亂石與公路上的猛獸海外試駕全新攬運(yùn)

鄭雷

2022年09月21日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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● 靈活的MLA-Flex架構(gòu)

　　堅(jiān)固且靈活的縱向模塊架構(gòu)（MLA-Flex）為全新攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))提供了完美的基礎(chǔ),。在此架構(gòu)下,，車輛的動(dòng)力匹配自由度很高：純?nèi)加汀⑤p混（48V系統(tǒng)）,、插電混動(dòng)和純電都可輕松布局,。而且車身的扭轉(zhuǎn)剛度比上一代車型提高了35%（達(dá)到33kNm/度）。在提高車身剛性的同時(shí),，車身的靜謐性自然也會(huì)得到提升,。平臺(tái)的靈活性也造就攬勝運(yùn)動(dòng)版與“大”攬勝之間可以讓兩臺(tái)車的性格完全不同。區(qū)別于攬勝高傲的駕駛坐姿,，攬勝運(yùn)動(dòng)版的坐姿降低了20mm,。配合更傾斜的風(fēng)擋和更低的車頂，攬勝運(yùn)動(dòng)版一下就明確了自己的目標(biāo)——跑起來,。通過降低風(fēng)阻,、減重等一系列措施，在車輛的整個(gè)生命周期內(nèi),，能減排約80kg的二氧化碳,。

　　同樣，MLA平臺(tái)也盡可能的增大了乘坐空間和行李廂空間,。第二排座椅比上一代車型低了9mm,，膝部空間增加了17mm，可調(diào)的后排靠背角度確保了長(zhǎng)途旅行時(shí)的舒適度,。打開電動(dòng)尾門,，你可能覺得行李廂地板有些高，但當(dāng)你掀開蓋板看到一個(gè)全尺寸備胎時(shí),，你會(huì)產(chǎn)生極大的欣慰感（因?yàn)槲以诘诙煸囻{時(shí)確實(shí)用上了）,。為了方便裝卸行李，空氣懸掛配備了裝載模式,，后懸掛大概可下降約50mm,。后排座椅靠背通過按鈕自動(dòng)翻折，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)835L的行李廂瞬間擴(kuò)大到1860L,。

　　與此同時(shí)乘客的小件物品存放也有了革命性的突破,，首先是中控屏下方的“縫隙”，它帶有15W的無線充電板。中央儲(chǔ)物區(qū)域可分為三個(gè)部分：兩個(gè)可以移動(dòng)的杯架,；在杯架下方還隱藏著儲(chǔ)物格,，里面有USB充電口；杯架后方的手枕打開后居然是可容納4瓶500mL飲料的冰箱,。全車多達(dá)7個(gè)USB-C接口,、1個(gè)230V家用插座和12V電源為一家出行提供了充足的電源支持。

文章標(biāo)簽：海外試駕 SUV試駕評(píng)測(cè) 電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺(tái)，全鋁車身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間,。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身、懸架,、動(dòng)力等眾多技術(shù),，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝,，攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	名稱闡述事實(shí),。無論換代前還是換代后，攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手,！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	路虎是個(gè)純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車,。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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