噪音表現(xiàn)有些驚喜

我們都知道采用非承載式車身的車型勢(shì)必在公路行駛不會(huì)太舒適，但是我們能感受到全新北京BJ40(參數(shù)|詢價(jià))在行駛品質(zhì)上的努力提升,，除了懸架會(huì)有多余彈跳之外,，其它方面和大多數(shù)同價(jià)位的城市SUV差別并不明顯。尤其值得一提的是車內(nèi)噪音方面,，即便車輛使用了無(wú)框車門設(shè)計(jì),，但車內(nèi)基本感覺(jué)不到明顯的風(fēng)噪，只會(huì)聽(tīng)見(jiàn)一些發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,。

油耗測(cè)試開(kāi)始前我們將車輛駕駛模式調(diào)整為經(jīng)濟(jì),，前后排空調(diào)均設(shè)置為23攝氏度自動(dòng)，北京BJ40并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,。經(jīng)歷了高速,、城市環(huán)路、山路以及擁堵等路況，行駛110.6km后停止,，全程平均車速為30.08km/h，最終加注92號(hào)汽油15.06L,，測(cè)得北京BJ40全新城市獵人版至尊型的綜合油耗為13.62L/100km,。

麋鹿成績(jī)不要太在意

麋鹿測(cè)試中,，車輛駛出A區(qū)后,，隨著快速的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，輔助系統(tǒng)迅速介入將右前輪抱死,，在發(fā)生大角度側(cè)傾前及時(shí)卸掉橫向力。雖然此舉能夠避免側(cè)翻,，但車輛的可控性幾乎完全喪失,，無(wú)法進(jìn)行任何轉(zhuǎn)向動(dòng)作，只能徑直撞向B區(qū)右側(cè)的樁桶,。如果放在現(xiàn)實(shí)中,，這意味著寧可發(fā)生碰撞也不能側(cè)翻，從安全優(yōu)先級(jí)的角度來(lái)看,，其實(shí)并無(wú)問(wèn)題,。但這也預(yù)示著，車輛操控極限很低,。

至于輔助系統(tǒng),，北京BJ40的工程師則標(biāo)定的極為生硬，車手進(jìn)行快速轉(zhuǎn)向動(dòng)作,，外側(cè)前輪就會(huì)抱死,，導(dǎo)致車輛不能完成轉(zhuǎn)向，這樣生硬的標(biāo)定給駕駛員預(yù)留的操控空間極小,，最終測(cè)試成績(jī)僅為：56.1km/h,。

硬漢也有柔情

北京BJ40不僅有粗獷的一面,，同時(shí)也有細(xì)膩的一面,，在AEB測(cè)試中，北京BJ40的表現(xiàn)能算得上是中上等水平,，比我們之前測(cè)過(guò)的方程豹 豹5要略勝一籌,。追尾靜止假車環(huán)節(jié)，北京BJ40在30-60km/h速度區(qū)間內(nèi),，都能夠做到較早識(shí)別,，成功剎停避免碰撞。兒童鬼探頭項(xiàng)目中，在10-40km/h速度下,，能夠成功剎停避免碰撞,。

全文總結(jié)：

在一系列測(cè)試結(jié)束后,，我們能深切感受到全新北京BJ40的公路駕駛感受相比老款車型有著明顯提升,，另外車內(nèi)帶有副駕屏幕，頂配車型前排座椅配備通風(fēng),、加熱,、按摩，副駕座椅還帶有腿托,，這些都使得它不再是一個(gè)單純的“越野老炮”,，而是能夠兼顧城市中通勤的舒適性。

北京BJ40城市獵人版沒(méi)有標(biāo)配前后橋差速鎖(指導(dǎo)價(jià)22.78萬(wàn)的進(jìn)階版不對(duì)外公開(kāi)銷售),，而是提供了15000元的越野選裝包,，不僅包含了兩把鎖，還帶有越野AT胎以及牽引資質(zhì)（拖車方口,、拖車取電口）,。這也給了用戶更多選擇權(quán)，如果只是喜歡硬派的風(fēng)格,，而對(duì)越野需求不高,，就可以省下這15000元購(gòu)買配置更高的車型，來(lái)獲得更多舒適配置,，如果經(jīng)常去玩越野的話,，這個(gè)越野包就是很值得的。當(dāng)然,，對(duì)于專業(yè)的越野玩家,，北京BJ40還提供了更硬核的刀鋒英雄版和環(huán)塔冠軍版來(lái)滿足你。除此之外,，北京BJ40魔核電驅(qū)版也已經(jīng)在4月的北京車展亮相,，大家是否對(duì)它有所期待呢？那么您對(duì)北京BJ40還有什么其他疑問(wèn)或見(jiàn)解,，歡迎在評(píng)論區(qū)進(jìn)行互動(dòng)分享,。（文/圖 汽車之家 孫嵩韜 攝/之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）