[汽車之家 資訊]  在這個略顯浮躁和鼓吹躺平的時代,，再談“夢想”似乎有點矯情,。但新年伊始，不支棱起來一下,，不立個小目標(biāo),，不談?wù)剦粝肟傆X得沒有開啟2022的儀式感。因此在歲末交替之際,，汽車之家車聞團隊將傾力打造“夢想+”系列選題,，“+”的背后蘊含多維度的含義，代表著從大國到小家,，從行業(yè)到企業(yè),，從團隊到個人的繽紛夢想。

　　第一期內(nèi)容我們想聊聊“造車新勢力”們的夢想,。2021年，新勢力們正在悄然蠶食BBA的領(lǐng)地,，用戶想買一輛30萬以上的車,，那么除了BBA等豪華品牌外，造車新勢力的產(chǎn)品也可以納入備選范圍,。放眼乘聯(lián)會公布的銷量排行榜,，在高端SUV市場，11月理想ONE已經(jīng)超過奔馳GLC,、奧迪Q5和寶馬X3,，站上第二名的寶座。同時有數(shù)據(jù)顯示,，今年1-11月,，蔚來品牌單車成交價為41.38萬元，已經(jīng)超過雷克薩斯和寶馬,，成為實打?qū)嵉摹靶聲x豪華”,。而高合HiPhi X則稱自己有望成為今年下半年50萬以上電動車交付量冠軍，雖說這個冠軍定語比較長,，但也從側(cè)面反應(yīng)了其銷量的增長,。

『寶馬iX3』

　　同時你會發(fā)現(xiàn)，想選擇一輛高品質(zhì)的電動車,，BBA等豪華品牌的產(chǎn)品實在是有點乏善可陳,，反倒是造車新勢力的玩意兒比較搶眼，一個個長得漂亮腦子聰明不說,，服務(wù)還倍兒好,。并且在相同價位區(qū)間內(nèi)進行油電對決,，新勢力也不落后。

　　到了2022年,，蔚來,、理想等頭部新勢力都快熬成了“老油條”，但一股子沖勁兒可沒被磨滅,；沙龍,、阿維塔等新勢力雖說來得晚，但口氣不小相當(dāng)自信,。從2022年的新車計劃來看,，它們都想干一票大的——瞄準(zhǔn)25萬以上市場，打倒BBA,。從前我們說中國品牌走“彎道超車”的路線,，但近年來我們發(fā)現(xiàn)，一腳電門轟到底,，直著沖過去好像也不是不可能的,。

　　要打倒BBA不能靠PPT，咱還得靠新車,，那么今天就帶大家看9款新車,，然后咱們一起評評理，看造車新勢力能不能把老牌豪華品牌拍死在沙灘上,！

■ 蔚來ET5/ET7

　　12月的NIO DAY又給大家注入了一針腎上腺素,，ET5這款對標(biāo)寶馬三系、特斯拉Model 3的產(chǎn)品正式發(fā)布,�,？傊�這是一款更適合年輕人的蔚來，或者說是一輛更具性價比的蔚來,，我們一起了解一下,。

　　ET5基本是“小ET7”的感覺，首先外觀設(shè)計就與ET7相似,，但比ET7更運動,；而且蔚來也摸到了顏色密碼，ET5有多達9種顏色可供選擇,，更有宇航藍,、極光綠、云初黃,、鏡空粉等年輕用戶更喜愛的跳躍色,，比起ET7多采用穩(wěn)重大氣的配色，ET5顯然更時尚,。此外,，其長寬高分別為4790/1960/1499mm,，軸距2888mm，定位中型車,，尺寸上的各項數(shù)據(jù)已經(jīng)完勝特斯拉Model 3（長4694mm,，軸距2875mm），與小鵬P7,、漢EV等更接近,。

