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既省油又不乏駕駛樂趣 試駕領(lǐng)克01 EM-F

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車型圖片
基本參數(shù)領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
廠商指導(dǎo)價19.38萬
廠商領(lǐng)克
級別緊湊型SUV
能源類型油電混合
環(huán)保標準國VI
上市時間2022.07
最大功率(kW)180
最大扭矩(N·m)545
發(fā)動機1.5T 150馬力 L3
電動機(Ps)136
變速箱3擋DHT
長*寬*高(mm)4549*1860*1689
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV
最高車速(km/h)185
官方0-100km/h加速(s)7.8
WLTC綜合油耗(L/100km)4.88
整車質(zhì)保四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準)
車身領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
長度(mm)4549
寬度(mm)1860
高度(mm)1689
軸距(mm)2734
前輪距(mm)1592
后輪距(mm)1597
滿載最小離地間隙(mm)166
空載最小離地間隙(mm)213
接近角(°)18
離去角(°)23.5
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.85
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)54
后備廂容積(L)509-1397
整備質(zhì)量(kg)1775
最大滿載質(zhì)量(kg)2215
發(fā)動機領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
發(fā)動機型號DHE15-ESZ
排量(mL)1480
排量(L)1.5
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)3
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比13
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)150
最大功率(kW)110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2500-4000
最大凈功率(kW)108
燃料形式油電混合
燃油標號92號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準國VI
電動機領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
電機類型永磁/同步
電動機總功率(kW)100
電動機總功率(Ps)-
電動機總扭矩(N·m)320
前電動機最大功率(kW)100
前電動機最大扭矩(N·m)320
系統(tǒng)綜合功率(kW)180
系統(tǒng)綜合功率(Ps)245
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)545
驅(qū)動電機數(shù)單電機
電機布局前置
電池類型三元鋰電池
電芯品牌威睿電動
電池冷卻方式液冷
電池能量(kWh)1.82
百公里耗電量(kWh/100km)-
電池組質(zhì)保首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準)
快充功能-
快充時間(小時)-
慢充時間(小時)-
快充電量(%)-
變速箱領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
擋位個數(shù)3
變速箱類型混合動力專用變速箱(DHT)
簡稱3擋DHT
底盤轉(zhuǎn)向領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格235/50 R19
后輪胎規(guī)格235/50 R19
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
DOW開門預(yù)警
前方碰撞預(yù)警
后方碰撞預(yù)警
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告-
內(nèi)置行車記錄儀
道路救援呼叫
駕駛操控領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
發(fā)動機啟停技術(shù)-
能量回收系統(tǒng)
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
駕駛硬件領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
前/后駐車雷達前● / 后●
透明底盤/540度影像
駕駛功能領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
AR實景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
車道居中保持-
道路交通標識識別
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位
遙控泊車
循跡倒車-
自動變道輔助
遠程召喚-
外觀/防盜領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
電動擾流板-
自動開合車門-
無框設(shè)計車門-
魔術(shù)感應(yīng)門-
電動后備廂
感應(yīng)后備廂
電動后備廂位置記憶
尾門玻璃獨立開啟-
車庫門遙控裝置-
車頂行李架
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預(yù)加熱-
對外放電-
整車無線充電-
車外燈光領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
星空天窗-
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
旋轉(zhuǎn)大屏-
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級
Wi-Fi熱點
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示
電動可調(diào)踏板-
ETC裝置-
車內(nèi)充電領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
運動風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
觸摸式閱讀燈
空調(diào)/冰箱領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
熱泵空調(diào)-
后排獨立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置
車載冰箱-

文章標簽: SUV試駕評測
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  • 領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.86 37.03 9.10
    測試文章:給你這樣的國貨 測試領(lǐng)克01 2.0T兩驅(qū)版
    評測編輯-:

    領(lǐng)克01這車 開了之后對它的好感就會直線上升 動力設(shè)定說是令人感動都不過分 測試成績已經(jīng)說明一切 細算的話 它的價格也并不貴 現(xiàn)在限制它的唯一問題就是外觀了

    評測編輯-羅浩:

    領(lǐng)克01兩驅(qū) 配置高科技感強 關(guān)鍵動力匹配做的確實還可以 響應(yīng)快加速快 開起來比較順手 懸架有點硬但地盤緊致 品質(zhì)感到位 就是外觀有點兒過于自我 還有多媒體系統(tǒng)軟件還得升級一下 現(xiàn)在每次穿橋的時候系統(tǒng)都要幾秒鐘切換顯示模式 反正總的來說 我覺得這車挺不錯的

    評測編輯-王澤石:

    在我來看,,說領(lǐng)克01是目前中國品牌造車的最高水準并不過分,,之前雙離合版本就給人驚喜,AT版本的出色也是意料之中的,,至于頗具爭議的外觀,,我認為并非是件壞事,在同質(zhì)化如此嚴重的今天,,保持獨特反而很難得,。

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