● 此次汽車(chē)“三包”（征求意見(jiàn)稿）中規(guī)定銷(xiāo)售商,、修理商和制造商三方的義務(wù)：

　　  銷(xiāo)售商義務(wù)：

　　銷(xiāo)售商應(yīng)當(dāng)銷(xiāo)售經(jīng)制造商檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品,同時(shí)認(rèn)真執(zhí)行進(jìn)貨檢查驗(yàn)收制度,。

　　銷(xiāo)售商應(yīng)當(dāng)配合消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)汽車(chē)三包爭(zhēng)議的處理,。

　　修理商義務(wù)：

　　修理商用于三包修理的零部件應(yīng)當(dāng)是制造商提供或者認(rèn)可,，并檢驗(yàn)合格的原裝零部件，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于家用汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)裝配線(xiàn)上的產(chǎn)品,。

　　在整車(chē)三包有效期內(nèi),，家用汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)生因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而產(chǎn)生的故障無(wú)法行駛或者不能安全行駛時(shí)，修理商應(yīng)當(dāng)提供電話(huà)咨詢(xún)服務(wù),無(wú)法解決的,，應(yīng)當(dāng)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)修理服務(wù),，承擔(dān)合理的車(chē)輛拖運(yùn)費(fèi)。

 　　制造商義務(wù)：

　　制造商應(yīng)當(dāng)妥善處理消費(fèi)者對(duì)三包問(wèn)題的查詢(xún)和投訴,，按照本規(guī)定承擔(dān)家用汽車(chē)產(chǎn)品三包責(zé)任,。制造商應(yīng)當(dāng)積極配合消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)汽車(chē)三包爭(zhēng)議的處理。

● 對(duì)于此次汽車(chē)“三包”（征求意見(jiàn)稿）中的相關(guān)內(nèi)容,，業(yè)內(nèi)同行們也相繼提出了自己的看法：

　　汽車(chē)專(zhuān)家賈新光：三包政策時(shí)機(jī)成熟

　　“和前一次相比,，此時(shí)出臺(tái)汽車(chē)三包政策時(shí)機(jī)更加成熟，不僅是汽車(chē)企業(yè)實(shí)力大幅提高,，百姓維權(quán)意識(shí)顯著增強(qiáng),，更重要的是政策風(fēng)向標(biāo)的變化,�,！辟Z新光在接受記者連線(xiàn)時(shí)如是說(shuō)。（摘自新浪汽車(chē)）

　　消協(xié)副會(huì)長(zhǎng)楊紅燦：召回事件敲響警鐘

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)楊紅燦向記者表示：目前,，中國(guó)迅速成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó),，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)與量的平衡發(fā)展成為消費(fèi)者最突出的需求,，2000多萬(wàn)輛的產(chǎn)能釋放，汽車(chē)品質(zhì)能否同步發(fā)展值得業(yè)界探索,。最近一兩年,，國(guó)內(nèi)外品牌此起彼伏的召回事件，已對(duì)汽車(chē)質(zhì)與量的平衡敲響了警鐘,。（摘自新浪汽車(chē)）

　　成都三和集團(tuán)總裁張德鵬：“只修不換”有望改變

　　成都三和集團(tuán)總裁張德鵬同時(shí)認(rèn)為：“6年前汽車(chē)還是奢侈品消費(fèi)的范疇,，現(xiàn)在普通大眾都買(mǎi)得起汽車(chē)，汽車(chē)開(kāi)始成為大眾消費(fèi)品,，因此汽車(chē)‘三包’政策出臺(tái)很有必要,，也是大勢(shì)所趨。這不僅有望改變目前汽車(chē)‘只修不換’的行規(guī),，同時(shí)對(duì)保障車(chē)主權(quán)益,、凈化汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)、促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,，都將起到積極,、深遠(yuǎn)的影響作用�,！保ㄕ�自新浪汽��(chē)） 

　　 中汽協(xié)：汽車(chē)三包需先完善召回制度

　　中汽協(xié)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基在發(fā)言時(shí)表示,，汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)施“三包”面臨著“舉證難”、“鑒定難”,、“索賠難”等諸多問(wèn)題,，認(rèn)為現(xiàn)階段汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)施“三包”的相關(guān)配套體系不健全，全面實(shí)施汽車(chē)產(chǎn)品“三包”,，環(huán)境條件尚不完全具備,。如果倉(cāng)促全面實(shí)施汽車(chē)“三包”，很可能難以達(dá)到有效保護(hù)汽車(chē)消費(fèi)者合法權(quán)益的初衷,。同時(shí)提出,，過(guò)高和過(guò)度的汽車(chē)“三包”要求，勢(shì)必會(huì)大大增加汽車(chē)企業(yè)售后服務(wù)成本和總成本,，這無(wú)疑也會(huì)增加消費(fèi)者的負(fù)擔(dān),。并且一再?gòu)?qiáng)調(diào)：汽車(chē)召回是汽車(chē)“三包”服務(wù)的前提。

　　編者語(yǔ)：我們承認(rèn),，汽車(chē)“三包”政策的推出依然要面對(duì)許多問(wèn)題,，如何平衡汽車(chē)廠商利益的同時(shí)，最大程度保護(hù)汽車(chē)消費(fèi)者的權(quán)益,？如何完善“三包”政策的具體內(nèi)容,，使其切實(shí)有效的實(shí)施？這些問(wèn)題都需要盡快解決，但編輯看來(lái),，目前最重要的是如何將汽車(chē)“三包”政策正式出臺(tái),，而不再紙上談兵，只有將其貫徹落實(shí)起來(lái),，才能在不足中吸取經(jīng)驗(yàn),，進(jìn)而完善并優(yōu)化，此次“三包”聽(tīng)證會(huì)后是否將塵埃落定,，我們拭目以待,。（文/汽車(chē)之家 曹雷）

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