●性能測試
唐(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i 榮耀版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前單電機(jī)的動(dòng)力組合,,驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力,,電動(dòng)機(jī)最大功率為218馬力,,匹配一臺(tái)E-CVT變速箱。
制動(dòng)測試對于整備質(zhì)量接近2.3噸的大家伙來說壓力不小,,不過車輛懸架對車身支撐較好,,前傾程度輕微,并且輪胎抓地力表現(xiàn)較好,,制動(dòng)過程中方向無跑偏,。
可以看出,實(shí)測車輛的加速剎車成績與我們此前測試過的相同發(fā)動(dòng)機(jī)功率與電機(jī)功率的2023款 唐 DM-i 冠軍版 112KM 尊享型差別不大,,實(shí)測老款車型0-100km/h加速成績?yōu)?.67秒,100-0km/h剎車距離為39.81米,。
0-400米加速測試更為考驗(yàn)車輛的持續(xù)加速能力,,在這一環(huán)節(jié)中,車輛使用HEV模式,,當(dāng)車速提升至90km/h時(shí),,電子穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟。
●AEB測試
靜止假車防追尾測試中,,比亞迪 唐 DM-i在10km/h時(shí),,識(shí)別較晚,剎車力度較重,,上升至其他速度級時(shí),,識(shí)別時(shí)機(jī)和剎車時(shí)機(jī)則表現(xiàn)為適中。而到了70km/h的速度下,,比亞迪 唐 DM-i盡管有聲音和圖像提示,并會(huì)進(jìn)行制動(dòng),,但在車輛沒有完全停止時(shí)剎車就會(huì)釋放,,最終只能減輕碰撞。
●全文總結(jié):
以上就是比亞迪 唐 DM-i 榮耀版在之家實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)下的各項(xiàng)成績了,可以看出,,榮耀版車型盡管指導(dǎo)價(jià)有所降低,,配置還進(jìn)行了升級,在之家實(shí)測中的各項(xiàng)成績也與老款基本持平,,實(shí)力并沒有跟隨售價(jià)打了折扣,,這樣的表現(xiàn)也確實(shí)印證了比亞迪來到2024年提出的slogan——“電比油低,榮耀再出擊”,。那么,,您對比亞迪 唐 DM-i 榮耀版還有什么其他問題或見解嗎?歡迎在評論區(qū)進(jìn)行互動(dòng)分享,。(文/圖 汽車之家 孫嵩韜 攝/之家實(shí)測團(tuán)隊(duì))
好評理由:
差評理由: