● 最終紀念——終極原裝S2000(1)
①S2000 TYPE-S/S2000 CR
對于S2000來講,其本身的基礎(chǔ)型號就已經(jīng)搭載了紅頭發(fā)動機,,并且使用較為輕量化的設(shè)計,,車架代號的前綴更是TYPE-R們常用的ABA。
這在本田車系當中可以說是獨一無二的,,甚至就連車廠旗艦車型NSX的普通型號也是用著普通的黑頂發(fā)動機,,只有TYPE-R版本才用上了紅頭發(fā)動機�,?梢哉fS2000本身享受的就是TYPE-R級的待遇,。而這樣的車的原廠加強版又會是什么模樣呢?
在日本本土和北美分別推出的最終版S2000——S2000 TYPE-S和S2000 CR,除了駕駛方向的不同(TYPE-S為右舵,,CR為左舵)之外,,幾乎并沒有區(qū)別。兩者都搭載了最大出力為242ps/7800rpm,、最大扭矩為22.5kgm/6500-7500rpm的F22C1紅頭發(fā)動機,。變速箱方面兩者也完全相同,均使用6速手動變速箱,,各擋齒比分別為:1擋3.133,,2擋2.045,3擋1.481,,4擋1.161,,5擋0.942,6擋0.763,,倒擋2.800,,終傳比4.100。
相比普通版的S2000,,TYPE-S/CR版加上了全新的空力套件和大型GT尾翼,,懸掛系統(tǒng)亦經(jīng)過重新調(diào)教。另外VSA(Vehicle Stability Assist,,車身穩(wěn)定輔助)系統(tǒng)也成為TYPE-S/CR版的標準配置,。此外為了凸顯和普通版的不同,還加入了專用色調(diào)的內(nèi)飾,,換用了普利司通的RE070輪胎,。而且,這一切的改變并不需要你額外付出太多的鈔票,,實在是很超值的最終紀念版,。
好評理由:
差評理由: