續(xù)航扎實油耗不高

　　這次測試的車型為問界M7(參數(shù)|詢價)的入門款，裝配一臺272Ps的永磁/同步電動機,，最大扭矩為360N·m,，相比于同級別的電動車來說，這動力簡直“孱弱”,，但對于燃油車來說這套動力系統(tǒng)不算弱,。電池容量為40kWh，官方標(biāo)稱的WLTC純電續(xù)航里程為150km,，滿油滿電的WLTC綜合續(xù)航里程為1100km,。

　　續(xù)航測試我們分為兩部分進(jìn)行測試分別為純電續(xù)航和饋電油耗，故名思義純電續(xù)航就是將電池充滿電后開始測試,，直到增程器啟動測試結(jié)束,；饋電油耗則是在電池低電量狀態(tài)下行駛一段距離來計算增程器的燃油消耗。

　　問界M7的續(xù)航顯示由三部分組成,，分別是純電續(xù)航里程,、燃油續(xù)航里程和綜合續(xù)航里程。我們將電池電量充滿后,，純電續(xù)航里程顯示為149km,，不過這個數(shù)值為動態(tài)顯示，會根據(jù)當(dāng)前一段時間的駕駛消耗來重新計算,，所以在測試開始一段時間之內(nèi),，純電續(xù)航里程一直是在增長的。

　　按照EV AH-100的測試規(guī)則,，我們行駛了180.2km后增程器開始啟動,，此時的平均速度為29km/h，表顯平均電耗為17.1kWh/100km,，表顯電池剩余電量為20%,。最終得出問界M7的純電續(xù)航里程為180.2km，相比官方宣稱的WLTC續(xù)航里程要多出20%,。

　　接下來咱們繼續(xù)測試饋電油耗,，將車輛模式調(diào)整至自動，繼續(xù)保持節(jié)能駕駛模式開始測試。關(guān)于純電優(yōu)先,、自動,、燃油優(yōu)先三個車輛模式的區(qū)別在車機里給了明確的解釋，簡單說就是純電優(yōu)先就是先用電,，當(dāng)電量不足的時候再用油,；燃油優(yōu)先就是保持高電量，只要電量低了就用油,；自動模式則是考慮各種因素,，優(yōu)先使用電池，但只要功率不足就會用油,。

　　經(jīng)過102.2km的行駛后,，平均速度為31km/h，表顯油耗8.2L/100km,，并且電池電量從開始測試時的20%增長至34%,，實際消耗的燃油為7.36L，經(jīng)過計算問界M7的饋電油耗為7.2L/100km,。