● 旗艦水準的內(nèi)飾和智能化體驗
問界M9在內(nèi)飾設(shè)計上使用了“內(nèi)外合一,、以人為本,、體驗為先”的理念,雙層環(huán)抱式座艙搭配對稱的造型,,為車內(nèi)營造了一種視覺上的舒適感,。在材質(zhì)選擇上,,問界M9使用了大量Nappa皮革覆蓋身體接觸的主要部分,,同時車內(nèi)還使用了天然白栓木和水晶材質(zhì)的裝飾件,進一步提升了內(nèi)飾的精致感和豪華感,。
而在智能方面,,問界M9也拿出了旗艦車型應(yīng)有的水準,One Glass三聯(lián)屏可以滿足前排對于互動和智能化體驗的需要,。此外它還支持 HDR Vivid 模式和自適應(yīng)光感調(diào)節(jié),,不管是顏色還是清晰度都可以表現(xiàn)的更加真實。系統(tǒng)部分,,問界M9使用了基于方舟引擎的HarmonyOS 4 智能座艙,,全車可以不分音區(qū)隨意交談和呼出指令,真正做到無感的智能化體驗,。
在“小藝同學(xué)”的配合下,,它還可以精準的識別聲紋和音區(qū),針對車內(nèi)不同家人的需求,,給予精準答復(fù)和回饋,。包括后排32英寸投影屏幕在內(nèi),問界M9都可以實現(xiàn)順滑的流轉(zhuǎn)操作,,將全車智能化系統(tǒng)打通,。再配合盤古大模型為基礎(chǔ)的AI大模型,可以為車內(nèi)智能化創(chuàng)造出更多的可能性,。
新車32英寸投影幕布設(shè)有伸縮式X型支架,,確保其穩(wěn)固、安全以及美觀度,。投影儀位于第三排上方,,其工作時產(chǎn)生的熱量會直接排出車外,避免熱量影響第三排乘客的舒適性,。另外,,對于大家最關(guān)注的是否暈車問題。個人覺得這更多的取決于開車人的“車技”,,至少靜止狀態(tài)下不會有不適的情況出現(xiàn),。此外,在關(guān)閉遮陽簾后,,其亮度,、清晰度都還不錯。至于如何操作,,您可以通過隨車配送的遙控器,、手機以及前排屏幕內(nèi)容的“傳送”三種方式進行操作。
稍有遺憾的是,,展開幕布后,,前排座椅調(diào)節(jié)角度會有限制,且第二排常規(guī)位置觀看視距稍微有些近,,第三排觀看又會因為第二排頭枕位置的原因,,畫面部分被遮擋,將第二排座椅調(diào)至最后是最佳的觀影位置,。至于為何是投影,,沒有采用屏幕,官方給出的解釋是為了避免屏幕折疊后影響上方的全景天窗,。
問界M9的娛樂和配置體驗也頗為搶眼,。車內(nèi)裝備了整套HUAWEI SOUND卓越系列音響系統(tǒng),配備了25個專業(yè)級音響單元,,包括7個環(huán)繞聲道和4個天空聲道,。此外,問界M9采用了獨特的星環(huán)散射體設(shè)計,,能夠在車內(nèi)任何位置都提供震撼的聽覺體驗,。
在聊車內(nèi)空間之前,我們先來看看問界 M9的座椅,。其除了通過為每一個座椅配備厚實的填充物,、頭枕、腰靠以提升乘坐舒適性之外,,還全車標配座椅加熱(方向盤也有加熱),、第一/二排提供座椅通風/按摩,配置非常豐富,。
第二排右側(cè)座椅在開啟零重力座椅模式后,,座椅會向左平移,然后再前后展開,。為了解決座椅平移后,,原本右側(cè)“車門扶手”因為距離變遠后無法再使用的問題,工程師新增了一個右側(cè)扶手供開啟零重力模式后使用,,且它和左側(cè)扶手都是電動調(diào)整,,系統(tǒng)會根據(jù)座椅角度自動調(diào)整它們的角度,,始終保持水平的狀態(tài)。
扶手的問題解決了,,但新的問題又來了,,腿部空間如何保證?為了讓副駕座椅盡可能的前移出足夠多的距離,,且放倒后盡量保持較低的高度,,與乘客腳的高度相似。工程師舍棄了手套箱以滿足第一個需求,,又采用單獨前移坐墊,,讓坐墊后端與椅背下端形成空間給放倒后的椅背側(cè)翼使用來解決第二個需求,妙,!
結(jié)合第二排右側(cè)零重力座椅,、帶腳托的副駕駛席等座椅的多變性,您還可以根據(jù)個人需求將新車在3/4/5/6 座之間進行切換,,自由組合,,以滿足不同場景的出行需求。另外,,您還可以通過HUAWEI MagLink車內(nèi)拓展工具更方便的使用Pad,。不用擔心電量不足的問題,每排都設(shè)有USB快充接口,,充電功率高達66瓦,。
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差評理由: