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高價入市并不妥 東風日產(chǎn)樓蘭市場展望

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  [汽車之家 資訊]  上周末,,東風日產(chǎn)樓蘭Murano正式發(fā)布,,我們也為大家?guī)砹嗽撥嚨暮唵谓榻B,。根據(jù)官方消息,這款車將于9月份上市,,但預售價并未公布,。參考我們此前報道,這款車的售價很可能在40萬元以上,。作為東風日產(chǎn)的第三款SUV車型,,逍客奇駿此前的定價以及銷售經(jīng)歷,會給樓蘭帶來不少啟示,,下面編輯就從我國目前的車市以及這兩款車型的經(jīng)歷上,,為大家做一個樓蘭未來市場的簡單展望。

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內飾和天籟很像 實拍新東風日產(chǎn)樓蘭
//zphnet8.com/advice/201107/220296.html


● 樓蘭名字的由來

  編輯看大家都在談論樓蘭中文名字的由來,,關于這個名字,,東風日產(chǎn)是這樣介紹的:

   “MURANO”之名源自位于意大利威尼斯附近以玻璃藝術品聞名的著名島嶼。而在中國,,樓蘭是一個獨一無二,,可與MURANO媲美的傳奇之地。東風日產(chǎn)將MURANO中文名定為“樓蘭”,,旨在借勢繁極一時的文化與文明,,充分顯示MURANO的開創(chuàng)性和獨特的藝術氣質,以及目標人群“御風者”的探索挑戰(zhàn)精神,。

  古樓蘭遺址的雅丹地貌是大自然中最杰出的“風之語”,,而MURANO樓蘭首創(chuàng)自然雕塑印象的造型設計,將“風之語”用現(xiàn)代工業(yè)文明完美呈現(xiàn)。它將SUV賦予現(xiàn)代流線型的跑車外觀,,讓SUV既擁有大氣的外觀,,又不失力量感。

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  上面兩點,,便是樓蘭名字的由來,。編輯個人看來,樓蘭的名字還是不錯的,,但是沒有使用“美人奴”這個叫貫了的名字,,就像豐田蘭德酷路澤這款車相似,可能會對先期的推廣有些不利,。說完了這個名字,,我們繼續(xù)來談談樓蘭的未來。

● 樓蘭與我國目前車市

  東風日產(chǎn)樓蘭將于9月份上市,,從我國上半年的車市來看,,產(chǎn)銷雖微增,但增速出現(xiàn)較大幅度下滑,。在增長速度下滑的趨勢下,,中型車以上級別市場卻逆勢出現(xiàn)了較大幅度增速,30萬元以上級別車型上半年銷量增長達51.6%,。分析其原因,,其中一個因素是中國車市已經(jīng)進入了換車時代。面對這樣一個時代特點,,樓蘭會滿足車市的需要嗎,?

  通過編輯的簡單體驗,樓蘭還是一款很全面的車,。與漢蘭達相比,,優(yōu)點是:動力總成先進;整體做工和內飾延續(xù)了天籟的舒適性,,SUV配CVT,,雖有四驅,但相信仍是以公路駕駛為主,;四驅系統(tǒng)樓蘭帶有中央鎖止,,而漢蘭達沒有;車身尺寸不小,,空間適中,。不足是:沒有7座、外觀不威猛,、不適合商用,。

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  編輯認為憑借樓蘭車型的實力,相信會吸引和滿足一些車主的換車需要。和福特銳界,、沃爾沃XC60相比,,優(yōu)勢是國產(chǎn)的實惠以及配置的豐富。和奧迪Q5,、奔馳GLK以及寶馬X1相比,,優(yōu)勢是空間大,保養(yǎng)便宜,,不足則是品牌影響力相對較低,。

  雖然樓蘭有著不少優(yōu)點,,但是最大問題,,編輯認為還是車型種類上的。按照東風日產(chǎn)的定位,,這款車定位較高,,先期只推3.5L排量,近40萬元的預售價,,恐怕是一把“雙刃劍”,。

  這個3.5升發(fā)動機,其實性能還是不錯的,,最大功率228kW(310馬力),,編輯猜測,很可能是老款英菲尼迪G35上面的3.5升發(fā)動機(232kW)的在調教,。這臺發(fā)動機的性能,,和40萬同級別的歐美系豪華SUV比并不落下風。

樓蘭與競爭對手動力參數(shù)對比

車型 樓蘭 銳界 漢蘭達 Q5
發(fā)動機排量 3.5 3.5 3.5 2.0
發(fā)動機類型 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓
最大功率 310馬力 288馬力 273馬力 211馬力
最大扭矩 未知 336N·m 337N·m 350N·m
變速器 CVT 6AT 5AT 8AT/7速DSG
售價(3.5L) 約40萬 36.98-42.98 32.98-42.98 37.98-56.77

  雖然性能強勁,,但是一款家用型SUV,,這么大的發(fā)動機并不合適。參考我們認為該車的最主要競爭對手——國產(chǎn)豐田漢蘭達的情況,,其銷量中3.5升排量車型的銷量不到20%,,如果樓蘭上市僅推3.5升車型的話,那么很可能會和漢蘭達大排量的銷量相似,,月均可能僅百輛,。但這顯然不是東風日產(chǎn)所期望的。

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  那么,,樓蘭在9月上市,,可能只推出3.5升排量的情況下,將以怎樣的售價入市呢,?

文章標簽: 2011年上市新車
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    評測編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設計,,也喜歡它的行駛質感,,只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),尤其是加速性能,,0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般,。當然,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,,但如果我真的想買樓蘭,,恐怕不會選擇這個排量的車型,須知道同級別同價位還有更好的選擇,。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧,。

    評測編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動力比較勉強,但開起來還是不錯的,,舒適性到位,,設計和配置方面也有足夠的豪華味道,算是在同級當中一款挺有個性的車型,,只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn),,它可能需要再來點優(yōu)惠才能保持在性價比方面的競爭力了,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,,一是坐姿高,,二是方向盤大,而且圈數(shù)多,,主觀感受就像是開著一輛大車,,與同級車型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢,?其實沒有好不好,,就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,,但從舒適性角度來看,,我覺得樓蘭挺不錯的,減振和隔音都挺好的,,我想這才是它的特色所在,。

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    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,,在設計上面繼續(xù)保留了個性的風格,,而且看上去非常年輕,很美式卻又很有活力,,所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的,。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗,變得更加合理了,,這臺頂配車型更是能讓人心滿意足,。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,但不失豪華特性,。不過我們都很清楚,,真正的銷售主力只會是中低配車型。

    評測編輯-時睦華:

    樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,,并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大,。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應速度,讓提速過程變得游刃有余,。全新樓蘭的外觀確實很吸引人,,配置也不低,但接近38萬的售價讓這款頂配車型進入了豪華品牌中型SUV的售價區(qū)間,,它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點,。所以,我并不看好這款車的市場表現(xiàn),,不過低配車型還是可以考慮的,。

    評測編輯-于晗:

    特立獨行是樓蘭存在的硬道理,,換代之后造型更前衛(wèi),卻依舊不設置七座車型,。這次國內上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機好遺憾,,混合動力車型卻太貴,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,,實惠,!

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樓蘭

指導價:23.88-48.88萬
級別:中型SUV
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