[汽車之家 資訊]　　之前我們曾為大家梳理過關(guān)于寶馬和奔馳2014年在華的新車計劃,，本篇文章則為大家?guī)�來德系豪華品牌三大巨頭中另一位重量級選手奧迪的內(nèi)容,，其在2014年新產(chǎn)品方面包括有定位在豪華緊湊型轎車的新A3,、經(jīng)過技術(shù)升級的豪華旗艦車型奧迪新A8以及一系列高性能產(chǎn)品S3,、S8、RS 7等在內(nèi)的7款新車,。

　　注：根據(jù)之前奧迪公布的消息,，除了本文介紹的7款新車型之外,，奧迪還會陸續(xù)投放十余款年度改款車型（包含進(jìn)口和國產(chǎn)）,，但由于不清楚具體產(chǎn)品型號和變化信息，所以在本文就不單獨(dú)介紹了。

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● 奧迪新A3（包含兩廂/三廂）
產(chǎn)品定位：豪華緊湊型車
預(yù)計上市日期：第一季度進(jìn)口，第三季度國產(chǎn)
新車特點(diǎn)：MQB平臺/軸距更長/新配置應(yīng)用

『進(jìn)口奧迪A3 Sedan四門三廂』

　　常常有人會問我,，奧迪新A3到底什么時候上市,？看來他們對這款新車期待值很高，原因我認(rèn)為不僅僅是它外形比上代漂亮多了，還有其所使用的大眾最新MQB平臺,，同時軸距比上代也有所增長,，而包括MMI等新技術(shù)的應(yīng)用，以及更為豐富的動力配備讓它完全超越了之前的老產(chǎn)品，可以說是一次全面升級,。

　　還有一條重要信息是,，奧迪新A3可能會先以進(jìn)口形式引入，隨后會在2014年第三季度于一汽-大眾佛山工廠國產(chǎn),，通常來說，預(yù)計其定價要比進(jìn)口車更低,。

『確定引入國內(nèi)的A3 Sportback五門兩廂和Sedan四門三廂』

『奧迪2014年新車規(guī)劃中沒有引入A3三門兩廂和Cabriolet兩門敞篷版的計劃』

　　在海外市場,，奧迪新A3共有四種版本，分別是A3三門兩廂,、Sportback五門兩廂,、Sedan四門三廂以及Cabriolet兩門敞篷版,，那么根據(jù)我們所掌握的消息,，先期引入（包括國產(chǎn)在內(nèi)）中國市場的會有五門兩廂和四門三廂兩個版本，三門兩廂和兩門敞篷版是否進(jìn)口目前還不確定,。

『2013年7月25日奧迪二十五周年暨銷售二百萬輛慶典活動上亮相的國產(chǎn)A3五門兩廂版』

『之前曝光的國產(chǎn)奧迪A3 四門三廂無偽諜照』

　　外形方面,，奧迪新A3除了加入品牌最新的家族式設(shè)計之外,，還在車身線條和細(xì)節(jié)車型上突出年輕活力的元素,，完全拋開了上代車型的影子，而值得注意的是,，未來國產(chǎn)A3將不會對造型設(shè)計進(jìn)行改進(jìn),，基本延續(xù)海外版本的設(shè)計。

　　在車身尺寸方面,，新A3五門兩廂（Sportback）相比老款車型軸距增長58mm，五門三廂的新A3還要比兩廂再長1mm,，這些改變均是為車內(nèi)空間“服務(wù)”,。至于國產(chǎn)車型尺寸是否還會有變化，目前暫時還沒有準(zhǔn)確的消息,，所以大家可以先以上面表格中進(jìn)口車型的參數(shù)作參考,。

『進(jìn)口奧迪A3四門三廂內(nèi)飾』

　　奧迪新A3的內(nèi)飾設(shè)計屬于簡約派,，深色配色也符合年輕人的口味，圓形的空調(diào)出風(fēng)口以及運(yùn)動型包裹座椅均突出了它運(yùn)動的設(shè)計元素,。配置方面,，新車將會配備全新的MMI系統(tǒng)，并配備一款可升降收縮的7寸顯示屏（海外市場低配為5.8寸）,，可實現(xiàn)手寫,、三維圖像、多媒體播放,、導(dǎo)航等功能,。

　　動力方面，海外版奧迪全新A3配備了兩款汽油發(fā)動機(jī),，其中一款是1.4升TFSI發(fā)動機(jī)（單渦輪增壓）,，最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩200N·m,，另一款是1.8升TFSI發(fā)動機(jī),，最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩250N·m,。傳動系統(tǒng)方面,，與發(fā)動機(jī)匹配的6速手動變速箱或7速S-tronic雙離合變速箱。根據(jù)目前消息來看,，國產(chǎn)車型預(yù)計配備的就是這兩款發(fā)動機(jī),。

