●  旗艦水準的內飾和智能化體驗

　　問界M9在內飾設計上使用了“內外合一,、以人為本,、體驗為先”的理念,，雙層環(huán)抱式座艙搭配對稱的造型，為車內營造了一種視覺上的舒適感,。在材質選擇上,，問界M9使用了大量Nappa皮革覆蓋身體接觸的主要部分，同時車內還使用了天然白栓木和水晶材質的裝飾件,，進一步提升了內飾的精致感和豪華感,。

　　而在智能方面，問界M9也拿出了旗艦車型應有的水準,，One Glass三聯(lián)屏可以滿足前排對于互動和智能化體驗的需要,。此外它還支持 HDR Vivid 模式和自適應光感調節(jié)，不管是顏色還是清晰度都可以表現(xiàn)的更加真實,。系統(tǒng)部分,，問界M9使用了基于方舟引擎的HarmonyOS 4 智能座艙，全車可以不分音區(qū)隨意交談和呼出指令,，真正做到無感的智能化體驗,。

　　在“小藝同學”的配合下，它還可以精準的識別聲紋和音區(qū),，針對車內不同家人的需求，給予精準答復和回饋,。包括后排32英寸投影屏幕在內,，問界M9都可以實現(xiàn)順滑的流轉操作，將全車智能化系統(tǒng)打通,。再配合盤古大模型為基礎的AI大模型,，可以為車內智能化創(chuàng)造出更多的可能性。

　　新車32英寸投影幕布設有伸縮式X型支架,，確保其穩(wěn)固,、安全以及美觀度。投影儀位于第三排上方,，其工作時產生的熱量會直接排出車外,，避免熱量影響第三排乘客的舒適性。另外,，對于大家最關注的是否暈車問題,。個人覺得這更多的取決于開車人的“車技”,，至少靜止狀態(tài)下不會有不適的情況出現(xiàn)。此外,，在關閉遮陽簾后,，其亮度、清晰度都還不錯,。至于如何操作,，您可以通過隨車配送的遙控器、手機以及前排屏幕內容的“傳送”三種方式進行操作,。

　　稍有遺憾的是,，展開幕布后，前排座椅調節(jié)角度會有限制,，且第二排常規(guī)位置觀看視距稍微有些近,，第三排觀看又會因為第二排頭枕位置的原因，畫面部分被遮擋,，將第二排座椅調至最后是最佳的觀影位置,。至于為何是投影，沒有采用屏幕,，官方給出的解釋是為了避免屏幕折疊后影響上方的全景天窗,。

　　問界M9的娛樂和配置體驗也頗為搶眼。車內裝備了整套HUAWEI SOUND卓越系列音響系統(tǒng),，配備了25個專業(yè)級音響單元,，包括7個環(huán)繞聲道和4個天空聲道。此外,，問界M9采用了獨特的星環(huán)散射體設計,，能夠在車內任何位置都提供震撼的聽覺體驗。

　　在聊車內空間之前,，我們先來看看問界 M9的座椅,。其除了通過為每一個座椅配備厚實的填充物、頭枕,、腰靠以提升乘坐舒適性之外,，還全車標配座椅加熱（方向盤也有加熱）、第一/二排提供座椅通風/按摩,，配置非常豐富,。

　　第二排右側座椅在開啟零重力座椅模式后，座椅會向左平移,，然后再前后展開,。為了解決座椅平移后，原本右側“車門扶手”因為距離變遠后無法再使用的問題,，工程師新增了一個右側扶手供開啟零重力模式后使用,，且它和左側扶手都是電動調整,，系統(tǒng)會根據(jù)座椅角度自動調整它們的角度，始終保持水平的狀態(tài),。

　　扶手的問題解決了,，但新的問題又來了，腿部空間如何保證,？為了讓副駕座椅盡可能的前移出足夠多的距離,，且放倒后盡量保持較低的高度，與乘客腳的高度相似,。工程師舍棄了手套箱以滿足第一個需求,，又采用單獨前移坐墊，讓坐墊后端與椅背下端形成空間給放倒后的椅背側翼使用來解決第二個需求,，妙,！

　　結合第二排右側零重力座椅、帶腳托的副駕駛席等座椅的多變性,，您還可以根據(jù)個人需求將新車在3/4/5/6 座之間進行切換,，自由組合，以滿足不同場景的出行需求,。另外,，您還可以通過HUAWEI MagLink車內拓展工具更方便的使用Pad。不用擔心電量不足的問題,，每排都設有USB快充接口,，充電功率高達66瓦。