● 更多吉利新技術展望

　　近年來,，吉利一直強調在技術方面的研發(fā),，而據我們了解,，今年內，吉利的6AT變速箱,、BMBS防爆胎系統,、G-NetLink智能車載系統均會分別搭載到不同車型中。下面,，不妨讓我們對這些新技術做個簡單了解,。

◆ 6AT變速箱

適配車型：吉利旗下1.8L排量車型(點擊查看其中車型)

　　如果對吉利品牌較為熟悉的朋友或許了解，吉利于2009年正式收購澳大利亞DSI自動變速器公司,。目前吉利DSI國產項目實施地點總共有三處,，其中湘潭基地作為DSI國內第一工廠，預計年產能可達30萬,。另外兩處分別為投資16億元的山東濟寧工廠和投資8億元的重慶銅梁工廠,。

『吉利的6AT變速箱』

　　從官方了解到，目前,，用于測試的首批6AT變速箱已在吉利湘潭變速器生產基下線,，該變速箱主要適用于吉利集團旗下所有1.8L車型。先期,，這項技術將應用在全球鷹GC7,、帝豪EC7，以及英倫SC7中,。預計在未來,，DSI公司生產的自動變速箱有望覆蓋吉利旗下所有車型。

◆ BMBS爆胎監(jiān)測系統

適配車型：帝豪旗下車型率先搭載

　　BMBS是吉利爆胎監(jiān)測與安全控制系統的英文縮寫,。吉利汽車于2003年便已著手對該技術開展研發(fā),。據悉，BMBS技術將于年內在帝豪旗下車型中出現,。

『BMBS技術演示』

　　BMBS技術的核心是輪胎氣壓的實時監(jiān)測和快速行車制動,，使汽車在爆胎后能及時制動，增大車輪與地面的附著力,，并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產生,。制動同時使爆胎車輪對應一側正常車輪產生的制動力大于或接近爆胎車輪的滾動阻力與制動力之和,，有效防止爆胎方向偏航。

◆ G-NetLink 智能車載系統

適配車型：帝豪EC7

　　與上兩個技術相比,，人們對G-NetLink會有些陌生,。這套系統是由吉利與中國聯通合作開發(fā)，于去年的廣州車展發(fā)布。據了解,，帝豪EC7會在年內率先使用G-NetLink系統,。

　　其實，G-NetLink系統與榮威350的inkaNet系統有些類似,，均屬于智能行車系統的范疇,。據官方介紹，G-NetLink系統包括在線視頻服務,、救援,、位置服務、資訊服務,、娛樂服務,、通信服務、個人信息服務,、車載互聯網信息服務,、通訊導航服務、GlS應用服務,、安全駕駛服務,、電話轉接服務、防盜追蹤服務,、緊急呼叫服務等一系列相關汽車信息化服務,。

　　此外，這套智能行車系統,，可通過觸摸屏及手機屏,、電腦屏的“三屏”高度融合，如同一個移動的商務平臺,，車主只需手指一點,，便可在車里進行上網、接受郵件等商務活動,，也可以看電視在線,、點播電影及電視劇、聽音樂,，尤其是通過全球衛(wèi)星定位系統和無線通信技術,，可為用戶提供“在線視頻服務”、“緊急救援”,、“安全保障”等服務功能,。據悉，G-NetLink系統前兩年為免費使用,，過期后會按照流量收費,。

總結：

　　真正的自主品牌是什么,？編輯認為，僅有一個產品標識,，并不算是一個自主品牌,，而自主品牌車型更是需要在外形、內飾設計,，以及底盤,、動力方面實現真正的自主。對于吉利來說,，至少我們能從本文中看到它正朝著真正的自主而努力,。當然，目前吉利也有需要解決的問題,，比如細讀本文中新車規(guī)劃部分的朋友,，或許會與編輯有同樣的疑問，那就是“英倫新車”去哪了,？而這個問題,，也許只有吉利官方能解答。（文/汽車之家 齊天翔）