　　編輯點(diǎn)評：奧迪新A3通過多方面的升級讓它市場競爭力更強(qiáng)，同時三廂和兩廂同時引入也提供更為豐富的產(chǎn)品線,，而即將吹響的國產(chǎn)號角也讓很多中國消費(fèi)者對它充滿期待,。

　　對手方面，奧迪新A3想短時間內(nèi)在緊湊型豪華車市場獨(dú)大一面還是很困難的,，包括奔馳A級,、奔馳CLA、寶馬1系等車型都是與它直接抗衡的選手,，而且實力均不可小視。而A3最明顯的優(yōu)勢在于“國產(chǎn)”,，或許未來在價格和產(chǎn)能供應(yīng)體系上會更具優(yōu)勢,。

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● 進(jìn)口奧迪S3
產(chǎn)品定位：豪華緊湊型性能車
預(yù)計上市日期：2014年內(nèi)
新車特點(diǎn)：5.2秒“破百”/配備quattro四驅(qū)

『奧迪S3 四門三廂』

『奧迪S3 五門兩廂』

　　奧迪S3是奧迪新A3的高性能版車型，同樣提供三門兩廂,、五門兩廂和四門轎車三種版本,，至于國內(nèi)會有幾種版本選擇目前還不確定。外觀方面，新車配有專屬空氣動力學(xué)套件和大尺寸合金輪圈,，其視覺效果相比A3更加動感,。

　　動力方面，奧迪S3搭載了高功率版本的2.0TFSI發(fā)動機(jī),，最大功率300馬力（221kW）,，峰值扭矩為380N·m，傳動部分匹配6速S tronic雙離合器變速箱,，同時新車還配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),，從靜止加速至100km/h僅需5.2秒。

　　除此之外,，奧迪S3還帶有駕駛模式選擇系統(tǒng),，提供Auto（自動）、Dynamic（動態(tài)）,、Comfort（舒適）以及Individual（個性化設(shè)定）四種模式,。

　　編輯點(diǎn)評：奧迪S3的加入能夠進(jìn)一步豐富該品牌在性能車領(lǐng)域的產(chǎn)品，同時對于不滿足普通版A3動力表現(xiàn)的消費(fèi)者而言是一種新選擇,，不過它價格可能不會很低,，之前有消息稱，奧迪S3在中國地區(qū)的價格可能為40萬元起,，主要競爭對手是寶馬M135i,，它在國內(nèi)的售價為49.8萬元。

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● 進(jìn)口奧迪A3 e-tron量產(chǎn)車
產(chǎn)品定位：插電式混合動力車
預(yù)計上市日期：2014年下半年
新車特點(diǎn)：插電式混合動力車/百公里油耗1.5L

『奧迪A3 e-tron概念車』

　　在2014年1月23日舉行的奧迪全年業(yè)績媒體溝通會上曾透露,，奧迪A3 e-tron量產(chǎn)版將會在2014年下半年進(jìn)口到國內(nèi)銷售,，它的概念版本已在2013年廣州車展上亮相，作為一款插電式混合動力車,，其純電動模式下可續(xù)航50km,，綜合百公里油耗僅為1.5L。

『奧迪A3 e-tron概念車』

　　奧迪A3 e-tron搭載的是一套插電式混合動力系統(tǒng),，該系統(tǒng)由一臺1.4升TFSI發(fā)動機(jī)和可輸出102馬力的電動機(jī)組成,，在它們共同工作時，最大功率可達(dá)到204馬力,。據(jù)悉,，A3 e-tron從0-100km/h的加速時間僅為7.6秒，極速222km/h,。

　　編輯點(diǎn)評：A3 e-tron推出后將是奧迪在華銷售的首款插電式新能源車,，相比對手它在此領(lǐng)域也是先行一步，不過由于進(jìn)口的緣故,，它暫時享受不了現(xiàn)行的國家補(bǔ)貼政策,，目前也不確定一汽-大眾方面是否會將其國產(chǎn)計劃,，不過一汽-大眾方面也曾表示正在研發(fā)和生產(chǎn)混合動力系統(tǒng)（包括插電式在內(nèi)）,，所以說A3 e-tron國產(chǎn)可能只是時間問題,。

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● 進(jìn)口奧迪新A8L
產(chǎn)品定位：豪華車
預(yù)計上市日期：2014年內(nèi)
新車特點(diǎn)：增加更多新技術(shù)和配置