　　ET5的內(nèi)飾也采用與ET7相似的極簡設(shè)計，但內(nèi)飾材料與ET7的真皮不同,，其采用可回收材料,，這到底是環(huán)保還是降成本由大家評說。此外,，ET5配備了一塊10.2英寸全液晶儀表盤和一個12.8英寸的豎置中控屏,，有趣的是，它是標(biāo)配AR/VR技術(shù)的蔚來全景數(shù)字座艙,，當(dāng)你戴上AR眼鏡,，就可投射出視距6米，等效201寸的超大屏幕,。戴上VR眼鏡,，又可以實現(xiàn)雙目4K顯示。

　　ET5的車頂與ET7一樣擁有瞭望塔式的超遠距高精度激光雷達和800高清攝像頭布局,，再協(xié)同整個車身的環(huán)視攝像頭、毫米波雷達,、超聲波傳感器等硬件,，將可以實現(xiàn)蔚來NAD自動駕駛技術(shù)，通過蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺Adam,，ET5將逐步實現(xiàn)高速,、城區(qū)、泊車,、換電等場景,。

　　在動力性能上，ET5配備雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng),，前感應(yīng)異步電機,，峰值功率150千瓦，后永磁同步電機,，峰值功率210千瓦,。整車綜合最大功率360千瓦，峰值扭矩700�,！っ�,，0-100km/h加速4.3秒,。

　　續(xù)航方面，搭載75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包,，CLTC續(xù)航550km,；搭載100kWh長續(xù)航電池包，CLTC續(xù)航640km和700km（輪胎不同,，續(xù)航不同）,；搭載150kWh超長續(xù)航電池包，CLTC續(xù)航超過1000km,。

　　至于關(guān)鍵的售價,，對比ET7逼近45萬，EC6近37萬的起步價,，ET5的起步價為32.8萬,，并且還是補貼前。按照2021年的補貼政策,，作為換電車型,，蔚來可是唯一售價在30萬以上還享有國補的，如果明年補貼政策依舊的話,，那么這個價格還有下降的空間,。

　　如果說ET5是瞄準(zhǔn)30萬區(qū)間的BBA，那ET7就是在挑戰(zhàn)40-50萬區(qū)間這個豪華品牌最拿手的市場,。雖然說ET7發(fā)布了快一年還沒有交貨,，但蔚來在ET5的發(fā)布會上也提到了ET7的消息——其將于2022年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付,。

　　由于戰(zhàn)線拉的長,，我們來捋一捋ET7的進展。ET7在2021年1月正式上市,，4月的上海車展發(fā)布內(nèi)飾,，繼5月中旬首臺生產(chǎn)線驗證樣車下線后，9月16日,，其首批生產(chǎn)線試制車在合肥江淮蔚來工廠下線,。11月29日，ET7首批預(yù)生產(chǎn)車正式下線,。期間各路群眾也陸陸續(xù)續(xù)地拍到了測試車諜照,，可見該車的量產(chǎn)計劃在穩(wěn)步推行中。

　　ET7的產(chǎn)品亮點如下：

　　由于ET7是一款長5098mm,，軸距3060mm，售價44.80-52.60萬的中大型轎車，這個級別和價格在新能源產(chǎn)品里基本沒有合適的競爭對手,，但格局打開點看看燃油車,，寶馬5系、奔馳E級,、奧迪A6可就納入目標(biāo)了,。因此，基于雙轎車+三SUV的產(chǎn)品布局,，蔚來是有資本去挑戰(zhàn)BBA的,，至于結(jié)果如何，2022年咱們走著瞧,。

■ 理想X01

　　一輛存在在傳說中的車型,，雖然還未正式亮相，但江湖中一直有它的名聲,。

　　與其他新勢力嗖嗖嗖發(fā)新產(chǎn)品不同,，理想ONE單打獨斗已經(jīng)好幾年了。最搞笑的是,，誰都知道明年有個定位大型SUV的理想X01(參數(shù)|詢價),，但除了理想自己，至今沒人知道它長啥樣,，賣點是啥,，屬于是薛定諤的理想。

