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1.6升是主力 新一代騏達(dá)市場前景分析

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  [汽車之家 資訊]  在上周六,,東風(fēng)日產(chǎn)新一代騏達(dá)正式上市,作為一款頗受關(guān)注的家用車,,其售價(jià)涵蓋了10.53-15.68萬元之間,,同時(shí),,這個(gè)售價(jià)區(qū)間也是競爭最為激烈的緊湊型家用車市場。而在上市文章后,,編輯也看到了不少網(wǎng)友對其競品的一些分析,,下面,我們就為大家從東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線和競品分析兩個(gè)角度來一同看下新騏達(dá)的市場前景,。此外,,我們也將就大家關(guān)心的例如安全、動(dòng)力以及配置幾個(gè)問題進(jìn)行一下探討,。

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從東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線來看,,三廂車取消影響不大,1.6T車型可充當(dāng)運(yùn)動(dòng)版

  在上市發(fā)布會的對話中,,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松原史明先生曾表示,,新一代TIIDA并不會推出三廂版本。因此,,我們現(xiàn)在在來看東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品線:瑪馳定位為小型車,,陽光定位于入門級緊湊型三廂車;騏達(dá)定位于中高端緊湊型兩廂車,,而軒逸則定位為高端緊湊型三廂車,,天籟則定位于中型車。

日產(chǎn)家用車產(chǎn)品線 基本參數(shù)對比
車型 陽光 騏達(dá) 軒逸 天籟
長寬高(mm) 4426*1696*1518 4295*1760*1520 4665*1700*1510 4850*1795*1475
軸距(mm) 2600 2700 2700 2775
排量 1.5L 1.6L/1.6T 1.6L/2.0L 2.0L/2.5L/3.5L
售價(jià)(萬元) 8.28-11.28 10.53-15.68 12.48-16.78 19.08-37.18

  新騏達(dá)雖然是兩廂緊湊型車,,但是2700的軸距和不錯(cuò)乘坐空間,,相信可以滿足不少用戶的需求。雖然三廂版不推出,,但是相信V平臺的新陽光和B平臺的軒逸可以承接不少對于三廂車要求的用戶。目前陽光的售價(jià)為8.28-11.28萬,,軒逸的售價(jià)為12.48-16.78萬,,涵蓋了1.5-2.0的家用級排量。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XL 豪華版 CVT 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2009款 1.6XE 舒適版 AT

『新騏達(dá)(上)以及新陽光(左)和軒逸將同時(shí)進(jìn)軍緊湊型車市場』

  目前東風(fēng)日產(chǎn)已有三款銷量過萬的車,,分別為陽光,、軒逸和天籟,無一例外都是三廂轎車,。此前,,騏達(dá)的銷量同頤達(dá)相比差別不大,頤達(dá)的銷量在去年5月的時(shí)候?yàn)?011輛,,而騏達(dá)則為6248輛,,兩款車加起來過萬。但隨著頤達(dá)逐漸停產(chǎn),,但騏達(dá)的銷量也沒有因此而增加,,分析其原因,,一是車型較老,需求逐漸飽和,,另一個(gè)還是因?yàn)槠鋬蓭脑O(shè)計(jì),。

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『2011年2月起,頤達(dá)已經(jīng)處于停產(chǎn)的狀態(tài),,但接受訂單(點(diǎn)擊可查看大圖)』

  雖然頤達(dá)的尾部設(shè)計(jì)被許多人認(rèn)為不好看,,但還是有不少人選擇了三廂車。這一結(jié)果其實(shí)也出現(xiàn)在標(biāo)致307和東風(fēng)雪鐵龍世嘉上面,。我們分析除了傳統(tǒng)的審美和出于實(shí)用的考慮外,,對于沒有尾部防撞梁的騏達(dá)來說,3廂車可能代表更安全,。

  隨著兩廂車越來越被人們認(rèn)同,,這一獨(dú)特的細(xì)分市場的空間還是很大的。因此,,騏達(dá)取消了三廂車型,,但是可能對于有新陽光和軒逸的東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷量并不會影響很大。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 頤達(dá) 2008款 1.6 自動(dòng)尊貴型

