[汽車之家 專業(yè)評測]  豐田公司是一個龐大的汽車帝國，這個全球最大的汽車集團向來以產品線豐富著稱，它不僅有卡羅拉、凱美瑞這樣大家耳熟能詳的產品,，旗下個性化的小眾車型也不少見。今天要和大家聊的這款車,，就是豐田家族里的一個“不走尋常路”的小伙——2014款杰路馳,。

● 杰路馳是何方神圣？

　　要介紹清楚杰路馳的身世,，就要從豐田的北美子品牌Scion說起,。這個誕生于2002年的年輕品牌是豐田為了迎合北美年青人的需求而特意組建的。旗下最出名的車型,，就要屬豐田86的北美孿生兄弟FR-S了,，另一個就是長城酷熊的原型車Scion XB,。今天的主角杰路馳其實就是Scion旗下的另一款頗受歡迎的三門掀背車Scion tC,。 

『北美車展上的Scion tC』

『大尺寸輪圈和后擾流板是國內版本所沒有的』

　　很巧的是，在杰路馳的測試完成之后,，我就馬不停蹄的前往美國參加了底特律車展,，正好在現場考察了一下2014款的Scion tC。最終考察的結果是,，從做工和用料上看,，進口版的杰路馳和美版Scion tC基本沒有區(qū)別，外觀部分美版多出了更酷炫的17英寸輪圈樣式和后擾流板,，內飾整體的做工和用料都是完全一致的,。而且Scion tC在美國還有6速手動的版本，北美專業(yè)媒體測試的Scion tC手動版本0-60mph（相當于0-96km/h）加速只需要7.3秒,，性能不容小覷,。

● 外觀設計

　　2014款杰路馳是算是第二代Scion tC的中期改款車型，外觀相比老款發(fā)生了大刀闊斧的變化,。全新的大燈設計靈感來自于改款銳志,，富有攻擊性的大燈造型搭配細長的格柵，頗有點日本武士的感覺,。不過,，杰路馳的大燈燈組并沒有像銳志那樣設計光帶式示寬燈，視覺效果大打折扣,，對于一款以外形為主要賣點的雙門轎跑來說,，這確實有些遺憾。

　　側面線條并沒有發(fā)生變化，輪圈的造型也依舊非常普通,，相比美版犀利的風格差距甚遠,。還需要指出的是，杰路馳的懸架高度完全是一款家用車的水準,，輪眉和車輪之間一拳的距離甚至比普通的轎車還要大,，對此我實在不能理解。

　　輪圈的造型同樣如此,，不僅樣式普通,，而且尺寸也只有16英寸，跟杰路馳一身時髦的裝扮很不搭,。而在北美市場,，杰路馳標配就是17英寸的雙色輪圈，而且在官方選裝列表里還有19寸輪圈可選,。輪胎部分則是普利司通搏天族RE030系列,，輪胎屬于偏運動的定位，但205/55 R16的規(guī)格對于跑車而言也太普通了,。

　　車尾相比老款也變得更有看點,，熏黑尾燈的燈腔造型更具個性，但是最提氣的還是保險杠設計的大型擾流氣壩,，跑車的感覺瞬間滿格,。稍微有些遺憾的是，單邊單出的排氣管實在不給力,。