『此前拍攝的諜照,，圖源水印』

　　結(jié)合此前拍的諜照來看,，這款車的設(shè)計風(fēng)格與理想ONE不太一樣，外觀方面沒有配備大尺寸格柵,，內(nèi)飾也不是聯(lián)屏設(shè)計,。但由于諜照都是試裝車，量產(chǎn)車的畫風(fēng)如何我們也不能確定,，評論區(qū)如果有高人知道不如給透露點？

　　動力方面,，大家都比較關(guān)心新車的發(fā)動機來自何方,。眾所周知在一些平臺上，理想ONE的1.2T三缸一直是個“黑點”,�,？上部少R，根據(jù)消息,，理想X01將會基于第二代增程平臺進行打造,，1.5T四缸米勒循環(huán)增程器預(yù)計將會出現(xiàn)在新車之上，這款增程器（發(fā)動機）由理想汽車與綿陽新晨動力機械有限公司合資的“四川理想新晨科技有限公司”生產(chǎn)，油箱容積將會達到65L,。續(xù)航里程方面,，據(jù)悉，新車或?qū)�擁�?00公里左右的綜合續(xù)航表現(xiàn),。

　　基于理想ONE的豐功偉績,，我們并不懷疑理想打造爆款的能力，11月中大型SUV銷量榜單中,，理想ONE的銷量幾乎是其后三名德系產(chǎn)品銷量之和,。那X01能不能在更高級別的市場上殺開，它到底會賣多少錢,？咱們評論區(qū)聊五毛的再走,？

■ 小鵬G9

　　小鵬G9定位為中大型純電動SUV，是小鵬品牌的旗艦產(chǎn)品,，于今年廣州車展首發(fā)外觀,，內(nèi)飾則預(yù)計在明年的北京車展上亮相。據(jù)小鵬官方說,，G9是“真正第一款面向國際國內(nèi)同時設(shè)計的產(chǎn)品,，它采用了領(lǐng)先行業(yè)一代的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，同時它還是國內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺的量產(chǎn)車,�,！�這句話也基本總結(jié)了它的賣點——設(shè)計、智能化和充電快,。

　　G9的前臉傳承并進化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face,，分體式的大燈組搭配下方貫穿式進氣口，讓新車看上去十分大氣,。同時,，前方貫穿式燈帶也進一步增加該車的視覺層次感。側(cè)面的造型穩(wěn)重,，修長的機蓋,、短前懸、長后懸,，加上21英寸大輪圈顯得十分優(yōu)雅,；尾部方面則采用了貫穿式尾燈組，搭配下方大尺寸內(nèi)凹梯形牌照區(qū)域,，視覺效果突出,。

　　G9的另一個獨特之處就是采用X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，雖然這個東西有點難懂,，并且對于消費者來說感知度不高,。但簡單來說,，這種架構(gòu)有助于簡化車內(nèi)線束，打通車輛與各個器件之間的控制,，并為車輛帶來更強大的算力,。有了強大的算力，也就能夠支持更強大的輔助駕駛傳感器硬件,，這是支撐小鵬G9搭載XPILOT 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的根基,。同時還能使車輛進行快速OTA等。

　　在補能方面,，小鵬一直是超充黨,，G9支持800V高壓和600A兼容電流，官方給出的G9充電速度是充電5分鐘,，續(xù)航200km,。

　　目前來看，G9身上還有不少謎團,，但很明顯,，這款產(chǎn)品大概率會在30萬以上區(qū)間，也想挖一挖豪華品牌的墻角,。不過G9的賣點不太容易宣傳和感知到,，外觀方面比起其他產(chǎn)品顯得秀氣有余氣勢不足；還有在智能方面,，阿維塔都開始談感情了,，蔚來都整出AR/VR眼鏡了，G9不拿出元宇宙來實在是沒法卷過對手,。那么它到底會給我們帶來什么驚喜,？北京車展見嘍。