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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

外形突出/動力平平 新馬自達6細節(jié)詳解

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  關(guān)于新車名我想朋友應(yīng)該沒有什么太大的疑問了下面還是閑話少說,先讓我們見識一下這款新車吧,!睿翼的整體造型經(jīng)過我們的多次報道我想大家應(yīng)該不會陌生了吧,,所以這次我們特意對細節(jié)方面進行了拍攝。

  提到睿翼的外形我想點睛之筆還是要屬“車眼睛”,,也就是前后大燈,,新車前大燈使用了“圓角菱形”造型,內(nèi)部使用了階梯式組合大燈,,位于最頂層為轉(zhuǎn)向燈,,然后依次為遠近光燈;中下為示寬燈,,靠翼子板處為行車大燈,。尾部大燈同樣是睿翼的一個亮點,圓角平行四邊形大燈+復(fù)式燈組顯得科技感十足,。

『高位剎車燈上面的行李箱開關(guān)』

『前部擾流板』

  另外睿翼的尾部還采用了高位LED剎車燈條,,在燈條的末端還有一個后備箱開關(guān),,從開關(guān)的樣式我們可以推測出,新車的后備箱采用電動開啟方式,。在睿翼的前部我們看見了一個半桶形的前車輪擾流板,,十分有趣,先不提這個擾流板是否有效,,如果國產(chǎn)車型也使用這種擾流板,,那么請未來的車主朋友們一定要改一下開車上下馬路沿的習(xí)慣,否則這種擾流板的壽命將會很短,,其實這種擾流板的作用是將冷空氣直接導(dǎo)入剎車盤,,總的說來這種擾流板起到冷卻剎車盤和減少風(fēng)阻的效果。

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    評測編輯-梁�,。�

    對于睿翼這款車,,一直都沒有什么過于深刻的印象,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,,論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,,其他方面并不突出。而轎跑版其實也沒什么本質(zhì)區(qū)別,,外觀上的不同而已,,不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評測編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,,但卻發(fā)現(xiàn)競爭對手們似乎進步得更快,在巨大的競爭壓力下,,獲得更多消費者的青睞變得越來越困難,,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。

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    2.0睿翼性價比比2.5要高了不少,,和同級、同價對手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢是外形及操控,。另外,,2.0的紅色也挺扎眼的,高調(diào)的不得了,,更吸引年輕用戶,。

    評測編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價格下降了不少,動力還可以,,不比2.5升車型差太多,。配置簡單了很多,買回來的都是比較實用的,,不用多花錢買一堆用不著的東西回來,。論性價比的話,2.0升比2.5升更值得購買,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,論動力,、油耗,,該款2.0L發(fā)動機都有不錯的表現(xiàn),甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近,。我不太滿意的則是配置,,作為頂配車型,,DSC被棄用實在不太厚道。

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    睿翼2.5是個不錯的車,,它自己走了獨特的運動風(fēng)格,,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個路子,暫時看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火,。它的動力性能在同級里說的過去,,不過對比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,竟然沒能在動力上占優(yōu)勢,,這個有點讓人當(dāng)笑話看了,。

    評測編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點還是特立獨行的外觀,在其它方面就不那么突出了,,這并不是說它不好,。睿翼很適合駕駛,開起來感覺也不錯,。但如果單從某個角度比,,它并不特別擅長什么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),,睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意,。在中型車中,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種,;合適的尺寸,,偏重運動的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,之前的馬自達6是這樣,,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅持下去,。

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