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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

新款官降兩萬(wàn)為哪般?測(cè)試大眾途觀L

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  再來(lái)看看剎車表現(xiàn),途觀L(參數(shù)|詢價(jià))的剎車腳感非常棒,,輪胎抓地力也還算不錯(cuò),,主觀感受上也能預(yù)判出成績(jī)一定不會(huì)太差。最終,,途觀L十腳剎車測(cè)試的平均成績(jī)?yōu)?8.58米,,放在同級(jí)別來(lái)看屬于中上游水準(zhǔn)。

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  途觀L在麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色,,一是電子輔助系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī),,二是制動(dòng)力釋放以及持續(xù)性方面都比較優(yōu)秀,。車輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí),車頭的指向表現(xiàn)略顯模糊,,但是電子輔助系統(tǒng)介入及時(shí),,在一定程度上降低速度之后,車輛順利進(jìn)入B區(qū),。車輛在B區(qū)中,,左前懸架面對(duì)較大的轉(zhuǎn)向壓力,會(huì)有明顯的轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn),,但電子輔助系統(tǒng)依然會(huì)持續(xù)施加制動(dòng)力,,讓車輛行駛在合理的線路上,能夠給駕駛員提供十分安穩(wěn)的行駛感受,。最終通過(guò)速度為70.9km/h。

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  被動(dòng)安全方面,,途觀L全系標(biāo)配了主/副駕駛席安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前/后排氣簾,,以2022年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,表現(xiàn)常規(guī),。

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  • 途觀L 2022款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)R-Line越享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    測(cè)試文章:移動(dòng)的雅致座艙 測(cè)試途觀L 330TSI兩驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對(duì)造型作了一定幅度的修改,,全新的大燈造型猶如畫(huà)了眼影一樣,,視覺(jué)上更顯魅惑。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒(méi)有太多變化,,舒適性和便利性配置齊全,,空間布局也非常靈活,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,,所以除非您對(duì)“七座”有剛需的話,否則我們還是更建議選購(gòu)五座版車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,,無(wú)法發(fā)揮其全部潛能,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格,、空間以及配置,,以滿足家庭出行需求為主。不過(guò)低功率版并不意味著動(dòng)力不足,,無(wú)論是城區(qū)道路還是高速公路上,,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,城市穿梭迅捷平順,,高速巡航高效穩(wěn)定,,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,,沒(méi)有明顯短板,。如果您想為自己的家庭添置一臺(tái)舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一,。

  • 途觀L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    測(cè)試文章:更入門的途觀L 測(cè)試280TSI 自動(dòng)舒適版
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無(wú)疑是為了拉低入門門檻,,這次只推出了一個(gè)配置車型,,售價(jià)22.68萬(wàn)元,,從配置來(lái)看它和貴2萬(wàn)元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣。加速成績(jī)和油耗也與330TSI差不多,,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    開(kāi)起來(lái)1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy,。平順性上也沒(méi)什么太大差別,,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,配置屬于實(shí)用型的,,除了無(wú)鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購(gòu)買門檻,不過(guò)從車型上可以看出,,它并非上汽大眾的主打,。從測(cè)試各項(xiàng)成績(jī)來(lái)看,滿足日常使用不成問(wèn)題,,配置也相對(duì)比較齊全,,不過(guò)相比2.0T車型,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)不大,。所以如果想買一輛途觀L的話,,還是推薦2.0T低功率版吧,排量這東西,,買大不買小,。

  • 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測(cè)試文章
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    8.03 40.59 8.40
    測(cè)試文章:性價(jià)比如何 測(cè)試途觀L 330TSI舒適版
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    性能強(qiáng),乘坐舒適,,開(kāi)起來(lái)也不那么無(wú)聊,,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,單從這款車本身來(lái)說(shuō)沒(méi)什么需要批評(píng)的方面,。不過(guò)如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,,我覺(jué)得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,,城市開(kāi)與380TSI車型差異不大�,?傮w來(lái)說(shuō),,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),城市駕駛比較輕松,,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),,另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng)。

  • 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    測(cè)試文章:還要做老大,!搶先測(cè)試途觀L 380TSI四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來(lái)說(shuō),,我們測(cè)試的這臺(tái)頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意。駕駛品質(zhì)很討好人,,舒適性不錯(cuò),,而且測(cè)試成績(jī)也絕對(duì)算得上優(yōu)秀。在配置方面,,它比老途觀提升同樣明顯,,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾。還值得一提的是,,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬(wàn),,顯然超過(guò)了很多人的心理預(yù)期,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,,依舊不會(huì)是家族銷量主力,,我們更對(duì)期待落在了1.8T中配車型上。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,,加速成績(jī)強(qiáng)勁,,比寶馬X1 2.0T更快,而且剎車更是排名SUV榜單第三,!日常駕駛輕松舒適,,而動(dòng)力儲(chǔ)備又相當(dāng)充沛,隨叫隨到,。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬(wàn)的售價(jià),,已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,因此我們更對(duì)期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬(wàn)以內(nèi)的中配車型吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說(shuō)大大超過(guò)了我們的期望值,,無(wú)論空間、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次,。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,,直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威。從實(shí)車表現(xiàn)來(lái)看,,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí)。在此我們先留一個(gè)懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場(chǎng),。

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