老實說，筆者不知道從何處著筆寫這篇文章,，身為一個和前輩一樣忠實的HONDA Fan,，寫這篇文章，就如同給一個老朋友寫悼文一般,。S2000是逝去的1990年代,，那個日系高性能車型繁盛年代的最后留存，屬于古き良き時代（中文直譯為：逝去的美好年代）的產(chǎn)物,。

　　從初登場的1999年,，到如今的2009年，十年間,，時光荏苒，滄海桑田,，而S2000一直是那輛凌厲,、快速、美麗的車,，而且還有著牢不可破的質(zhì)量和良好的保值率,。

　　只是在這個用途單一、實用性差的純種跑車市場越來越狹小的年代，從盈利的角度來講,，S2000的繼續(xù)存在,，對于本田已經(jīng)沒有意義。于是,，今年的6月,，也就是現(xiàn)在，S2000將開始停產(chǎn),。這部已經(jīng)陪伴了我們10年的跑車,，就要離我們而去。

●  追根溯源

　　在早已過去的1990年代那個日系高性能車的全盛時期,，你完全不用擔心買不到你想要的車,，反而你需要擔心的是，在車廠們不斷推出的此類車型當中,，選一臺真正適合你的,。

　　①預演，HONDA SSM concept

　　而在1995年的東京車展上,，本田的展臺上出現(xiàn)了一臺名為SSM（HONDA Sport Study Model concept）的概念車,。 這臺SSM概念車采用2.0L直列四缸發(fā)動機，前中置后驅(qū)結(jié)構(gòu),，同時使用了全新概念上的底盤——本田將這種結(jié)構(gòu)稱為X-bone結(jié)構(gòu),，設計上不同于通常意義上的非承載式車架，可以說是非承載式車架與承載式車架的混種設計,。

　　對于10多年前的人們來說,，如此的一臺車，簡直就是科幻時代的作品,。不過對于那個為性能而瘋狂的執(zhí)迷年代來說,，沒有什么不可能，只要你想的出,，只要夠快,，就能實現(xiàn)。

　　 ②10年傳奇的開始

　　1999年,，正值本田成立50周年之際（其實嚴格講從本田技研工業(yè)株式會社注冊成立算起,，是51年，但如果從本田推出屬于自己的第一款真正意義上的機動車Dream D型摩托車算起是50年）,，本田將這部概念車幾乎沒做什么改動就帶到了公眾面前,。

　　FMR布局（前中置發(fā)動機、后輪驅(qū)動）,，以及隨之而來的50：50前后重量比（要知道一直宣傳50：50前后重量比的寶馬,，實際上其車型也都是51：49或者51.*：48.*的前后重量比）,。

　　前雙搖臂、后多連桿懸掛,；出力高達240ps的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機,，破紀錄的120ps/L升功率（前期版F20C發(fā)動機出力為240ps，而非后期的250ps,，所以升功率為120ps/L）,；外加輕盈的車身重量、敞篷車的別樣風情,，這簡直是部完美的跑車,。