599GTB 中國限量版之藝術典藏跑車

推出時間：2009年

　　藝術典藏跑車全世界僅此一部,，也是是法拉利中國限量版系列中最為珍貴的一部，它不僅采用了盧昊為本系列其他11部599 GTB Fiorano車型設計的所有中國元素,，其獨具匠心的手工車身漆繪讓該部跑車具有極高的收藏價值,，靈感來源于宋代哥窯開片瓷器。在創(chuàng)作中,，盧昊以現(xiàn)代創(chuàng)意手法將中國古典元素通過手工漆繪形式在車身上得以完美展現(xiàn),。該車車身以溫潤的冰玉色為漆底，上面精心繪制了深淺錯落,、含蓄幽雅的哥窯開片瓷紋圖案,。在源遠流長的中華傳統(tǒng)文化中,，玉一向有著特殊的寓意與自身價值,，亦常被視為君子的象征。而作為中國古老文化結晶之一的瓷器,，也早在千年前經由絲綢之路傳至西方,。著名的宋代哥窯開片瓷器是中國造瓷技術巔峰成就的代表之一，流傳至今僅存數百余件,，均為收藏珍寶,，價值連城。開片瓷紋層疊錯落,、古樸自然,，傳遞著“巧如范金，清比琢玉”的意境,。

348 TS

推出時間：1989年

　　該車是348 TB的敞篷版,，裝有一個可移除的硬頂，是由與berlinetta版本相同的驅動鏈驅動的,，并能提供同樣的性能,。車身還是由賓尼法利納設計。兩個版本的空氣動力學特性都給人留下了難忘的印象,，并且非常適合于比賽,，所以在1993年專門為這些車創(chuàng)立了“挑戰(zhàn)賽”，延續(xù)了法拉利在賽車領域的領軍地位,。 

355 F1 Berlinetta 

推出時間：1997年

　　這是首款裝備有創(chuàng)新的F1風格變速箱管理系統(tǒng)的公路版車型,，該系統(tǒng)用于全部三個版本：berlinetta、GTS和spider,。電動液壓系統(tǒng)直接源自F1賽車,，1989年初次亮相就贏得了巴西大獎賽（Brazilian Grand Prix）的冠軍，該電動液壓系統(tǒng)可通過位于方向盤下方的檔位進行操控，延續(xù)了F355傳統(tǒng)的6-速變速箱,。全新的變速器確保能以閃電般的速度換擋,，還有一個優(yōu)點就是：駕駛者能在雙手不離開方向盤的情況下進行所有控制。 

360 Modena

推出時間：1999年

　　360 Modena采用了全新的設計理念,，也代表了法拉利8缸公路版跑車的設計趨勢,。其中包括降低車身重量和強化底盤剛度，利用了創(chuàng)新的結構制造技術,，使兩個看似對立的因素達到了和諧統(tǒng)一,。360 Modena是法拉利首款車身全部采用鋁材料打造的跑車。它的底盤,，車身外殼和懸掛裝置都是由輕質材料組成,，工程師在這款中置法拉利跑車上實現(xiàn)了卓越的整體性能、操控性,，以及前所未有的舒適體驗,。此外， 這款車型也是法拉利進入中國以來銷售的第一款車型,。

F430 Spider

推出時間：2005年

　　F430 Spider擁有與F430相同的先進技術,，它本身也是與法拉利F1賽車部門密切合作的產物。
F430 Spider的流線型車身由賓尼法利納和Frank Stephenson合作設計,，其造型靈感來自于Phil Hill在1961年摘得F1世界錦標賽桂冠時駕駛的法拉利156 F1賽車,；F430 Spider的全鋁車身和底盤都進行了精心加固，以確保每個乘客的安全,，并滿足作為如此高性能的跑車在結構剛度上的要求,，同時兩只非常堅固的鋼制滾翻保護桿與風擋結構合為一體，向乘客提供最大的安全保障,；全自動的電動軟篷可以折疊在座椅后面的專用水平軟篷下面,，在軟篷折疊狀態(tài)，車輛也擁有最理想的空氣動力特性,。