『頤達(dá)過去的銷量也不錯(cuò)』

  新一代騏達(dá)包括了1.6升和1.6T兩個(gè)排量,。從編輯的體驗(yàn)來講,,1.6升車型很適合家用,方向輕,,開起來舒服,,油耗不高,后排乘坐空間大,,適合女性以及全家出游的家庭來選擇,。但速度快之后,軸距長帶來的弊端也有,,車身整體不是很緊湊,,后排乘客有時(shí)有被“甩”出去的感覺。但一般如果出行也不會有這樣的激烈駕駛,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

  從家用來看,,1.6升車型能夠完成一個(gè)好開實(shí)用的家用車這一任務(wù)。相信騏達(dá)的銷量增長并不是問題,,我們預(yù)計(jì)1.6升將是未來的主打,。但是要達(dá)到月銷萬輛級,只靠1.6升車型覺得還是有些不夠的,。因此,,我們見到了1.6T車型的推出。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  新推出的騏達(dá)1.6T車型的動(dòng)力很強(qiáng),,也是日系第一款的帶T車型,�,?v觀日產(chǎn)國內(nèi)的產(chǎn)品線(不算英菲尼迪品牌),國產(chǎn)的多為家用型轎車,,主打舒適,。目前除了高高在上進(jìn)口的370Z和GT-R之外,也并沒有更多運(yùn)動(dòng)車型,。作為首個(gè)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī),,我們分析騏達(dá)1.6T該車的推出更多是投石問路,來試水越來越火的“T市場”,。如果銷量好,,那么可以為未來車型帶T匹配做出試水。如果銷量一般,,那么也不太會影響整體的銷量,,因?yàn)?.6升車型是承載銷量的主力。

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  點(diǎn)擊進(jìn)入試駕文章:《開著坐著都舒服 試新騏達(dá)1.6手動(dòng)舒適版

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車 市場
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    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達(dá)保持了自己空間大,、省油這兩個(gè)核心競爭力,,同時(shí)增加了后備廂空間,、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化,、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,,我對于空間大的車有天然的好感,,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯(cuò),,后備廂也加大了,,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間,、油耗都是我喜歡的,,而且一直以來,它的價(jià)格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個(gè),。不過我對于它追求年輕,、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動(dòng)力上來說它還是“買菜車”級別,,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎,?

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    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,,空間夠大,、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,,油耗更讓人驚喜,,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力。

    評測編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢:空間大,、油耗低,、開著舒服,另有兩個(gè)問題:無ESP,、CVT低溫保護(hù)問題,。很值得推薦的代步車,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫,。

    評測編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車,,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力、要空間有空間,,而且還很舒服很省油,,如果你沒有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的,。

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    評測編輯-梁�,。�

    給騏達(dá)裝了一臺強(qiáng)悍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,,今天的手動(dòng)擋似乎來的更加直接,,成績有進(jìn)一步的提升。不過還是那句話,,車輛講究的是平衡性,,只有強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī),而其他方面還只是家用車的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,,當(dāng)然這也為改裝市場留出了很大的空間,。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),價(jià)格也不貴,。不過一臺主打舒適的家用車,,怎么想都沒多大必要搭上這種動(dòng)力總成,CVT版本的還能接受,,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,,1.6自然吸氣還是主力。

    評測編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無爭議的取得了國產(chǎn)同級別加速最快的名號,,同時(shí)又沒有放棄原本的空間和舒適性,,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下,。

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    評測編輯-梁�,。�

    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車的標(biāo)桿級產(chǎn)品,,不過新騏達(dá)也開始走性能路線,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),,參數(shù)在同級別產(chǎn)品里是頂尖的,。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),,顯然是個(gè)只能跑直線的車,,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力,。

    評測編輯-胡正暘:

    說實(shí)話,,騏達(dá)推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了,?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力,!數(shù)據(jù)并不低 ,說民用鋼炮級也會夸張,,但合CVT變速箱一起工作,,它的風(fēng)格改變了。動(dòng)力提升絕對是好事,,可是對于這個(gè)級別,,對于騏 達(dá)之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的,。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念,。動(dòng)力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級別中的頂尖水平,,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價(jià):8.99-11.59萬
級別:緊湊型車
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