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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

實(shí)力會(huì)隨價(jià)格打折嗎,?測(cè)試唐DM-i榮耀版

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  進(jìn)入2024年,,比亞迪的熱度可謂持續(xù)不減,,從春節(jié)過(guò)后,入門版秦PLUS DM-i榮耀版車型的價(jià)格直接破八,,來(lái)到了7.98萬(wàn),,再到5月底官方宣稱綜合續(xù)航里程能達(dá)到2100km的秦L DM-i正式上市,都引發(fā)了不小的市場(chǎng)反響,。不過(guò)不少網(wǎng)友也提出質(zhì)疑,,售價(jià)降低的榮耀版實(shí)力會(huì)不會(huì)也打了折扣。此次,,我們就找來(lái)了比亞迪王朝網(wǎng)SUV的大哥——2024款 (參數(shù)|詢價(jià)) DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型,,看看降價(jià)還增配的榮耀版車型相比老款,實(shí)力有沒(méi)有變化,。

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外觀內(nèi)飾變了嗎?

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

  唐 DM-i 榮耀版延續(xù)了Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,不過(guò)大家對(duì)這個(gè)外觀可能會(huì)有一種既熟悉又陌生的感覺,,這是因?yàn)樗捎昧伺c唐 DM-p相同的設(shè)計(jì),相比老款,,細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出更年輕化的風(fēng)格,。

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

  乘坐空間部分,實(shí)測(cè)車型為7座,,采用2-3-2布局,,前兩排都較為充裕,但是第三排略顯遜色,,盡管座椅靠背支持一定角度范圍調(diào)節(jié),,但座墊對(duì)腿部的承托性表現(xiàn)一般,頭部空間也略顯局促,,基本只能滿足成年人短途乘坐,。

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

  儲(chǔ)物格的布局和數(shù)量都中規(guī)中矩,,門板下方、扶手箱以及手套箱內(nèi)部的容積都較大,,存放一些常用的物品還是沒(méi)有問(wèn)題的,。

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

  后備廂空間方面,和這個(gè)尺寸大部分的七座SUV相同,,多裝物品和多載乘客只能二選一,,在展開第三排座椅時(shí),后備廂空間略顯局促,。

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

  當(dāng)我們把第三排座椅放倒后,,后備廂空間一下子就寬裕起來(lái),三個(gè)尺寸的行李箱可以完全放入,,并且還有一定的余量,,當(dāng)然,如果搬運(yùn)大件物品,,還可以再把第二排放倒,,空間還能進(jìn)一步擴(kuò)大。

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

●能耗表現(xiàn)

  唐 DM-i 榮耀版的WLTC官方純電續(xù)航里程為150km,,在純電續(xù)航測(cè)試前,,我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng),空調(diào)經(jīng)濟(jì)模式,,行駛模式為強(qiáng)制EV+經(jīng)濟(jì),,SOC智能保電20%,能量回收強(qiáng)度較大,。

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

  一切準(zhǔn)備就緒后,,測(cè)試正式開始。測(cè)試過(guò)程中我們經(jīng)歷了高速道路,、城市擁堵道路等路段,,測(cè)試結(jié)束時(shí)的平均時(shí)速為31.8km/h。

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

  隨后我們便進(jìn)行了饋電油耗測(cè)試,,測(cè)試在電量10%時(shí)開始,,行駛模式為HEV+經(jīng)濟(jì),SOC智能保電最低即20%,,能量回饋強(qiáng)度較大,,空調(diào)設(shè)置不變,全程我們同樣經(jīng)歷了高速,、擁堵等路況,,車輛在行駛了110.4公里后停止測(cè)試,全程平均車速為30.1km/h,共加注92號(hào)汽油7.52L,,電量從10%反充至16%,,測(cè)得該車的饋電油耗為6.81L/100km,此前我們實(shí)測(cè)過(guò)相同動(dòng)力配置的2023款 唐 DM-i 冠軍版 112KM 尊享型,,饋電油耗為7.39L/100km,,二者差別不大。

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  續(xù)航測(cè)試結(jié)束后,,我們使用額定功率為250kW的充電樁給車輛進(jìn)行充電,,電池從10%充至100%共計(jì)用時(shí)51分鐘,30-80%的充電用時(shí)為18分鐘,。

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍,、加速猛,它的動(dòng)力穩(wěn)定性,、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,,同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn),。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來(lái)分析,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確十分突出,。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級(jí)SUV,,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來(lái),,相對(duì)之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),,但并非全部,,它的內(nèi)飾用料,、配置,、行駛質(zhì)感,、純電續(xù)航里程、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,綜合競(jìng)爭(zhēng)力自然相當(dāng)突出,。

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    雖然它沒(méi)有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說(shuō)明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同,。更重要的是,,它的饋電油耗相對(duì)降低了很多,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,,而6L/100km的饋電油耗成績(jī)則是同級(jí)別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o(wú)法比擬的。此外值得一提的是,,它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,,特點(diǎn)是平順性很好,夠安靜,,但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過(guò)之而無(wú)不及,,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,,但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足,,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒(méi)問(wèn)題的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一臺(tái)中型SUV,,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯,,雖說(shuō)和之前的唐DM相比,唐DM-i的加速慢了下來(lái),,但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受,動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來(lái)看,,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    對(duì)于其加速和制動(dòng)性能,,其實(shí)測(cè)試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平,,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說(shuō)是做得比較好的,以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會(huì)讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),,動(dòng)能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手,。綜合來(lái)說(shuō),如果對(duì)于有意購(gòu)買混動(dòng)車型的朋友來(lái)說(shuō),,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)比較成熟了,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績(jī)不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒(méi)有失望,。更為重要的是,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,,即使您不想要混動(dòng)車型,,那么不到13萬(wàn)的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,,而且減振效果非常棒,,如果再考慮到這是一輛不到30萬(wàn)的中型7座SUV,真的讓人很心動(dòng),。對(duì)于比亞迪,,對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),這回真的爭(zhēng)氣了,,讓人刮目相看,。

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    比亞迪唐是從我入行以來(lái),,測(cè)試過(guò)的最令人激動(dòng)的中國(guó)品牌車型,。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,車內(nèi)的做工,、用料,、配置、便利性,,電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意,。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形,那它完全擔(dān)得起10分的評(píng)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    三十萬(wàn)元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒(méi)有其他車型可以做到了,。這輛來(lái)自中國(guó)品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國(guó)外車企抗衡,。但相對(duì)過(guò)時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過(guò)唐的進(jìn)步,我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來(lái)更加驚艷的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    從來(lái)沒(méi)有一款中國(guó)品牌的車型能給人帶來(lái)如此強(qiáng)烈的感官刺激,,所以這輛車絕對(duì)具有里程碑式的意義。當(dāng)然,,客觀來(lái)說(shuō)它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,,對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。

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唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型

指導(dǎo)價(jià):21.98萬(wàn)
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