[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在純電動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng),，由于較強(qiáng)的市場(chǎng)需求,，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都在深度布局,，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,。雖然廣汽新能源很早就推出了傳祺GE3應(yīng)戰(zhàn),，但限于較早的推出時(shí)間以及油電共用的基礎(chǔ)架構(gòu),，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)存在明顯代差,。因此廣汽新能源急需一款非常能“打”的新品，來?yè)屨季o湊型SUV市場(chǎng)的巨大蛋糕,，復(fù)制Aion S在緊湊型純電動(dòng)轎車市場(chǎng)的傲人戰(zhàn)績(jī),。如今這輛車就在我的面前，它就是Aion V（埃安V）(參數(shù)|詢價(jià)),。

　　Aion V究竟有多能“打”,？它的起售價(jià)17萬起，屬于20萬元級(jí)別的車型,，最高NEDC純電續(xù)航能夠達(dá)到600km,；自動(dòng)泊車、輔助變道,、車道保持等常見輔助駕駛配置一應(yīng)俱全,，高配車型還配備了高精地圖、DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)以及5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)等時(shí)髦科技,，官方宣稱支持“L3級(jí)輔助駕駛”,；此外，它的后排腿部空間甚至能夠讓我輕松翹起二郎腿,，而我的身高是193cm,。

　　前不久，我的同事已經(jīng)對(duì)該車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)（傳送門）,，所以接下來我將簡(jiǎn)要回顧一下它的設(shè)計(jì),。如果您對(duì)該車的駕乘體驗(yàn)更感興趣，那么直接點(diǎn)我進(jìn)入第三頁(yè),，如果您對(duì)該車官方宣稱能夠達(dá)到“L3級(jí)別”的輔助駕駛更感興趣,，那么直接點(diǎn)我進(jìn)入第四頁(yè)。

●外觀簡(jiǎn)介

　　Aion V的外觀設(shè)計(jì)相比埃安家族設(shè)計(jì)語言發(fā)生了一定的變化,，最明顯的就是前后車燈的設(shè)計(jì)比較大膽,，此外不拘一格的豎向線條運(yùn)用，也為該車增加了氣勢(shì),。不過我個(gè)人覺得車身背部的設(shè)計(jì)略有些單調(diào),，不夠豐盈立體。

●內(nèi)飾簡(jiǎn)介

　　當(dāng)聽到“中藥香氛系統(tǒng)”這幾個(gè)大字,，我腦海中首先想象到的是艾草與風(fēng)油精的味道,，夠醒神，有保健作用,，但不夠檔次,，很多人可能也并不喜歡這種味道。其實(shí)廣汽新能源在設(shè)計(jì)這個(gè)功能的時(shí)候已經(jīng)想到了部分受眾群體會(huì)不喜歡中草藥的味道,，因此在設(shè)計(jì)味道的時(shí)候還加入了其它的香味成分,，并保留了中藥提神醒腦的功效。此外該香氛系統(tǒng)支持獨(dú)立運(yùn)行,，并不需要開啟空調(diào)才能工作,。

　　之前，在體驗(yàn)Aion LX的時(shí)候,，我對(duì)它的中控屏體驗(yàn)并不滿意,，滑動(dòng)翻頁(yè)的時(shí)候，畫面不夠流暢,，動(dòng)畫的切換效果有時(shí)還會(huì)有卡頓情況出現(xiàn),。而在Aion V身上，這種情況得到了較大改善,，翻頁(yè),、拖拽等手勢(shì)的動(dòng)畫變得十分跟手，但流暢度還是不及同樣采用該芯片的理想ONE,。我想可能是廣汽新能源對(duì)于ADiGO車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化還不夠充分,，希望能夠通過后續(xù)的OTA改善。

　　對(duì)了,，說到OTA,，該車的高配車型搭載了5G通信系統(tǒng),，能夠快速實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)包的接收。官方表示,，目前車機(jī)系統(tǒng)的一次OTA需要接收2-3GB數(shù)據(jù),，如果是4G通訊系統(tǒng)，需要超過一個(gè)小時(shí)才能完成系統(tǒng)更新,，而搭載5G通信系統(tǒng)后,，整個(gè)OTA升級(jí)過程能夠縮短到20分鐘左右。