節(jié)油只是亮點之一 測廣汽本田型格e:HEV
◆ 100-0km/h剎車測試：
在剎車測試項目里面,，它取得的平均成績是37.57米，表現(xiàn)相當?shù)膬?yōu)秀,，而且即便是連續(xù)十次測試,，剎車的成績也沒有明顯的波動，剎車的穩(wěn)定性同樣值得一提,。
剎車踏板的腳感偏硬,，而且剎車行程的前段過于靈敏，雖然輕踩就能有很強的制動力輸出,，但這樣很容易會人產(chǎn)生所謂的“撞墻感”,，剛接觸可能需要花點時間去適應，但適應過來之后,，你會發(fā)現(xiàn)這樣的剎車調(diào)校其實還挺好用的,。
◆ 噪音測試
據(jù)官方介紹，它在NVH方面做了多方面的優(yōu)化,，還加入了ANC主動降噪技術,。從實際體驗來看，它的綜合表現(xiàn)也確實比燃油版出色,，尤其是在低速行駛的時候,，提升了起碼一個檔次，我相信這樣的表現(xiàn)躋身到同級別中上水平是完全沒有問題的,。
發(fā)動機介入時的振動和聲音是大家最關心的地方,，這點可以放心，它處理得都不錯,，不會對行駛的質(zhì)感帶來影響,。另外,，模擬聲浪雖然屬于心情件，但對駕駛氛圍的營造確實有一定的效果,。至于需要提升的地方,，我覺得高速行駛的時候，來自底盤的噪音還是稍微大了點,。
● 全文總結(jié)：
從之前的試駕,，到現(xiàn)在的測試，我對型格(參數(shù)|詢價)混合動力版動態(tài)表現(xiàn)的評價沒有明顯的變化,，概括起來就是輕松好開,，平順性強，行駛質(zhì)感比較出色,，而且還有一定的運動氛圍,。能有這樣的效果，第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)起到了極為關鍵的作用,。
通過這一次測試,，再一次驗證了它擁有比燃油版更加出色的實力，7.03秒“破百”,、37.57秒的剎車成績,、百公里油耗4.7L等等都是最好的證明。至于它的市場競爭力是否也比燃油版出色,，能否收獲不錯的市場銷量,，這些問題我暫時無法解答，畢竟它的價格還沒有公布,，咱們不妨拭目以待吧,。
最后需要提醒一下在廣州用車的朋友們，型格的混合動力版已經(jīng)進入了廣州節(jié)能車目錄,，那意味著你們可以用更輕松的方式獲得廣州的車牌指標,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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