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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

1.6升是主力 新一代騏達(dá)市場(chǎng)前景分析

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  [汽車(chē)之家 資訊]  在上周六,,東風(fēng)日產(chǎn)新一代騏達(dá)正式上市,,作為一款頗受關(guān)注的家用車(chē),其售價(jià)涵蓋了10.53-15.68萬(wàn)元之間,,同時(shí),,這個(gè)售價(jià)區(qū)間也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)。而在上市文章后,,編輯也看到了不少網(wǎng)友對(duì)其競(jìng)品的一些分析,,下面,我們就為大家從東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線(xiàn)和競(jìng)品分析兩個(gè)角度來(lái)一同看下新騏達(dá)的市場(chǎng)前景,。此外,,我們也將就大家關(guān)心的例如安全、動(dòng)力以及配置幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行一下探討,。

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從東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看,,三廂車(chē)取消影響不大,1.6T車(chē)型可充當(dāng)運(yùn)動(dòng)版

  在上市發(fā)布會(huì)的對(duì)話(huà)中,,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理松原史明先生曾表示,,新一代TIIDA并不會(huì)推出三廂版本。因此,,我們現(xiàn)在在來(lái)看東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品線(xiàn):瑪馳定位為小型車(chē),,陽(yáng)光定位于入門(mén)級(jí)緊湊型三廂車(chē);騏達(dá)定位于中高端緊湊型兩廂車(chē),,而軒逸則定位為高端緊湊型三廂車(chē),,天籟則定位于中型車(chē)。

日產(chǎn)家用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn) 基本參數(shù)對(duì)比
車(chē)型 陽(yáng)光 騏達(dá) 軒逸 天籟
長(zhǎng)寬高(mm) 4426*1696*1518 4295*1760*1520 4665*1700*1510 4850*1795*1475
軸距(mm) 2600 2700 2700 2775
排量 1.5L 1.6L/1.6T 1.6L/2.0L 2.0L/2.5L/3.5L
售價(jià)(萬(wàn)元) 8.28-11.28 10.53-15.68 12.48-16.78 19.08-37.18

  新騏達(dá)雖然是兩廂緊湊型車(chē),,但是2700的軸距和不錯(cuò)乘坐空間,,相信可以滿(mǎn)足不少用戶(hù)的需求。雖然三廂版不推出,,但是相信V平臺(tái)的新陽(yáng)光和B平臺(tái)的軒逸可以承接不少對(duì)于三廂車(chē)要求的用戶(hù),。目前陽(yáng)光的售價(jià)為8.28-11.28萬(wàn),軒逸的售價(jià)為12.48-16.78萬(wàn),,涵蓋了1.5-2.0的家用級(jí)排量,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光 2011款 1.5XL 豪華版 CVT 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2009款 1.6XE 舒適版 AT

『新騏達(dá)(上)以及新陽(yáng)光(左)和軒逸將同時(shí)進(jìn)軍緊湊型車(chē)市場(chǎng)』

  目前東風(fēng)日產(chǎn)已有三款銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē),分別為陽(yáng)光,、軒逸和天籟,,無(wú)一例外都是三廂轎車(chē)。此前,,騏達(dá)的銷(xiāo)量同頤達(dá)相比差別不大,,頤達(dá)的銷(xiāo)量在去年5月的時(shí)候?yàn)?011輛,而騏達(dá)則為6248輛,,兩款車(chē)加起來(lái)過(guò)萬(wàn),。但隨著頤達(dá)逐漸停產(chǎn),但騏達(dá)的銷(xiāo)量也沒(méi)有因此而增加,,分析其原因,,一是車(chē)型較老,需求逐漸飽和,,另一個(gè)還是因?yàn)槠鋬蓭脑O(shè)計(jì),。

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『2011年2月起,頤達(dá)已經(jīng)處于停產(chǎn)的狀態(tài),,但接受訂單(點(diǎn)擊可查看大圖)』

  雖然頤達(dá)的尾部設(shè)計(jì)被許多人認(rèn)為不好看,,但還是有不少人選擇了三廂車(chē)。這一結(jié)果其實(shí)也出現(xiàn)在標(biāo)致307和東風(fēng)雪鐵龍世嘉上面,。我們分析除了傳統(tǒng)的審美和出于實(shí)用的考慮外,,對(duì)于沒(méi)有尾部防撞梁的騏達(dá)來(lái)說(shuō),,3廂車(chē)可能代表更安全。

  隨著兩廂車(chē)越來(lái)越被人們認(rèn)同,,這一獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)的空間還是很大的,。因此,騏達(dá)取消了三廂車(chē)型,,但是可能對(duì)于有新陽(yáng)光和軒逸的東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷(xiāo)量并不會(huì)影響很大,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 頤達(dá) 2008款 1.6 自動(dòng)尊貴型

『頤達(dá)過(guò)去的銷(xiāo)量也不錯(cuò)』

  新一代騏達(dá)包括了1.6升和1.6T兩個(gè)排量。從編輯的體驗(yàn)來(lái)講,,1.6升車(chē)型很適合家用,,方向輕,開(kāi)起來(lái)舒服,,油耗不高,,后排乘坐空間大,適合女性以及全家出游的家庭來(lái)選擇,。但速度快之后,,軸距長(zhǎng)帶來(lái)的弊端也有,車(chē)身整體不是很緊湊,,后排乘客有時(shí)有被“甩”出去的感覺(jué),。但一般如果出行也不會(huì)有這樣的激烈駕駛。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

