| AITO-問界M7-2022款 1.5T 增程式 兩驅(qū)舒適版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.00 | (5.44) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.60 | (5.76) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.40 | (2.50) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 | (2.08) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.40) |
| 車身參數(shù) | 2.50 | 0.00 | (0.27) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.00) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.20 | (3.03) |
| 總分 | 33.00 | 17.20 | (19.27) |
| AH-100 得分 | 13.00 | (14.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 4.80 | (4.08) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.40 | (1.34) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.86) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 1.00 | (1.00) |
| 總分 | 9.00 | 8.00 | (7.28) |
| AH-100 得分 | 14.24 | (12.96) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
請?zhí)撔膶W(xué)習(xí) 測試問界M7 兩驅(qū)舒適版
加速測試
在加速測試時,，將駕駛模式切換至自定義彈射，增程器會強制啟動,，因為是單速變速箱,，沒有S擋。同時踩下動力和剎車踏板,，松開剎車踏板后動力會非常線性的輸出,，即便是關(guān)閉了車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，輪胎也不會有任何的滑動,，動力輸出非常線性,，一切都是波瀾不驚。最終0-100km/h的加速時間為7.69秒,。
剎車測試
在車速超過100km/h后，用力踩下剎車踏板,，體感前傾的姿態(tài)不算夸張,，剎車力度輸出的持續(xù)性不錯，后段ABS介入后彈腳的力度適中,。連續(xù)10次的測試成績波動不大,，最中100-0km/h的剎車成績?yōu)?6.25m。
麋鹿測試
問界M7在麋鹿測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)的非常均衡,，車輛電子輔助系統(tǒng)的介入時機以及強度恰到好處，轉(zhuǎn)向手感以及懸架支撐性表現(xiàn)令人滿意,。A區(qū)進入B區(qū)時,，車頭的指向反饋比較積極，車輛可以較為輕松的進入B區(qū),，此時電子輔助系統(tǒng)會介入,，但不會大幅度干預(yù),。車輛在B區(qū)時，沒有出現(xiàn)大幅度轉(zhuǎn)向不足的趨勢,，尾部在快速的重心轉(zhuǎn)移情況下,，具備不錯的跟隨性，此時電子輔助系統(tǒng)也開始努力工作,，將車速有效降低之后順利通過測試,，最終成績?yōu)?3.1km/h。
噪音測試
問界M7在隔音方面的表現(xiàn)不錯,，相比于同價位的車型來說,，隔音材料使用的比較扎實，風(fēng)噪,、路噪控制的都不錯,，即便是高速行駛時風(fēng)噪也不會特別的擾人。不過在增程器啟動后,，車內(nèi)的噪音會增大一些,，實測怠速狀態(tài)下增程器未啟動的噪音為38.5分貝,，增程器啟動后噪音為43.4分貝。
總結(jié)：
在拿到這輛問界M7之前，我對它的車機系統(tǒng)充滿了期待,，我猜測終于會有一款非常適合華為手機的車機系統(tǒng)出現(xiàn)了,，而事實也確實如此，只是音響的bug讓人難以吐槽,。而之前我完全不期待的駕駛部分給了我一個小驚喜,，動力線性、操控不錯,。
隨著越來越多的新勢力汽車品牌出現(xiàn),，大家為了引起更多的熱度，發(fā)布會或者新聞采訪中往往會有各種驚人之語,，或是夸大自己的產(chǎn)品,，或是貶低競爭對手，總之目的是為了引起輿論來關(guān)注自己的產(chǎn)品,。作為宣傳手段我認(rèn)為無可厚非,，但從行業(yè)的角度來說，我還是希望大家能把更多的精力放在產(chǎn)品上,，別最后連個基礎(chǔ)的多媒體音響都會出現(xiàn)各種問題。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
| AITO-問界M7-2022款 1.5T 增程式 兩驅(qū)舒適版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 9.40 | (7.34) |
| 配置 | 7.00 | 5.90 | (5.80) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.60 | (2.60) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.20 | (4.18) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.84) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.38) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.76) |
| 總分 | 31.00 | 25.10 | (22.90) |
| AH-100 得分 | 20.25 | (18.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.00 | (5.44) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.60 | (5.76) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.40 | (2.50) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 | (2.08) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.40) |
| 車身參數(shù) | 2.50 | 0.00 | (0.27) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.00) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.20 | (3.03) |
| 總分 | 33.00 | 17.20 | (19.27) |
| AH-100 得分 | 13.00 | (14.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 4.80 | (4.08) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.40 | (1.34) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.86) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 1.00 | (1.00) |
| 總分 | 9.00 | 8.00 | (7.28) |
| AH-100 得分 | 14.24 | (12.96) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 3.90 | (4.34) |
| 環(huán)保 | 13.00 | 10.70 | (5.39) |
| 總分 | 18.00 | 14.60 | (9.73) |
| AH-100 得分 | 11.34 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.60 | (4.64) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.00 | (2.84) |
| 總分 | 9.00 | 7.60 | (7.48) |
| AH-100 得分 | 16.80 | (16.60) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 75.63 | ( 70.12) |
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