背書的智己,，是很有信心也有實力將首款產(chǎn)品制造成精品的,。蔚來ET7則是首臺采用NT 2.0全新平臺的轎車產(chǎn)品，經(jīng)過了市場多年拓展實踐之后,，ET7可以看做是蔚來更加成熟的產(chǎn)品,。這兩臺新作都瞄準了豪華中大型車市場，智己與蔚來可謂是英雄所見略同,。

　　這兩臺車的定價還是有些差別的,，智己L7兩款車型售價36.88-40.88萬元，兩款車型輔助配置以及電池組和驅(qū)動系統(tǒng)完全相同的,，只是在投影燈組,、輪圈尺寸以及電動門上有差別，我們今天對比的這款車型是40.88萬元的Pro版本,，選裝了9800元的Carlog車載攝像系統(tǒng),，而像真皮座椅、座椅按摩和Brembo剎車卡鉗目前訂車都是免費贈送的,，價值3.68萬元的IM AD駕駛輔助系統(tǒng)兩年免費使用,。

　　蔚來ET7的整體售價要比智己L7貴一些，指導價45.8-53.6萬元,，和對手不同的是它的配置差異主要是電池組容量的差異,，配置上除了首發(fā)版外75kWh和100kWh是完全一樣的，首發(fā)版車輪尺寸更大,，還配上了真皮座椅,，當然售價也來到了53.6萬元，這臺試駕車選裝了4500元的外觀Moon主題和3500元氣輝橙卡鉗,，和智己L7相比貴了10w+,。

　　新能源車型在設計上對于“新”這個字都很在乎，智己L7和蔚來ET7都展示出品牌對于新這個概念的理解,。先說智己L7,，它的整體風格更偏運動豪華風，這也是品牌想給到消費者的印象,。和蔚來ET7比起來它的線條更尖銳夸張,，獨特的燈組造型也融入了很好玩的功能。前燈組可以投影官方以及自定義圖案,，在主駕的左側(cè)就有快捷按鍵,，并帶有ISC動畫展示，增加了人與車的互動,，這也是未來的大趨勢,，奔馳也在ESF 2019概念車上進行過嘗試。

　　ET7的設計很有豪華車那種沉穩(wěn)的感覺,，車身尺寸大在設計上也以簡潔風格為主,，沒有太多復雜的裝飾,。分體式大燈已經(jīng)成為蔚來品牌語言，讓人有很深的印象,。它貫穿式心跳尾燈可以與頭燈互動,，不過沒有智己L7炫技，在跟親朋好友展示車輛時它的對手會有更多的話題度,。

　　隱藏式門把手也是新能源車型所必備的功能,，智己L7這個配置使用了電動門，可以自動開閉,，解鎖后門把手也會彈出,，以便個別情況下手動來開啟，它的自動門還能通過屏幕內(nèi)來開閉,，這個功能的優(yōu)勢在于主駕可以給副駕以及后排開門,，方便上下車。蔚來ET7配備了電吸門,，解鎖后車門拉手也會彈出,，此時輕觸拉手內(nèi)側(cè)車門就會彈出，以便更好地開關動作,。

　　 與傳統(tǒng)燃油車另一個有區(qū)別的地方就是輪胎,，這兩臺車都是0-100km/h加速4秒以內(nèi)的車型，輪胎需要提供足夠的抓地力以供強大的電動機驅(qū)動車輛,，但太強的抓地力又會影響續(xù)航里程,，智己L7選用了定制化倍耐力P ZERO，試駕車的后輪寬度已經(jīng)達到了275,，這在同級電動車中可不多見，由此也可以看出品牌對于駕控性能的追求,。蔚來ET7給消費者提供了三種輪胎可選,，在乎加速與剎車的有21英寸性能輪胎可以選裝，在乎續(xù)航的有低滾阻輪胎可以選裝,，我們今天的這臺試駕車則是標配的普通版本20英寸普利司通輪胎,，兩者可以很好地兼顧。