  從家用來(lái)看,,1.6升車(chē)型能夠完成一個(gè)好開(kāi)實(shí)用的家用車(chē)這一任務(wù),。相信騏達(dá)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)并不是問(wèn)題,我們預(yù)計(jì)1.6升將是未來(lái)的主打,。但是要達(dá)到月銷(xiāo)萬(wàn)輛級(jí),,只靠1.6升車(chē)型覺(jué)得還是有些不夠的。因此,,我們見(jiàn)到了1.6T車(chē)型的推出,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  新推出的騏達(dá)1.6T車(chē)型的動(dòng)力很強(qiáng),也是日系第一款的帶T車(chē)型,�,?v觀日產(chǎn)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線(xiàn)(不算英菲尼迪品牌),國(guó)產(chǎn)的多為家用型轎車(chē),,主打舒適,。目前除了高高在上進(jìn)口的370Z和GT-R之外,也并沒(méi)有更多運(yùn)動(dòng)車(chē)型,。作為首個(gè)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī),,我們分析騏達(dá)1.6T該車(chē)的推出更多是投石問(wèn)路,來(lái)試水越來(lái)越火的“T市場(chǎng)”,。如果銷(xiāo)量好,,那么可以為未來(lái)車(chē)型帶T匹配做出試水,。如果銷(xiāo)量一般,那么也不太會(huì)影響整體的銷(xiāo)量,,因?yàn)?.6升車(chē)型是承載銷(xiāo)量的主力,。

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  點(diǎn)擊進(jìn)入試駕文章:《開(kāi)著坐著都舒服 試新騏達(dá)1.6手動(dòng)舒適版

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車(chē) 市場(chǎng)
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    新款騏達(dá)保持了自己空間大、省油這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,,同時(shí)增加了后備廂空間,、優(yōu)化了車(chē)輛的駕駛感受,向著年輕化,、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,,對(duì)男性用戶(hù)的吸引力有所增加。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,,我對(duì)于空間大的車(chē)有天然的好感,,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯(cuò),,后備廂也加大了,,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間、油耗都是我喜歡的,,而且一直以來(lái),,它的價(jià)格在合資緊湊型車(chē)中也是比較親民的一個(gè)。不過(guò)我對(duì)于它追求年輕,、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,,畢竟從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)它還是“買(mǎi)菜車(chē)”級(jí)別,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎,?

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    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,空間夠大,、油耗夠低,,特別是我們這次測(cè)試的這款1.6CVT車(chē)型,油耗更讓人驚喜,,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì):空間大、油耗低,、開(kāi)著舒服,,另有兩個(gè)問(wèn)題:無(wú)ESP、CVT低溫保護(hù)問(wèn)題,。很值得推薦的代步車(chē),,但中國(guó)北方地區(qū)用戶(hù)最好有室內(nèi)車(chē)庫(kù)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車(chē),,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,、要空間有空間,而且還很舒服很省油,,如果你沒(méi)有三廂車(chē)情結(jié),,而且不反感日系品牌的話(huà),騏達(dá)是10-15萬(wàn)級(jí)別兩廂家用車(chē)中最值得考慮的,。

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    給騏達(dá)裝了一臺(tái)強(qiáng)悍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)讓我們很意外,之前測(cè)試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,,今天的手動(dòng)擋似乎來(lái)的更加直接,,成績(jī)有進(jìn)一步的提升。不過(guò)還是那句話(huà),,車(chē)輛講究的是平衡性,,只有強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī),而其他方面還只是家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場(chǎng)留出了很大的空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),,價(jià)格也不貴。不過(guò)一臺(tái)主打舒適的家用車(chē),,怎么想都沒(méi)多大必要搭上這種動(dòng)力總成,,CVT版本的還能接受,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,,1.6自然吸氣還是主力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的取得了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),同時(shí)又沒(méi)有放棄原本的空間和舒適性,,只不過(guò)在駕駛感受方面,,它還沒(méi)有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下,。

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    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車(chē)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,,不過(guò)新騏達(dá)也開(kāi)始走性能路線(xiàn),1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),,參數(shù)在同級(jí)別產(chǎn)品里是頂尖的,。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),,顯然是個(gè)只能跑直線(xiàn)的車(chē),,談不上操控和駕駛樂(lè)趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    說(shuō)實(shí)話(huà),,騏達(dá)推出1.6T車(chē)型我很意外,一款極好的舒適型家用車(chē)怎么開(kāi)始跟性能較勁了,?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力,!數(shù)據(jù)并不低 ,說(shuō)民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,,但合CVT變速箱一起工作,,它的風(fēng)格改變了。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來(lái)說(shuō),1.6T+CVT還是感覺(jué)怪怪的,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日系家用車(chē)終于也開(kāi)始引入駕駛樂(lè)趣的概念,。動(dòng)力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品,。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價(jià):8.99-11.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)