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高價(jià)入市并不妥 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭市場展望

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  [汽車之家 資訊]  上周末,東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭Murano正式發(fā)布,,我們也為大家?guī)砹嗽撥嚨暮唵谓榻B,。根據(jù)官方消息,這款車將于9月份上市,,但預(yù)售價(jià)并未公布,。參考我們此前報(bào)道,這款車的售價(jià)很可能在40萬元以上,。作為東風(fēng)日產(chǎn)的第三款SUV車型,,逍客奇駿此前的定價(jià)以及銷售經(jīng)歷,會給樓蘭帶來不少啟示,,下面編輯就從我國目前的車市以及這兩款車型的經(jīng)歷上,,為大家做一個樓蘭未來市場的簡單展望。

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內(nèi)飾和天籟很像 實(shí)拍新東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭
//zphnet8.com/advice/201107/220296.html


● 樓蘭名字的由來

  編輯看大家都在談?wù)摌翘m中文名字的由來,,關(guān)于這個名字,,東風(fēng)日產(chǎn)是這樣介紹的:

   “MURANO”之名源自位于意大利威尼斯附近以玻璃藝術(shù)品聞名的著名島嶼。而在中國,,樓蘭是一個獨(dú)一無二,,可與MURANO媲美的傳奇之地。東風(fēng)日產(chǎn)將MURANO中文名定為“樓蘭”,,旨在借勢繁極一時(shí)的文化與文明,,充分顯示MURANO的開創(chuàng)性和獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì),以及目標(biāo)人群“御風(fēng)者”的探索挑戰(zhàn)精神,。

  古樓蘭遺址的雅丹地貌是大自然中最杰出的“風(fēng)之語”,,而MURANO樓蘭首創(chuàng)自然雕塑印象的造型設(shè)計(jì),將“風(fēng)之語”用現(xiàn)代工業(yè)文明完美呈現(xiàn),。它將SUV賦予現(xiàn)代流線型的跑車外觀,,讓SUV既擁有大氣的外觀,又不失力量感,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  上面兩點(diǎn),,便是樓蘭名字的由來。編輯個人看來,,樓蘭的名字還是不錯的,,但是沒有使用“美人奴”這個叫貫了的名字,就像豐田蘭德酷路澤這款車相似,,可能會對先期的推廣有些不利,。說完了這個名字,我們繼續(xù)來談?wù)剺翘m的未來。

● 樓蘭與我國目前車市

  東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭將于9月份上市,,從我國上半年的車市來看,,產(chǎn)銷雖微增,但增速出現(xiàn)較大幅度下滑,。在增長速度下滑的趨勢下,,中型車以上級別市場卻逆勢出現(xiàn)了較大幅度增速,30萬元以上級別車型上半年銷量增長達(dá)51.6%,。分析其原因,,其中一個因素是中國車市已經(jīng)進(jìn)入了換車時(shí)代。面對這樣一個時(shí)代特點(diǎn),,樓蘭會滿足車市的需要嗎,?

  通過編輯的簡單體驗(yàn),樓蘭還是一款很全面的車,。與漢蘭達(dá)相比,,優(yōu)點(diǎn)是:動力總成先進(jìn);整體做工和內(nèi)飾延續(xù)了天籟的舒適性,,SUV配CVT,,雖有四驅(qū),但相信仍是以公路駕駛為主,;四驅(qū)系統(tǒng)樓蘭帶有中央鎖止,,而漢蘭達(dá)沒有;車身尺寸不小,,空間適中,。不足是:沒有7座、外觀不威猛,、不適合商用,。

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  編輯認(rèn)為憑借樓蘭車型的實(shí)力,相信會吸引和滿足一些車主的換車需要,。和福特銳界,、沃爾沃XC60相比,優(yōu)勢是國產(chǎn)的實(shí)惠以及配置的豐富,。和奧迪Q5奔馳GLK以及寶馬X1相比,,優(yōu)勢是空間大,,保養(yǎng)便宜,,不足則是品牌影響力相對較低,。

  雖然樓蘭有著不少優(yōu)點(diǎn),但是最大問題,,編輯認(rèn)為還是車型種類上的,。按照東風(fēng)日產(chǎn)的定位,這款車定位較高,,先期只推3.5L排量,,近40萬元的預(yù)售價(jià),,恐怕是一把“雙刃劍”,。

