● 內飾和空間：復雜造型讓后備廂吃虧

　　來到內飾,，最先吸引大家眼球的肯定是3塊屏幕,，不過前面也說了，屏幕這次還玩不了,，熱情一下子涼了不少。既然這樣,，那就好好看看設計,，新車采用環(huán)擁式感應座艙設計理念，位于中控臺中央的“Vortex情感渦流”設計十分新穎,，其可以根據(jù)燈光演繹不同的主題模式,。內飾配色方面，新車將提供青灰和勃艮第紅兩種配色,，分別主打運動以及豪華感,。

　　車機系統(tǒng)絕對會是一大亮點，因為這是華為負責的部分,，采用的是華為HarmonyOS智能座艙車機操作系統(tǒng),，一芯多屏的設計玩轉了3屏之間的流暢轉換。另外華為在阿維塔11(參數(shù)|詢價)的“勢力范圍“還包括華為ADS智能駕駛操作系統(tǒng)和華為VOS智能車控操作系統(tǒng),，只不過牌是打出來了,，但實際效果只能等到我們試駕過量產(chǎn)車以后才知道。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　除了大家都能看到的三塊大屏,，其他配置上，這臺車還有最大功率50W的手機無線充電和全系標配14揚聲器+1個12通道的外置功放,，配備RNC（Road Noise Cancellation）主動降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主動聲浪技術,，其可模擬發(fā)動機,、飛機起飛以及賽車等音效。

　　配置還有不確定的地方,，但空間基本是定型了,，來看看它的表現(xiàn)。首先第一印象肯定是不錯的,，因為座椅看上去很帶感,，它采用Nappa真皮與麂皮材質拼接而成，還是桶形設計,，運動感滿滿,。另外座椅的配置很到位，前排座椅,，加熱,、通風和按摩都有了，來到后排,，全系都可以選后排獨立座椅,，也就是變成4座車型，然后還可以繼續(xù)選裝座椅加熱,、通風和按摩功能,，享受上一下子和百萬行政級大型車看齊。

　　乘坐感受也不錯,，支撐和包裹都到位,，但空間表現(xiàn)一般，特別是后排,，腿部空間沒有優(yōu)勢,。

　　車內儲物空間表現(xiàn)給力，儲物格都挺大的,，各種隨身包都能找到地方放下,，實用性沒問題。

　　作為一臺中大型SUV,，這個后備廂還挺出戲的,，感覺就像是站在一臺中型轎車的后備廂前，內部空間也一般,，后排座椅放平之后和后備廂還有個不小的落差,，影響了實用性。不過廠家也有廠家的堅持,，把這塊變成三廂車的造型,，整個白車身的扭轉剛度數(shù)據(jù)也就一下子上來不少。那給行李的空間該怎么解決呢,？阿維塔11的答案是讓你跑到前面,，它的前備廂倒很不錯,，容積達到95升，可輕松容納一個20寸登機箱,。