● 日常駕駛

　　自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力線性且低扭充沛。不過也許這是為了使起步階段不過于突兀,，D擋下起步，油門初段會(huì)出現(xiàn)輕微的遲滯，稍微深踩加速力道又會(huì)突然出現(xiàn),，給人的感覺并不太好。好在切換到S擋就好多了,，變速箱會(huì)一直將轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以上,，動(dòng)力響應(yīng)直接，油門遲滯的現(xiàn)象也得到明顯改善,。需要指出的是,，杰路馳的手動(dòng)模式并不能夠完全限制擋位，逼近紅線時(shí)變速箱就會(huì)做出自動(dòng)升擋的動(dòng)作,，作為一款跑車,，這樣的設(shè)定不太合理。

　　至于動(dòng)力表現(xiàn),，我很喜歡杰路馳的感覺,，低扭夠足而且輸出很線性。起步稍微深踩油門,，儀表盤閃爍的ESP燈就會(huì)提醒你,，前輪有點(diǎn)hold不住了,。這時(shí)候的推背感也算不上多夸張，但已經(jīng)足以滿足非“動(dòng)力控”們的需求了,。6AT變速箱的表現(xiàn)則更偏重于平順性,，換擋速度中規(guī)中矩，開起來缺乏激情,。如果換成海外版的6MT車型,，杰路馳的駕駛樂趣想必會(huì)得到明顯提升。

　　另外,，杰路馳的ECO模式在行車電腦中是D擋下默認(rèn)開啟的,，想要關(guān)掉只能在行車電腦選項(xiàng)中操作，顯得不太人性化,，如果能在中控設(shè)置一個(gè)開關(guān)按鈕其實(shí)就可以完美解決了,。

　　轉(zhuǎn)向比比較小，總共只有2.85圈,，再加上方向助力偏沉,，轉(zhuǎn)向的質(zhì)感相當(dāng)沉穩(wěn)。隨速助力變化的范圍較小,，低速和高速時(shí)區(qū)別并不明顯,。不過車頭的響應(yīng)并不是那種神經(jīng)質(zhì)的快，路感也基本被抹掉了,，日常駕駛它并不會(huì)給你很強(qiáng)的戰(zhàn)斗感,，輕松愜意仍是主旋律。

　　乘坐舒適性則是杰路馳的強(qiáng)項(xiàng),，前麥弗遜后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)擁有很不錯(cuò)的改裝潛力,，但是原廠調(diào)校仍是偏重舒適的，城市中行駛,，初段偏軟的懸架并不會(huì)傳遞太多的路面信息,，能夠很好地過濾小幅的震動(dòng),，只是在少數(shù)較大顛簸時(shí)會(huì)顯得有些生硬,，懸架末段支撐還是相當(dāng)好的。相對(duì)于大部分的豐田而言,，杰路馳的懸架還是屬于偏硬的類型,，不過和同價(jià)位區(qū)間的幾個(gè)跑車相比，杰路馳絕對(duì)是最舒服的一個(gè),。

　　至于油耗,，這套動(dòng)力系統(tǒng)在凱美瑞上的表現(xiàn)很不錯(cuò)，我們此次杰路馳的油耗測試也相當(dāng)令人滿意,。由于行車電腦沒有平均時(shí)速顯示,，我們采用了手動(dòng)計(jì)時(shí)的方式,。整個(gè)測試耗時(shí)四個(gè)小時(shí)，行駛里程115.8km,，算下來平均時(shí)速約為29km/h,。其中擁堵路況占45%，通暢路況則有55%,，最終消耗燃油10.02L,，平均油耗為8.65L，表現(xiàn)讓人滿意,。即便將杰路馳歸為緊湊型車的范疇,，這仍是個(gè)拿得出手的成績。

● 總結(jié)：

　　杰路馳就是這么一個(gè)有些“特立獨(dú)行”的車,，它擁有一副酷炫的外表,，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，但是開起來并沒有跑車的架勢,，它只能算是個(gè)略微帶些運(yùn)動(dòng)感的本分家用車,，既舒適又省油，而且還有個(gè)實(shí)用性很強(qiáng)的后備廂和寬敞的后排,，在跑車的陣營里,，它絕對(duì)是個(gè)實(shí)用主義者。

　　其實(shí)駕駛樂趣并不是杰路馳所擅長的,，如果你想要一臺(tái)操控好的小跑車,，可以不用考慮它了，同價(jià)位里,，86,、BRZ和勞恩斯-酷派這些后輪驅(qū)動(dòng)的家伙才是你的菜。但如果你只是想要一個(gè)有點(diǎn)小個(gè)性,，動(dòng)力不錯(cuò)而且實(shí)用性好的小跑車,，杰路馳就是個(gè)值得考慮的對(duì)象了。

　　相比同級(jí)別對(duì)手,，空間和舒適性都是杰路馳的優(yōu)勢,，不足就是在細(xì)節(jié)上，杰路馳完全一副美國車大大咧咧的性格,，內(nèi)飾做工和用料都很一般,，配置上也乏善可陳。至于性價(jià)比問題,，新款杰路馳2.5L豪華版在廣州車展上的公布的售價(jià)為24.56萬,，在配置維持不變的前提下，相比老款28萬的價(jià)格低了不少,。不過,，以它的整體表現(xiàn)來看,，這個(gè)價(jià)格還是有些虛高，畢竟老款車型優(yōu)惠之后價(jià)格已不足20萬,。

　　全新的外形讓杰路馳形象分大幅提升,，這無疑可以吸引到更多外貌協(xié)會(huì)的消費(fèi)者，如果價(jià)格的優(yōu)惠幅度還能維持老款的水準(zhǔn),，那么杰路馳真值得你去考慮考慮,。畢竟進(jìn)口車的品質(zhì)、高回頭率的外形也是它產(chǎn)品價(jià)值的一部分呢,。（圖/文/攝 汽車之家 李毅）

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