15款法拉利展車簡介：

458 Italia

推出時間：2010年

　　作為法拉利運動型跑車的最新代表作，458 Italia于2010年4月在北京車展亞太區(qū)首發(fā),。458 Italia 標志著法拉利在其原有中-后置發(fā)動機跑車的基礎上實現(xiàn)了重大飛躍，由發(fā)動機至車型設計,，從空氣動力技術和操控性能到人體工程學效果及儀器儀表,，無論言及哪個方面，這款車均呈現(xiàn)出前所未有的嶄新面貌,。新型4499cc V8發(fā)動機與近乎完美的重量分配,，使該車從靜止加速到100km/h只需不到3.4秒，最高車速達325 km/h以上,。其人機界面的設計堪稱完美,，同時對駕駛者的響應達到了前所未有的水平。458 Italia延續(xù)了經(jīng)典的法拉利８缸跑車的傳統(tǒng),，又是跨入未來的一次飛躍,。

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時間機器！淺度試駕法拉利458 Italia
//zphnet8.com/news/201011/151049.html

California

　　法拉利California是法拉利首款硬頂敞篷GT跑車,，作為一款極其適合日常駕駛而又不失賽道血統(tǒng)的超級跑車,，法拉利California可以達到最高310km/h的澎湃速度，0～100km/h s的加速在4秒以內(nèi)即可完成,。而優(yōu)雅的硬頂敞篷更可在14秒內(nèi)完成開合,，讓駕馭者體驗激情狂奔之后又充分享受敞篷的自由與樂趣。同時,，后座采用創(chuàng)新的“2+”概念,，擁有極強的使用靈活性和車內(nèi)舒適性。

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天天都能開超跑 試駕法拉利California
//zphnet8.com/news/200912/81001.html

Testarossa

推出時間：1984年

　　在Pininfarina的設計下,，Testarossa在某種程度上打破傳統(tǒng),，既引人矚目又極具創(chuàng)新。其側部進氣口比原有車型大,，能夠看到長長的側列板,，而這成為了Testarossa的最醒目的特征。該車裝配有12缸水平對置發(fā)動機,，每缸有四個氣門：這在當時量產(chǎn)運動跑車中所搭載的動力最強勁的發(fā)動機,。這輛讓人印象深刻的極速跑車,，可以說是“公路版的原型跑車”，能提供激動人心的駕駛感受,，但是在普通的路況下駕駛相對復雜， 并且也不是非常舒適,。 

Enzo Ferrari

推出時間：2002年
 
　　多年來,，法拉利推出了一系列超級跑車，這些車均代表了公司運用于公路版跑車上的最高技術成就,，其中包括GTO,， F40， F50,。Enzo Ferrari在2002年也加入了極致性能跑車的家族,，完美詮釋了當時最新的F1賽車技術和知識，該限量車型僅生產(chǎn)了399+1輛,。
該車型的碳纖維和蜂窩鋁制車身,，代表了當時最先進的車身制造技術，所搭載的5998cc 的65° V12 發(fā)動機,，可產(chǎn)生 660匹馬力,。該車從F1賽道技術中直接引進了極為先進的空氣動力學設計，其下壓力在車速為300 km/h時達到最高值775kg,，并在最大速度350km/h時逐漸降至585kg,。 

 
599 GTO

推出時間：2010年

　　法拉利599 GTO 僅限量生產(chǎn)599部，于2010年北京車展上舉行了全球首發(fā),。作為法拉利有史以來速度最快的公路跑車,，599 GTO在費奧拉諾(Fiorano)賽道創(chuàng)下了1分24秒的單圈時間新紀錄。這款中前置V12發(fā)動機雙門跑車沿襲了法拉利的優(yōu)秀傳統(tǒng),，以量產(chǎn)車為平臺,，同時采用全新的開發(fā)理念，并限量生產(chǎn)599部,。事實上它非常接近于專為賽道使用生,，而非作正式比賽之用的實驗車型599XX。與其他任何車型相比,，599 GTO都更直接地借鑒了賽車經(jīng)驗,，并依靠眾多前沿技術特色把公路跑車科技推向極致。599 GTO代表了跑車性能的新巔峰,，專為那些知道如何欣賞和發(fā)揮其威力的法拉利車迷設計,。