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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

外形突出/動力平平 新馬自達(dá)6細(xì)節(jié)詳解

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  內(nèi)飾方面,由于這款新車是歐版版所以和之前我們就介紹的一致,,而且國產(chǎn)后內(nèi)飾會進(jìn)行一定的變化,,在這里我們就不費(fèi)口舌了。此外歐版第Ⅱ代馬自達(dá)6采用了普利司通的POTENZ專供輪胎,,其規(guī)格為215/50R17,。

『第Ⅱ代馬自達(dá)6的輪胎』

『第Ⅱ代馬自達(dá)6的底盤』

  動力方面睿翼2.5L版本采用最大功率為168馬力,最大扭矩為226N·m的直列四缸汽油發(fā)動機(jī),,從參數(shù)方面來看,,睿翼2.5L似乎有一些“面”,直列四缸發(fā)動機(jī)達(dá)到2.5L的排量,,那么會直接造成單缸排量過大,,在發(fā)動機(jī)的震動和油耗方面都會產(chǎn)生負(fù)面的影響,可能2.5L如此“面”的動力就是為了避免以上的情況發(fā)生而特意調(diào)校的,。

『第Ⅱ代馬自達(dá)6的2.5L發(fā)動機(jī)』

『第Ⅱ代馬自達(dá)6的內(nèi)飾中控』

  面對雅閣,、凱美瑞這兩個強(qiáng)大的對手第Ⅱ代馬自達(dá)6并沒有早早的迎戰(zhàn),甚至推遲至明年上市,,可能一汽馬自達(dá)方面想應(yīng)用古人的“一鼓作氣,再而衰,三而竭,。彼竭我盈,故克之”的典故。另外今年動蕩的車市可能也是睿翼選擇明年上市的理由,。而且現(xiàn)款馬自達(dá)6銷量尚佳,,第Ⅱ代馬自達(dá)6上市后其銷量必受影響,,這一點(diǎn)可能也是新車上市推遲至明年的原因之一。(文/汽車之家 何寬)

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    如果不是為了BOSE音響,我想也不會去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,,在性能方面,,相對大排量的發(fā)動機(jī)并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢,10秒多的成績讓我比較失望,,有這個價錢,,我想能選擇的車型還有很多。

    評測編輯-梁�,。�

    對于睿翼這款車,,一直都沒有什么過于深刻的印象,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,,論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,其他方面并不突出,。而轎跑版其實也沒什么本質(zhì)區(qū)別,,外觀上的不同而已,,不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評測編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,,但卻發(fā)現(xiàn)競爭對手們似乎進(jìn)步得更快,在巨大的競爭壓力下,,獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來越困難,,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。

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    2.0睿翼性價比比2.5要高了不少,,和同級、同價對手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢是外形及操控,。另外,,2.0的紅色也挺扎眼的,高調(diào)的不得了,,更吸引年輕用戶,。

    評測編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價格下降了不少,動力還可以,,不比2.5升車型差太多,。配置簡單了很多,買回來的都是比較實用的,,不用多花錢買一堆用不著的東西回來,。論性價比的話,2.0升比2.5升更值得購買,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,論動力,、油耗,,該款2.0L發(fā)動機(jī)都有不錯的表現(xiàn),甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近,。我不太滿意的則是配置,,作為頂配車型,DSC被棄用實在不太厚道,。

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    睿翼2.5是個不錯的車,,它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動風(fēng)格,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個路子,,暫時看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火,。它的動力性能在同級里說的過去,不過對比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,竟然沒能在動力上占優(yōu)勢,,這個有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話看了,。

    評測編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀,在其它方面就不那么突出了,,這并不是說它不好,。睿翼很適合駕駛,開起來感覺也不錯,。但如果單從某個角度比,,它并不特別擅長什么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),,睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意,。在中型車中,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種,;合適的尺寸,,偏重運(yùn)動的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,之前的馬自達(dá)6是這樣,,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅持下去,。

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