[汽車之家 資訊]　　2022年對中國汽車圈影響最大的兩個事件,，一是因為疫情原因,，導致的芯片及汽車零配件短缺，整車工廠停工停產,。在海外品牌的月度銷量報告里,，我們經常會看到相關字眼，“因疫情導致銷量下滑”,。

　　二是油價上漲，因俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)的國際原油價格市場波動,，迫使國內油價持續(xù)看漲,，這也直接影響到國內老百姓消費與用車。本身受到疫情影響,，全球的消費都出現(xiàn)了降級,，而油價的上漲，進一步促進了新能源汽車的銷售,。

　　而早早進入新能源圈,，有著完善供應鏈體系的中國品牌，在海外品牌連連叫苦中,，反向贏得一波市場紅利,，這一逆向操作值得我們好好回味。

　　在1月9日,，我們發(fā)布了《回望2022|披荊斬棘:海外品牌的發(fā)展之路》,，今天，我們將與大家共同聊聊2022年披荊斬棘的中國品牌（上）,，同時,，后續(xù)我們還將對新勢力品牌、中國品牌（下）等多個維度進行盤點,，敬請持續(xù)關注,。

● 比亞迪：引爆新能源車市，與特斯拉掰腕子

　　小時候,，大家可能都會遇到這樣的同學,，每次考完試，大家都在議論這套題有多“變態(tài)”,，有多難,，但是“比亞迪”這小子居然考了個滿分。

　　2022年，那些銷量持續(xù)下滑的車企,，在銷量月報里都提到“疫情”這個關鍵詞,，“如果不是疫情,，可能我們銷量成績就不會是這樣的結果,�,！钡�同樣的背景��,，比亞迪2022年卻開掛了,！2022年比亞迪汽車銷售1868543臺,，并且成為2022年車企零售銷量冠軍,，這在以前是不曾有的,。

『比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)』

　　今年大家提到比亞迪，最熱門的詞匯,，就是排隊等車，排隊遙遙無期,，消費者交了定金后，銷售都會說,，“不知道什么時候能提到車，需要排隊,�,！辈簧偃说溶嚿踔灵L達半年之久,，忍無可忍之下,，甚至有人選擇了投訴,，在汽車之家投訴平臺上，這樣的投訴并不少,。

　　不過,，我們看一下銷量數(shù)據(jù)，就會明白,，比亞迪為何交付如此之久，2021年比亞迪乘用車銷售數(shù)據(jù)730093臺，2022年比亞迪汽車銷量數(shù)據(jù)為1868543臺,，同比增長152.5%,，也就是說，2022年銷量是2021年的2.5倍還多,。并且2022年全年,，幾乎每個月的銷量都在快速攀升，多個月份單月銷量增幅超2萬臺,，這在汽車圈也是很少見到的,。可以看到,，疫情,，并沒有對比亞迪的供應鏈及銷量產生太多影響。

『比亞迪秦PLUS』

　　比亞迪之所以沒有受到太大影響,，主要還是早有準備,。比亞迪集團執(zhí)行副總裁廉玉波在公開場合表示，動力電池上下游涌現(xiàn)出具備國際性競爭的企業(yè),，但由于上游原材料價格波動，給整個產業(yè)鏈造成巨大的影響,。車企應當轉變對零部件價值的認知,，特別是軟件定義汽車的大趨勢下，車廠需要打造差異化體驗,，智能汽車高度依賴芯片,、算法、軟件的進步,，二三級零部件在全產業(yè)鏈上下游扮演重要角色,。車企要改變過去的議價策略，重新梳理與零部件供應商的關系,�,？梢钥闯觯�比亞迪本身也是電池方面的供應��,，對于相關方面的資源拿捏的更穩(wěn),，有感同身受的體驗，才能在必要時刻提前有更充足的準備,。

『比亞迪漢亮相巴黎車展』

　　除此以外,，這1868543臺的銷量當中，還包含了55916臺海外出口銷量,，2022年,，可以說算得上比亞迪全面出海的元年。10月份，比亞迪漢等車型首發(fā)巴黎車展,，還在德國公布預售價格7.2萬歐元（約合50.49萬人民幣）,，并陸續(xù)在歐洲多國開啟交付。比亞迪ATTO 3（元PLUS）也同期亮相巴黎車展,，還在日本,、以色列、澳洲,、新加坡等多國開啟交付,。在亞洲、歐洲,、澳洲,、南美洲等全球多國，我們都看到了比亞迪出海的身影,，甚至比亞迪已經開啟了海外建廠之路,。相信，隨著多國開啟交付,，2023年,，比亞迪的海外銷量將進一步增長。

『比亞迪元PLUS』

　　在全年1862428臺銷量中,，有946239臺是DM車型貢獻,，911140臺是EV車型貢獻�,？梢钥吹�,，比亞迪的插電式混動車型和純電車型銷量幾乎是平起平坐。一方面,，比亞迪一直深耕新能源車領域,，包括出色的能源電池供應商背景，在油價上漲的時代,，率先獲得大量訂單,。其次，插電式混動車型,，給予燃油車主一個合理的過渡方案,，既可以保證續(xù)航，也可以在城市里當短途電動車使用,，省油又踏實,。第三，比亞迪在產品線上全面鋪開,，今年以來在王朝和海洋網上推出多款車型,，產品線豐富,，給予從低到高不同價位消費者的不同選擇。第四,，也不得不說,，比亞迪車型的價格定位巧妙，完美避開了主要競爭對手,，插空填補市場空白,。比如比亞迪漢、秦PLUS等車型,，都是填補了之前這一價格區(qū)間的市場空白,。