  這個3.5升發(fā)動機(jī),,其實(shí)性能還是不錯的,最大功率228kW(310馬力),編輯猜測,很可能是老款英菲尼迪G35上面的3.5升發(fā)動機(jī)(232kW)的在調(diào)教,。這臺發(fā)動機(jī)的性能,,和40萬同級別的歐美系豪華SUV比并不落下風(fēng),。

樓蘭與競爭對手動力參數(shù)對比

車型 樓蘭 銳界 漢蘭達(dá) Q5
發(fā)動機(jī)排量 3.5 3.5 3.5 2.0
發(fā)動機(jī)類型 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓
最大功率 310馬力 288馬力 273馬力 211馬力
最大扭矩 未知 336N·m 337N·m 350N·m
變速器 CVT 6AT 5AT 8AT/7速DSG
售價(jià)(3.5L) 約40萬 36.98-42.98 32.98-42.98 37.98-56.77

  雖然性能強(qiáng)勁,,但是一款家用型SUV,這么大的發(fā)動機(jī)并不合適。參考我們認(rèn)為該車的最主要競爭對手——國產(chǎn)豐田漢蘭達(dá)的情況,其銷量中3.5升排量車型的銷量不到20%,如果樓蘭上市僅推3.5升車型的話,那么很可能會和漢蘭達(dá)大排量的銷量相似,,月均可能僅百輛,。但這顯然不是東風(fēng)日產(chǎn)所期望的。

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  那么,樓蘭在9月上市,,可能只推出3.5升排量的情況下,,將以怎樣的售價(jià)入市呢?

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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    測試文章:動力夠用 舒適仍是主調(diào) 測試樓蘭2.5L
    評測編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設(shè)計(jì),,也喜歡它的行駛質(zhì)感,只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),尤其是加速性能,,0-100km/h加速時(shí)間10.26秒的成績實(shí)在一般,。當(dāng)然,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價(jià),,但如果我真的想買樓蘭,,恐怕不會選擇這個排量的車型,須知道同級別同價(jià)位還有更好的選擇,。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧,。

    評測編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動力比較勉強(qiáng),但開起來還是不錯的,,舒適性到位,,設(shè)計(jì)和配置方面也有足夠的豪華味道,算是在同級當(dāng)中一款挺有個性的車型,,只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn),,它可能需要再來點(diǎn)優(yōu)惠才能保持在性價(jià)比方面的競爭力了。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,,但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,,一是坐姿高,二是方向盤大,,而且圈數(shù)多,,主觀感受就像是開著一輛大車,與同級車型是有明顯區(qū)別的,。那這是好還不是不好呢,?其實(shí)沒有好不好,就看你喜不喜歡而已,。雖然它不是我的菜,,但從舒適性角度來看,我覺得樓蘭挺不錯的,,減振和隔音都挺好的,,我想這才是它的特色所在。

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    評測編輯-王子平:

    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,,在設(shè)計(jì)上面繼續(xù)保留了個性的風(fēng)格,,而且看上去非常年輕,很美式卻又很有活力,,所以樓蘭在造型上面和同價(jià)位的SUV相比是最閃耀的,。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗(yàn),變得更加合理了,,這臺頂配車型更是能讓人心滿意足,。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,但不失豪華特性。不過我們都很清楚,,真正的銷售主力只會是中低配車型,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大,。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時(shí)的響應(yīng)速度,,讓提速過程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實(shí)很吸引人,,配置也不低,,但接近38萬的售價(jià)讓這款頂配車型進(jìn)入了豪華品牌中型SUV的售價(jià)區(qū)間,它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點(diǎn),。所以,,我并不看好這款車的市場表現(xiàn),不過低配車型還是可以考慮的,。

    評測編輯-于晗:

    特立獨(dú)行是樓蘭存在的硬道理,,換代之后造型更前衛(wèi),卻依舊不設(shè)置七座車型,。這次國內(nèi)上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機(jī)好遺憾,,混合動力車型卻太貴,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,,實(shí)惠,!

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樓蘭

指導(dǎo)價(jià):23.88-48.88萬
級別:中型SUV
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