　　隨著奔馳新一代S級和寶馬改款7系在2013年陸續(xù)上市，德國三家豪華品牌在中國豪華車市場的競爭再次進(jìn)入白熱化境地,，而2013年沒有任何動作的A8L卻在其中略顯被動,，那么在2014年經(jīng)過技術(shù)升級的新A8L有何“新本領(lǐng)”呢？

『矩陣式全LED大燈』

　　奧迪新A8L在技術(shù)方面的升級主要有幾個方面,，包括高配車型首次采用矩陣式全LED大燈（低配為氙燈）,，這項配置也是新A8L標(biāo)志性的改變之一，除此之外新款車型還增配了經(jīng)過升級的智能彎道大燈,、全新主動車道保持系統(tǒng),、帶有360度全景攝像頭顯示的停車輔助系統(tǒng)、改進(jìn)的夜視系統(tǒng),、升級版MMI等等,。

　　除了配置有變化之外，奧迪新A8L內(nèi)飾還增加梧桐灰和大理石灰色兩種顏色,。另外一點(diǎn)是它采用了奧迪ASF空間框架,，大量采用鋁制材料以進(jìn)一步降低車身重量。

『新款A(yù)8L W12』

　　動力方面,，根據(jù)之前的消息,，2014年將引入國內(nèi)的新A8L將提供3.0TFSI、4.0TFSI以及6.3L W12三種發(fā)動機(jī)選擇,，與發(fā)動機(jī)匹配的則是8速手自一體變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評：在目前中國豪華車市場，德國三大豪華品牌所占據(jù)的份額最大,，而它們之間的競爭也是最為激烈的,，有意思的是它們并不是在打價格戰(zhàn)，而是比拼豪華配置,、先進(jìn)技術(shù),、后排乘坐感受以及品牌口碑，在以上幾點(diǎn)方面奔馳新一代S級已處于相對領(lǐng)先水平,，那么新A8L這次跟進(jìn)能否對S級造成危險還不好下定論,，不過我認(rèn)為A8L上市后的日子不會好過，原因在于新技術(shù)配置更高的奔馳S600L會在2014年引進(jìn),，同時寶馬7系也在為換代做準(zhǔn)備,，所以說A8L想通過一次改款來取得市場優(yōu)勢還是困難重重的。

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● 進(jìn)口奧迪S8
產(chǎn)品定位：豪華性能車
預(yù)計上市日期：2014年內(nèi)
新車特點(diǎn)：車身重量減重50kg/百公里加速用時減0.1秒

　　奧迪新款S8標(biāo)配了全新矩陣式LED前大燈,，此外該車還采用奧迪ASF空間框架打造,，大量采用鋁制材料，整備質(zhì)量相比老款降低了50公斤。

　　動力方面,，新款S8沒有變化,，繼續(xù)使用4.0TFSI高功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為520馬力（382kW）,，峰值扭矩為620N·m,。傳動部分，該車配備的是8速自動變速箱,。據(jù)悉,，從靜止加速至100km/h僅需4.1秒，相比老款縮減0.1秒,。

　　編輯點(diǎn)評：新款S8相比老款除了造型設(shè)計更激進(jìn)之外,，其最大特點(diǎn)是降低了重量，幫助它在加速成績上有一定提升,，而作為豪華車領(lǐng)域少有的性能車型,，新款S8動力上的表現(xiàn)已經(jīng)與更高一級的對手奔馳S63 AMG（585馬力，0-100km/h加速時間為4秒,，售249.8萬）接近,，而它價格方面卻更低（老款S8售198.3萬，新款預(yù)計也不會有太大變化）,，這對于它在市場的競爭力還是有幫助的,。

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● 奧迪RS 7
產(chǎn)品定位：中大型性能轎跑車
預(yù)計上市日期：2014年內(nèi)
新車特點(diǎn)：堪比跑車的加速成績/更有沖擊力的外形

　　奧迪RS 7在A7的基礎(chǔ)上加入了奧迪運(yùn)動部門專門為其量身打造的外觀套件，包括前臉全新式樣的前保險杠,，黑色蜂窩狀前進(jìn)氣格柵和下部進(jìn)氣口,，另外根據(jù)車身顏色的不同，車外后視鏡采用碳纖維外殼或者鋁制外殼,，同時該車還標(biāo)配的20英寸輕量化合金輪圈,，而消費(fèi)者還可以選裝21英寸輪圈。在一系列運(yùn)動化設(shè)計的武裝下,，RS 7相比S7和A7看上去更具力量感,。