『騰勢D9』

　　2022年，騰勢品牌彌補了比亞迪中高端缺失的MPV車型,，同時,，還趕上豪華MPV的熱潮，推出了騰勢D9車型,，12月實現(xiàn)了6002臺的銷量,，環(huán)比增長73.9%，以33.58-45.98萬元的差異化定價,，并分為DM-i和EV車型,，繼續(xù)填補市場方面的空白。

『仰望U8』

　　最后,，我們還發(fā)現(xiàn)一個有意思的事情,，今年以來，比亞迪經歷了多輪的產品價格上調,，并且新推出的車型也在不斷向上沖高，但這絲毫都沒有阻擋消費者的熱情,。數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪漢家族2022年累計銷量274015輛，唐家族2022年累計銷量150832輛,，高價車型同樣獲得認可,。而反觀國內新能源巨頭特斯拉，產品線單一,，并且對于自己的價格越來越不自信,，開始打起了性價比牌。那么2023年,，你覺得比亞迪和特斯拉誰會更火呢,？

『仰望U9』

　　2022年，是比亞迪爆發(fā)增長的一年,，從200萬臺新能源車到300萬臺下線僅用時半年,，2023年,，比亞迪海洋網還將推出微型電動車海鷗、軍艦系列中型轎車,、全新皮卡等多款新車,，進一步開拓市場，同時,，我們也更加期待,，比亞迪高端品牌仰望推向市場。同時,，比亞迪濟南工廠等新工廠的加入,，也將助力2023年比亞迪的交付。相比于海外品牌,，中國品牌仍然以快速迭代,，不斷推出更具競爭力的產品，贏得市場,。

● 吉利：產品全面開花,，除了百萬級的路特斯，還投資了阿斯頓·馬丁

　　2022年在銷量上有出色表現(xiàn)的還有吉利,，全年累計銷量1432988臺,，同比增長8%，雖然相比于比亞迪的增長速度,，吉利的數(shù)據(jù)并不亮眼,，但是我們看到吉利在新能源汽車領域的增長也是驚人的。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，1-11月吉利新能源汽車銷量同比增長312.2%,。2022年全年吉利新能源車銷量328727臺。

　　談到吉利,，我們就不得不再次說說它多品牌戰(zhàn)略的成功,，而且在2022年，吉利也依然沒有止步,。2022年,，吉利收購阿斯頓·馬丁7.6%的股份，成為后者的投資者,。2022年,，吉利之前投資及收購的品牌，開始開花結果,。

『路特斯ELETRE』

　　路特斯品牌推出了具備超跑實力的ELETRE,，一款0-100km/h加速只需要2.95秒的純電SUV，將路特斯的性能跑車文化,，與SUV的豪華完美結合,，讓這臺車既有出色的駕駛性能,，也能有舒適豪華的體驗和富有科技質感的系統(tǒng)（國內率先使用電子后視鏡）。

『smart精靈#1』

　　smart品牌推出了精靈#1,，讓這一曾經深受年輕人喜愛的品牌重煥青春,，你會看到smart依然是富有自己調性的，但是它變得更實用,，產品競爭力更強,。2023-2024年，smart還將每年推出一款全新車型,。

『雷達RD6』

　　2022年,，吉利還推出了全新的雷達品牌，定位新能源戶外皮卡品牌,，這在皮卡領域也是不曾有的,，皮卡不再是一臺工具車，而是帶給我們全新生活體驗的延展,。后車斗提供多個電源接口,，全場景放電，為戶外遠行提供了可能,。

『吉利星越L增程電動版』

　　在此之前,，吉利在新能源領域一直是試探性的探索，并不能說獲得真正的突破性成果,，雖然幾何品牌被包裝的相當精美,，但是產品力的不足，造成市場效果不佳,。而2022年,，吉利在新能源領域的發(fā)力，終于迎來了碩果,。極氪001在12月的銷量破萬臺,，達到11337臺，同比增長198.7%,，對于一臺30-40.3萬元的車型來說，并不容易,。

『極氪001』

　　基于此前領克品牌的成功運作,，極氪的推出已經蘊藏了相當?shù)臐撛谟脩簦瑯O氪001也以更大的尺寸,，獵裝車的設計,，巧妙的避開了競爭對手，豪華豐富的配置,，讓它在豪華品牌面前,，也并不遜色,，甚至還推出了1032km續(xù)航的車型。而2022年極氪面對消費者吐槽車機卡頓的問題,，直接聲稱免費為老車主升級8155芯片,。中高端產品，產品實力是一方面,，服務顯得更為重要,，極氪在這一次拿捏的穩(wěn)穩(wěn)的。

　　除此之外,，我們看到吉利集團全年出口達到了198242臺,，同比增長72.4%。吉利的多品牌戰(zhàn)略,，促進了海外銷售的成功,。沃爾沃、領克,、極星,、路特斯、smart,、寶騰等品牌,，在海外有著自己的“粉絲”群。

『沃爾沃EX90』

　　雖然吉利集團并未達成年初設定的165萬銷量目標,，但2022年我們看到了吉利集團翻天覆地的變化,，讓我們對2023年有了更多期待。繼續(xù)加快新能源汽車轉型,，或許是吉利集團下一階段努力的目標,，包括我們已經在今年看到了全新純電平臺打造的沃爾沃EX90，吉利集團全系品牌都已經開啟新能源之路的轉型,，那么你覺得smart,、路特斯、極氪等,，這幾個品牌你更看好誰,？