◆ 經(jīng)濟性評價

　　寶馬X3 2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝指導(dǎo)價為47.58萬元，享受3年或10萬公里的整車質(zhì)保,。目前,，北京地區(qū)X3裸車能打86/87折的樣子，想再往下聊的話就需要加點裝飾了,，裝飾價格沒有之前的1.38萬那么夸張了，六七千塊錢能搞定�,，F(xiàn)車也不少,。

　　這次油耗測試我們使用了臺架測試方法，根據(jù)實際道路所采集的路譜來模擬日常駕駛,，經(jīng)過山路,、城市道路、擁堵路況和高速路況幾個環(huán)節(jié)后,，最終測得油耗成績?yōu)?0.04L/100km,。

◆ 智能化評價

　　測試車配備了自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，交通擁堵輔助功能和變道輔助功能是兩大亮點,。前者可以讓駕駛員暫時解放雙手,、雙腳，在擁堵車流中稍作休息,，車輛將跟隨前車自動行駛,。后者讓車輛在不低于70km/h及一定道路條件時撥動轉(zhuǎn)向燈桿就能自動完成變道。

　　使用體驗方面,，在方向盤左側(cè)一鍵開啟功能,，容易上手。加速平穩(wěn),、線性,，剎車不突兀，大角度彎也能一點一點修正著過,。遇紅綠燈能跟車剎停,，輕點油門就能恢復(fù),。電容感應(yīng)式方向盤，輕輕一搭就能感知駕駛員的存在,。但也不能解放雙手,，長時間不握方向盤的話，方向盤上的兩條指示燈就會先變黃,、再變紅,，最后剎停。

　　智能座艙方面,，12.3英寸的全液晶儀表已經(jīng)非常熟悉了,，“雙C”相對的布局，行車信息一目了然,。中控屏尺寸為12.3英寸,，顯示效果細(xì)膩，邏輯清晰,，操作流暢,，支持CarPlay、CarLife互聯(lián),，沒有太多花哨的地方但足夠好用,。語音交互方面，識別率和反應(yīng)速度都比較一般,，功能也比較常規(guī),，跟新勢力車型有一定差距。

◆ 總結(jié)

　　在上文中我已經(jīng)給出了清晰明確的觀點：論好開,，寶馬X3是豪華品牌中型SUV中閉著眼就能買的那一個,，油門踏板跟腳、動力響應(yīng)快且輸出連貫,、轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩,、懸架韌而不顛，做到讓人愿意開它,、喜歡開它對寶馬來說好像從來就不是什么難事,。硬要挑毛病的話，低速時轉(zhuǎn)向偏沉應(yīng)該算是一個,，掄起胳膊挪車著實不優(yōu)雅,。同時我們也可以看到，它并沒有進(jìn)行加長,，后排空間依舊是短板,，奔馳GLC和奧迪Q5L在這方面優(yōu)勢明顯。

　　即便如此,，我也不能拿“優(yōu)缺點鮮明”一句話草草總結(jié),，因為它還配備了先進(jìn)的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro,，后備廂上下同寬、細(xì)節(jié)到位,，越野場地項目全部通過等,，所以只能說是各方面表現(xiàn)很均衡，而相對的短板是后排空間,。

◆ 舒適性評價

　　舒適性部分寶馬X3得分19.25分,，高于同級別平均分14.25分。各細(xì)分項沒有明顯短板,，均高于同級別平均得分,。

◆ 動態(tài)評價

　　動態(tài)部分寶馬X3得分20.75分，高于同級別平均分16.00分,。機械素質(zhì)好的家族產(chǎn)品特性盡顯,，不僅在變速箱、轉(zhuǎn)向,、行駛穩(wěn)定性等方面得到了高分,，還在傳動、越野場地主觀評價和牽引力方面得到了滿分,。

◆ 安全性評價

　　安全性部分寶馬X3得分14.08分,，稍高于同級平均的12.64分，主要失分項在電子輔助和氣囊數(shù)量上,。

◆ 經(jīng)濟性評價

　　經(jīng)濟性部分寶馬X3得分6.02分，低于同級別平均分7.14分,，不僅是受到了指導(dǎo)價的影響,，同時油耗也偏高。

◆ 智能化評價

　　 智能化部分寶馬X3得分18.80分,，高于同級別平均分14.20分,。自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro讓它在主動安全方面得了高分，同時多媒體系統(tǒng)也沒拖太多后腿,。

◆ AH-100得分總表

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