　　車輛內(nèi)部，RS 7的純黑配色,、蜂窩樣式縫線的運(yùn)動化座椅,、多處RS徽章等均體現(xiàn)出其注重性能的一面。此外,，在配置方面,，RS 7還可選裝Bang＆Olufsen高級音響系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),、主動車道輔助系統(tǒng),，夜視輔助系統(tǒng)等,。

　　動力方面，奧迪RS 7搭載的是4.0升TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，其最大功率為560馬力,，峰值扭矩高達(dá)700N·m，匹配8速手自一體變速箱,，在quattro全時全輪驅(qū)動系統(tǒng)的幫助下,，該車0-100公里/小時加速用時僅需3.9秒，這樣的成績甚至超過了一些跑車的水平,。

　　編輯點(diǎn)評：從數(shù)據(jù)上來看,，奧迪RS 7相比對手在發(fā)動機(jī)功率輸出以及最終的加速成績上要略勝一籌，同時該車還配備了四驅(qū)系統(tǒng),，賬面表現(xiàn)已經(jīng)取得領(lǐng)先,，同時它的造型設(shè)計也足夠迷人，配置也比較豐富,。不過因為三款車型還是有各自的特點(diǎn),，所以如果非要讓我從三款車型選擇一款最中意的話，我還真拿不定注意,。如果是你,，你會選誰呢？

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● 國產(chǎn)奧迪Q3 1.4TFSI
產(chǎn)品定位：緊湊型豪華SUV
上市日期：2014年中
新車特點(diǎn)：入門級車型/有望降低價格門檻

　　根據(jù)之前消息,，由一汽-大眾國產(chǎn)的奧迪Q3將新增1.4TFSI車型,，目前該車已經(jīng)通過相關(guān)審批，相比Q3在售的2.0TSI高低功率版本其排量更小,，同時新車尾部采取“30 TFSI”標(biāo)識（2.0TFSI為35 TFSI,，2.0TFSI高功率版為40 TFSI）。通過之前的實車圖來看,，其造型設(shè)計沒有變化,。

　　動力方面，該車將搭載的是一臺1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，在海外車型方面這款發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力（110kW）,，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗為5.9升,。

　　編輯點(diǎn)評：國產(chǎn)奧迪Q3 1.4TFSI車型上市后將有望拉低Q3車系在華的起步價格,，目前國產(chǎn)Q3 2.0TFSI低功率版起步價格為28.5萬,，那么1.4TFSI推向市場后價格有望控制在25-27萬元左右，這對于豪華緊湊型SUV來說還是比較誘人的,，畢竟現(xiàn)在很多非豪華合資緊湊型SUV指導(dǎo)價格也在此區(qū)間內(nèi),。

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● 奧迪2014年在華還會陸續(xù)推出諸多年度改款車型

　　除了以上介紹的全新和大改款車型之外，奧迪2014年還會在華推出多款年度小改款車型,，而在本篇文章發(fā)布之前,，進(jìn)口奧迪新款A(yù)4 allroad和國產(chǎn)新款A(yù)6L已經(jīng)宣布上市，之后還會有搭載新MMI系統(tǒng)的新款A(yù)5等改款車型陸續(xù)推出,，這些車型均會為奧迪穩(wěn)固中國豪華品牌第一的席位起到輔助作用,。

● 全文總結(jié)

　　在本文總結(jié)之前，我想先與大家分享一組最新的數(shù)據(jù),，2013年一汽-大眾奧迪（包括進(jìn)口和國產(chǎn)）共計銷售車輛488488輛,，同比增長21.2%，作為參考,，豪華品牌銷量排行第二的寶馬2013年銷量為390713輛,，可見奧迪在年銷量方面的領(lǐng)先優(yōu)勢還是比較明顯的。據(jù)悉,，2013年奧迪品牌在華推出了10款新車型,，大部分產(chǎn)品定位偏向年輕化，同時廠家也改變了銷售策略,，在銷售渠道網(wǎng)絡(luò)（2013年增55家經(jīng)銷商）和品牌建設(shè)方面也有一定進(jìn)展,，使得奧迪在去年有一個比較快速的增長趨勢。

　　展望2014年,，奧迪將會有更多的新產(chǎn)品導(dǎo)入,，其中國產(chǎn)A3很可能會成為奧迪在華的又一款走量產(chǎn)品，另外更多細(xì)分市場產(chǎn)品也開始豐富起來,，而進(jìn)口豪華性能車也是奧迪未來的重點(diǎn),，加上品牌口碑方面的持續(xù)提升，奧迪2014年繼續(xù)穩(wěn)居豪華品牌“頭牌”可謂是有十足的底氣和信心,。（文/汽車之家 興珉）

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